西藏柴油發(fā)電機(jī)組為什么要檢測假負(fù)載 　　西藏柴油發(fā)電機(jī)組做為停電后的應(yīng)急備用電源，大部分的時間都是處于待機(jī)狀態(tài)的，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的西藏柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的作用。然而，經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)西藏柴油發(fā)電機(jī)組的性能出現(xiàn)了問題，這說明很多用戶對西藏柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載的知識不夠重視。 　　為了有效避免事故的發(fā)生，加強日常西藏柴油發(fā)電機(jī)組的檢測和維護(hù)，建立完善的西藏柴油發(fā)電機(jī)組檢測和維護(hù)規(guī)程，定時規(guī)范的對西藏柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)，檢測和維護(hù)就顯得格外重要。西藏柴油發(fā)電機(jī)組介紹下對西藏柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù) 　　一、為什么要進(jìn)行西藏柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載 　　1、檢測西藏柴油發(fā)電機(jī)組 　　通過檢測西藏柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)用交流假負(fù)載，可以檢測西藏柴油發(fā)電機(jī)組的不平衡負(fù)載能力，保證穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整頻率、電壓恢復(fù)時間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率恢復(fù)時間、西藏柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)運行檢測。 　　2、檢測UPS 　　輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過載能力、動態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池切換時間、后備時間、旁路逆變切換時間。 　　二、西藏柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載的主要功能 　　1、查詢功能 　　查詢西藏柴油發(fā)電機(jī)組檢索異常記錄，查詢西藏柴油發(fā)電機(jī)組檢測數(shù)據(jù)。 　　2、聯(lián)機(jī)通訊 　　檢測儀可通過RS232/RS485接口與上位計算機(jī)連接。 　　3、智能控制及數(shù)據(jù)處理功能 　　(1)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存：檢測結(jié)束后，可把采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到U盤； 　　(2)在線監(jiān)測被測設(shè)備的電氣參數(shù)； 　　(3)數(shù)據(jù)處理軟件功能：數(shù)據(jù)處理軟件與檢測儀配套使用。可設(shè)置檢測參數(shù)，對檢測儀檢測到的各項電氣參數(shù)、運行狀態(tài)及異常記錄進(jìn)行分析和處理；智能查詢，顯示、打印圖表。 　　(4)通過對檢測設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，可實現(xiàn)自動檢測。 　　4、并機(jī)功能 　　同型號產(chǎn)品可以并機(jī)，該設(shè)備配備RS485數(shù)字并機(jī)接口，由主機(jī)統(tǒng)一控制，記錄檢測過程。

西藏柴油發(fā)電機(jī)組的油耗怎樣才能降到 ？ 西藏柴油發(fā)電機(jī)的油耗一直客戶關(guān)心，我們在使用過程中如何將油耗降到 呢？西藏柴油發(fā)電機(jī)組的油耗一直是用戶關(guān)注的重點，為此我們發(fā)電機(jī)組維護(hù)人員經(jīng)過研究得出機(jī)組的油耗一般跟兩個方面有關(guān)，一是機(jī)組自身的燃油消耗率，另一個是負(fù)載的大小。而不少用戶認(rèn)為機(jī)組的油耗跟負(fù)載是成正比的，但這個觀念是片面的。 一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號的西藏柴油發(fā)電機(jī)組，負(fù)載大了耗油就大些，反之負(fù)載小了，相對油耗也就要小些，一般情況下這個說法是對的，但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論， 為此西藏柴油發(fā)電機(jī)組出租廠家西藏維曼找來了一組數(shù)據(jù)，大家可以參考一下： 一般實際情況是在80%的負(fù)載時，油耗 ，如果當(dāng)西藏柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時，一升油發(fā)3.5度電，如果負(fù)載提高，油耗就會升高，這就是人們常說的西藏柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時，對西藏柴油發(fā)電機(jī)組就會有影響，不僅機(jī)組油耗會大幅提高，甚至還會損壞發(fā)電機(jī)組。 因此，西藏柴油發(fā)電機(jī)組的油耗和負(fù)載成正比這個觀點不 。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，建議用戶讓機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運行才能將油耗降到 ，讓不能機(jī)組長時間低負(fù)載運行，否則油耗增多事小，損害機(jī)組事大。