靜音發(fā)電車租賃【出租300kw發(fā)電機(jī)】實(shí)力商家
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以下是:西藏靜音發(fā)電車租賃【出租300kw發(fā)電機(jī)】實(shí)力商家的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 999/臺 |
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發(fā)貨期限 | 1天 |
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供貨總量 | 100 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 免運(yùn)費(fèi) |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品品牌 | 沃爾沃 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 100-2000千瓦 |
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適用領(lǐng)域 | 廣泛 |
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是否進(jìn)口 | 是 |
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范圍 | 靜音發(fā)電車租賃【出租300kw發(fā)電機(jī)】供應(yīng)范圍覆蓋西藏 拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市等區(qū)域。 |
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山南200kw發(fā)電機(jī)租賃、
昌都200kw發(fā)電機(jī)租賃、
拉薩200kw發(fā)電機(jī)租賃、
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那曲【出租300kw發(fā)電機(jī)】、
日喀則發(fā)電機(jī)租賃等產(chǎn)品服務(wù)。
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喬明雷,電話:
【18762195566】、【18762195566】。 西藏自治區(qū) 西藏自治區(qū),簡稱“藏”,中華人民共和國自治區(qū),廢除農(nóng)奴制,是中國五個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)之一,位于中華人民共和國西南地區(qū),素有“世界屋脊”之稱的青藏高原的西南部,地處北緯26°50′至36°53′,東經(jīng)78°25′至99°06′之間,平均海拔在4000米以上。面積120.28萬平方公里,轄6個(gè)地級市、1個(gè)地區(qū),首府拉薩市。截至2022年末,西藏自治區(qū)常住人口為364萬人。
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廢氣渦輪增壓器在發(fā)電機(jī)組上的工作原理
在柴油機(jī)型號中,凡有“T”字的都表示該型號柴油機(jī)裝配了廢氣渦輪增壓器。
1.廢氣渦輪增壓器的工作原理
廢氣渦輪增壓器由渦輪和壓氣機(jī)兩個(gè)接觸部分組成。渦輪的進(jìn)氣口與柴油機(jī)的排氣管相連接,空氣壓縮機(jī)的出氣口與柴油機(jī)的進(jìn)氣管相連接。由于柴油機(jī)排出的廢氣仍有一定能量,便驅(qū)動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn),同時(shí)為了又帶動同軸上的空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn),空氣壓縮機(jī)對吸進(jìn)的新鮮空氣進(jìn)行壓縮,使其密度提高,從而提高了進(jìn)氣壓力,增加了充氣量,以提高柴油機(jī)功率。由上述可以看出,廢氣渦輪增壓器是利用柴油機(jī)排出的廢氣來驅(qū)動的,渦輪增壓器與柴油機(jī)之間無任何機(jī)械傳動關(guān)系。
2.康明斯柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造
實(shí)際的廢氣渦輪增壓器除了渦輪的空氣壓縮機(jī)外,還設(shè)有支撐裝置。密封裝置、西藏當(dāng)?shù)貪櫥到y(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。康明斯柴油機(jī)所以廢氣渦輪增壓器雖然型號不同,但基本結(jié)構(gòu)相似。渦輪一端安裝在排氣岐管的凸緣上,空氣壓縮機(jī)一端安裝在進(jìn)氣岐管上。
固定在增壓器上的銘牌上有零件編號、西藏當(dāng)?shù)叵盗芯幪枴⑽鞑禺?dāng)?shù)匦吞柤捌渌f明。
渦輪部分:由渦輪葉輪及軸、西藏當(dāng)?shù)販u輪殼等零件組成。
空氣壓縮機(jī)葉輪是用防松螺母固定在廢氣渦輪軸上,構(gòu)成廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)動部分稱為轉(zhuǎn)子。
支撐裝置:由裝在中間殼中的分別靠近空氣壓縮機(jī)端和我聊端的軸承。護(hù)板、西藏當(dāng)?shù)刂雇票P等所組成。支撐裝置使轉(zhuǎn)子可靠地定位于中間殼上,限定轉(zhuǎn)子工作時(shí)在軸向和徑向的活動范圍。
密封裝置:由油封總成、西藏當(dāng)?shù)貧夥猸h(huán)等所組成。壓氣機(jī)端的密封裝置主要是密封壓氣機(jī)內(nèi)高壓空氣和防止油腔的機(jī)油進(jìn)入壓氣機(jī)。渦輪端密封裝置使防止高溫廢氣進(jìn)入油腔,以確保機(jī)油質(zhì)量。
潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng):所以KTTA型柴油機(jī)的增壓器均有機(jī)油冷卻和潤滑,機(jī)油通過軸承殼進(jìn)行循環(huán)。
增壓器采用浮動軸承的原因是:當(dāng)增壓器轉(zhuǎn)速超過4000r/min時(shí),如采用非浮動軸承,則軸表面與軸承內(nèi)表面間的滑動速度是相當(dāng)高的,軸承很容易磨損,普通的滑動軸承難以勝任。采用浮動軸承用鉛錫合金制作的軸承裝在軸承殼內(nèi),而軸3支撐在軸內(nèi)作高速轉(zhuǎn)動。軸承與軸之間、西藏當(dāng)?shù)剌S承與軸承之間均由間隙,具有壓力的潤滑油從軸承殼上部的管接頭進(jìn)入軸承內(nèi)、西藏當(dāng)?shù)赝忾g隙。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,在軸承的內(nèi)、西藏當(dāng)?shù)赝忾g隙、西藏當(dāng)?shù)卦诓裼蜋C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,在軸承的內(nèi)、西藏當(dāng)?shù)赝忾g隙中均形成油膜,起著軸承的作用。
浮動軸承分全浮動軸承和半浮動軸承。全浮動軸承以一定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動,而半浮動軸承則不轉(zhuǎn)動,此次軸承常采用整體浮動套,其一端為方形結(jié)構(gòu)。在同樣的情況下,半浮動軸承的機(jī)械損失小于全浮動軸承。浮動軸承與普通滑動軸承相比,具有溫度
低、西藏當(dāng)?shù)啬Σ凉π?、西藏?dāng)?shù)毓ぷ骺煽俊⑽鞑禺?dāng)?shù)乜拐裥院眉安鹧b維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)動機(jī)可有兩只或四只增壓器。如果發(fā)動機(jī)有四只增壓器,則裝在排氣岐管上的兩只增壓器是高壓增壓器,安裝在支架上的兩只增壓器是低壓增壓器。



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一、西藏當(dāng)?shù)夭裼桶l(fā)電機(jī)房防雷接地總體要求
(1)發(fā)電機(jī)房應(yīng)設(shè)置等電位接地端子板,等電位接地端子板的連接點(diǎn)應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度和電氣連續(xù)性的要求。
(2) 柴油發(fā)電機(jī)組工程共用接地裝置應(yīng)與總等電位接地端子板連接,通過接地干線引至樓層等電位接地端子板。
(3) 柴油發(fā)電機(jī)組工程接地干線應(yīng)采用多股銅芯導(dǎo)線或銅帶,其截面積不應(yīng)小于 16mm2。接地干線應(yīng)在構(gòu)筑物內(nèi)明敷,并應(yīng)與地下箱體主鋼筋作等電位連接。
(4) 柴油發(fā)電機(jī)組工程防雷接地與交流工作接地、西藏當(dāng)?shù)刂绷鞴ぷ鹘拥亍⑽鞑禺?dāng)?shù)乇Wo(hù)接地共用一組接地裝置時(shí),其接地電阻按其中小值確定。
二、西藏當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)房火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)接地
(1) 火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)接地裝置的接地電阻值應(yīng)符合下列要求:
①采用專用接地裝置時(shí),接地電阻不大于 4Ω。
②采用共用接地裝置時(shí),接地電阻不大于 1Ω。
(2) 火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)設(shè)專用的接地干線,并應(yīng)在消防控制室,設(shè)置專用接地板。專用接地干線應(yīng)從消防控制室專用接地板引至接地體。
(3) 專用接地干線應(yīng)采用銅芯絕緣導(dǎo)線,其線芯截面面積不應(yīng)小于 25mm2。專用接地干線宜穿硬質(zhì)塑料管敷設(shè)至接地體。
(4) 由消防控制室接地板引至各消防電子設(shè)備的專用接地線應(yīng)選用銅芯絕緣導(dǎo)線,其線芯截面面積不應(yīng)小于 4mm2。
(5) 消防電子設(shè)備凡采用交流供電時(shí),設(shè)備的金屬外殼和金屬支架等應(yīng)作保護(hù)接地, 接地線應(yīng)與電氣保護(hù)接地干線( PE)相連。
(6) 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警主機(jī)、西藏當(dāng)?shù)芈?lián)動控制盤、西藏當(dāng)?shù)鼗馂?zāi)應(yīng)急廣播、西藏當(dāng)?shù)貙χv通信等的信號傳輸線纜宜在進(jìn)出柴油發(fā)電機(jī)組工程直擊雷非防護(hù)區(qū)( LPZ0A)或直擊雷防護(hù)區(qū)(LPZ0B)與 防護(hù)區(qū)(LPZ1)交界處裝設(shè)適配的信號浪涌保護(hù)器。
(7) 柴油發(fā)電機(jī)組工程消防控制室與本地區(qū)或城市“119”報(bào)警指揮中心之間聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)出線路端口應(yīng)裝設(shè)適配的信號浪涌保護(hù)器。
柴油發(fā)電機(jī)組工程區(qū)域報(bào)警器的金屬機(jī)架(殼)、西藏當(dāng)?shù)亟饘倬€槽(或鋼管)、西藏當(dāng)?shù)仉姎庳Q井內(nèi)的接地干線、西藏當(dāng)?shù)亟泳€箱的保護(hù)接地端等,應(yīng)就近接至等電位接地端予板。


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發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)的原因
發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會產(chǎn)生熱量,機(jī)組除了靠風(fēng)扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過熱而無法運(yùn)行。
冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面:
A:柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。
發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器,目的在于控制發(fā)動機(jī)燃燒室溫度,節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán),如果沒有節(jié)溫器,冷卻液不能保持循環(huán)溫度,可能會產(chǎn)生溫度報(bào)警;
B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來,散熱片銹損,造成漏液現(xiàn)象,也可造成循環(huán)不良;
C:柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣,造成管路不暢通,膨脹水箱上吸氣閥、西藏本地排氣閥損壞也直接影響循環(huán),這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定,吸氣壓力是 10kpa ,排氣壓力是 40kpa,除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因;
D:柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán),冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4,若不符合規(guī)定將會造成管路堵塞,管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡,使冷卻液無法正常循環(huán);
E:柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好,如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動齒軸磨損過限時(shí)說明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環(huán)正常。



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