方艙CT運(yùn)輸安裝1.方艙CT運(yùn)輸前，需要將CT轉(zhuǎn)子與機(jī)架進(jìn)行鎖定，避免車輛行駛過程中CT主軸承的旋轉(zhuǎn)及振動(dòng)沖擊。2.方艙CT運(yùn)輸前，需要對(duì)掃描床的水平以及垂直運(yùn)動(dòng)進(jìn)行鎖定，防止車輛在行駛過程中，出現(xiàn)的床板竄動(dòng)以及額外的沖擊載荷。3.操作室內(nèi)的顯示器、鍵盤、椅子等所有部件也需要進(jìn)行必要的固定。4.現(xiàn)場(chǎng)吊裝時(shí)，起吊機(jī)、吊索、吊鉤等工具均需要滿足13T的承載能力。5.方艙落地時(shí)根據(jù)安裝規(guī)程進(jìn)行艙體調(diào)平，安裝完成后需要檢驗(yàn)掃描床的水平。6.上電前務(wù)必解除CT轉(zhuǎn)子以及掃描床的所有鎖定。7.方艙CT內(nèi)部自帶電源分配系統(tǒng)，由內(nèi)部總配電柜進(jìn)行電源的統(tǒng)一分配。方艙CT系統(tǒng)的總輸入功率為80kW，輸入采用三相五線制；方艙內(nèi)部所有的供電和布線都在出廠前安裝固定完成，方艙CT到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后無需對(duì)內(nèi)部供電做任何作業(yè)。8.方艙CT發(fā)機(jī)前，將外圍輸入的3根火線、1根零線和1根地線拆除，將線纜盤卷后放入方艙后端底部的箱體即可。9.當(dāng)方艙CT達(dá)到指定場(chǎng)所后，只需將3根火線、1根零線和1根地線拉出并按相應(yīng)順序連接至外部供電系統(tǒng)，整個(gè)方艙CT即可上電運(yùn)行。10.如果運(yùn)輸路途路況較差，或者是運(yùn)往山區(qū)和高原地帶，需要在方艙底座和車輛承載面之間添加一層減震材料，通常硬質(zhì)泡沫是一個(gè)比較好的選擇。對(duì)于這種運(yùn)輸路況，需聯(lián)系廠家決定減震方案。

方艙CT的結(jié)構(gòu)▲ 方艙CT場(chǎng)地平面布局圖（房間布局根據(jù)不同設(shè)備、不同型號(hào)略有偏差）▲ 方艙CT內(nèi)景透視圖二、方艙CT主要部件及功能方艙CT主要由配電系統(tǒng)、操作間、機(jī)房、CT系統(tǒng)、照明設(shè)施、智能紫外線殺毒設(shè)施、恒溫恒濕系統(tǒng)、監(jiān)控裝置、網(wǎng)絡(luò)通信部件構(gòu)成。他們的功能如下：1.配電系統(tǒng)方艙CT的配電系統(tǒng)主要包括供電線纜，總配電柜、插座、開關(guān)等組成。配電系統(tǒng)輸入要求為三相380V交流電，功率要求80kW，采用三相五線制。系統(tǒng)通過總配電柜對(duì)方艙CT進(jìn)行電源分配，總配電柜由2個(gè)空氣開關(guān)和若干熔斷開關(guān)組成，其中一個(gè)空氣開關(guān)用于給CT系統(tǒng)提供380V交流電；另一個(gè)空氣開關(guān)用于給方艙內(nèi)部的照明、空調(diào)、監(jiān)控、紫外線殺毒、插座等提供電源。

移動(dòng)方艙,包括箱體,所述箱體內(nèi)設(shè)有散熱裝置,電源系統(tǒng),主控制器,以及用于所述主控制器和所述云端服務(wù)器通信的通信模塊,所述主控制器連接著散熱裝置,電源系統(tǒng)和通信模塊.本發(fā)明通過主副壓縮機(jī)的配置,在主壓縮機(jī)故障后,副壓縮機(jī)及時(shí)替換工作,保證方艙的正常運(yùn)行.同時(shí),通過單向閥進(jìn)行恒壓調(diào)節(jié),保持系統(tǒng)的穩(wěn)定性.并且,依靠準(zhǔn)確的溫度控制,維持溫度平衡.通過給冷凝器表面噴水進(jìn)行散熱,降低冷凝器的內(nèi)部壓力,減少高壓跳機(jī)的風(fēng)險(xiǎn),清潔度提高,不再積有灰塵,增加了冷凝器的散熱效果,高溫環(huán)境下整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性以及制冷效果.