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柴油發(fā)電機(jī)組出租反過來說，接到超高壓電網(wǎng)特別是位于遠(yuǎn)方的發(fā)電機(jī)組需要具有適當(dāng)?shù)倪M(jìn)相運(yùn)行能力（吸收無功），使能在系統(tǒng)低負(fù)荷期間，吸收配出的超高壓線路的部分多余無功功率，以保持電廠送電電壓不超標(biāo)。這點(diǎn)在工程實(shí)踐中往往是一個(gè)后備方案，即機(jī)組的進(jìn)相運(yùn)行來調(diào)整電壓。我國一般現(xiàn)在機(jī)組都會(huì)做進(jìn)相運(yùn)行試驗(yàn)。2、輸電線路：輸電線路既能產(chǎn)生無功功率(由于分布電容)又消耗無功功率(由于串聯(lián)阻抗)。當(dāng)沿線路傳送某一固定有功功率，線路上的這兩種無功功率適能相互平衡時(shí)，這個(gè)有功功率，叫做線路的“自然功率”。所以有功潮流大的線路，無功消耗也大，自然產(chǎn)生較少無功；空載線路也容易貢獻(xiàn)無功，從而抬升電壓。尤其是500kV層面小負(fù)荷方式下容易無功剩余。無功補(bǔ)償1無功補(bǔ)償來源23、變壓器：變壓器是消耗無功功率的設(shè)備。除空載無功損耗外，當(dāng)傳輸功率時(shí)，又通過串聯(lián)阻抗產(chǎn)生無功損耗。依前所述理由，通過變壓器傳送大量的無功功率在運(yùn)行中應(yīng)當(dāng)是力求避免的，當(dāng)變壓器短路阻抗大時(shí)更當(dāng)如此。通過變壓器傳送功率產(chǎn)生的電壓降，可以適當(dāng)選擇變壓器的電壓抽頭予以補(bǔ)償。電壓器主要分為三類：供電變壓器、電廠升壓變、電網(wǎng)聯(lián)絡(luò)變。




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三、汽油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的常見原因 小型柴油發(fā)電機(jī)組出租不發(fā)電的故障檢測(cè)方法 1、發(fā)電機(jī)過熱 (1)發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)則的技能條件運(yùn)轉(zhuǎn)，如定子電壓過高，鐵損增大;負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大;頻率過低，使冷卻電扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱;功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，形成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)查看監(jiān)視外表的指示是不是正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)依照規(guī)則的技能條件運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會(huì)過熱;若三相電流之差超越額外電流的10%，即歸于嚴(yán)峻蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì)發(fā)作負(fù)序磁場，然后添加損耗，導(dǎo)致磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量堅(jiān)持平衡。 (3)風(fēng)道被積塵阻塞，通風(fēng)不良，形成發(fā)電機(jī)散熱艱難。應(yīng)鏟除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。 (4)進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有阻塞景象。應(yīng)下降進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度鏟除冷卻器內(nèi)的阻塞物。在毛病未掃除前，應(yīng)約束發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以下降發(fā)電機(jī)溫度。




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