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瑞誠工程橡膠(西藏分公司)始建于2018年，廠家現(xiàn)位于西藏工業(yè)園區(qū)，廠家技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)檢測設(shè)備先進，人力資源充沛，管理方法科學(xué)，【模數(shù)式橋梁伸縮縫】產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，售后服務(wù)完善，是一家集科研、開發(fā)、銷售、服務(wù)為一體的大型綜合性【模數(shù)式橋梁伸縮縫】企業(yè)。

煤棚球形支座省心省錢



橋梁鋼結(jié)構(gòu)抗震球形支座，包括緩沖彈簧、支座頂板、彈簧組、連接件、凹形鋼板、上支座、擋塊、下支座、空隙、滑塊、球芯、滑槽、滑動組件、四氟板、潤滑劑凹槽、平鋼板、彈性組件和箱體。新型抗震球形支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力可靠；通過球面?zhèn)髁?，受力面積大；上支座、凹形鋼板、球芯與下支座之間均采用卡合的方式連接，并且可通過滑塊和擋塊對其運動進行限位，有效的杜絕震動過大造成的支座上下結(jié)構(gòu)的脫節(jié)，增添其穩(wěn)定性能；設(shè)有的連接件配合緩沖彈簧可緩沖承受的壓力，緩沖震動，防止過大的壓力造成球芯的磨損過大，但是其不足之處在于設(shè)備在抗震中容易傳動震動力，導(dǎo)致設(shè)備的緊固裝置受震動力的震動松落造成危險。




JQZ新型減震球形支座設(shè)計依據(jù) 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D60-2004） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62-2004） 《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》（JTG/T B02-01-2008） 《城市橋梁設(shè)計準(zhǔn)則》（CJJ 11-93） 《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ 77-98） 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB 50017-2003） 《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（TB 10002.1-2005） 《鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB 10002.2-2005） 《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB 10002.3-2005） 《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（GB 50111-2006） 《橋梁球型支座》（GB/T 17955-2009）



鑄鋼球型支座其用鋼量和體積均大大下降，制造成本相對較低，具有萬向轉(zhuǎn)動，萬向承載等優(yōu)點。采用抗拉，抗剪的特殊結(jié)構(gòu)，具有能抗地震烈度9度的能力。 KBQZ球形支座的特點： 1、豎向剛度很大，可以支持上部結(jié)構(gòu)重量； 2、變位較大時，等價水平剛度很小，能有效地延長橋梁的固有周期，減小地震反應(yīng)； 3、高彈塑性使它在變形時有很大的滯回阻尼，耗散了更多的能量； 4、處于彈性的鉛具有大的初始剛度，從而保證了在風(fēng)力、制動力等水平荷載作用下的良好使用性。 安裝時，墩臺頂面和梁底面均應(yīng)保持清潔、干燥、無油污，安裝過程中球形支座不得受到機械損傷、灼熱、污染和其它不利因素的影響，施工中應(yīng)保持支座均勻受力。球形支座若采用焊接連接時，應(yīng)在墩臺支承墊石及梁體上設(shè)置平整度較高的預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板上應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的錨固鋼筋，為保證預(yù)埋鋼板下混凝土的密實度，預(yù)埋鋼板上應(yīng)預(yù)留適量的排氣孔。預(yù)埋鋼板邊長應(yīng)大于相應(yīng)支座上、下支座板邊長至少50mm。




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