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隧道二次開挖與注漿應(yīng)在一定程度上穿插完成，開挖過程中，上半部分?jǐn)鄬討?yīng)使用預(yù)留核心土法進(jìn)行環(huán)形開挖，而下部分?jǐn)鄬觿t需使用馬口型施工法進(jìn)行開挖，在下半部分?jǐn)鄬娱_挖完成之后，還需設(shè)立仰拱，保證初期支護(hù)能夠在段時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)封閉，確保開挖施工的性。初期支護(hù)體系為:錨桿+鋼筋片(雙層)+混凝土噴射層，其中錨桿的間距為50cm，鋼筋片呈1515(cm)分布，混凝土噴射層的厚度為15cm。3總結(jié)在管棚法完成之后，由于效果顯著，隧道坍方開挖只用了20d，處理坍方的過程較為順利，結(jié)合相關(guān)單位提供的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)得知，形變 值僅為5mm。由本次案例可知，在對隧道施工進(jìn)行設(shè)計(jì)時，應(yīng)綜合考慮各個方面有可能誘發(fā)坍方的原因，不放過任何一個細(xì)節(jié)，并制定一套完善的坍方應(yīng)對策略，確實(shí)隧道開挖、。
但由于在軟弱破碎圍巖中，圍巖變形和支護(hù)之間的極限平衡隨著支護(hù)變形程度而變化，難以確定。另一方面由于軟弱破碎圍巖早期變行快，有可能造成較大變形和一定范圍的荷載，因此鋼拱架的設(shè)計(jì)可按照其單獨(dú)承受早期荷載來設(shè)計(jì)。
根據(jù)設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)、早起荷載的量值一般按照全部荷載的10—40%來考慮，用下式表示Q=u—剛拱承受的早期荷載q—圍巖荷載，按照荷載統(tǒng)計(jì)公式計(jì)算u—鋼拱架的荷載系數(shù)，一般為0.1—0.4（2）擬定鋼拱架尺寸后，進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、性檢算。
常用的鋼拱架設(shè)計(jì)參數(shù)見表（3）鋼拱架的截面高度應(yīng)與混凝土厚度相適應(yīng)，一般為16—20cm，且要有一定的保護(hù)層。鋼拱架通常是在初噴封面混凝土后架設(shè)的，初噴混凝土厚度4cm（4）為架設(shè)方便，每榀鋼拱架一般分為2—6節(jié)，并保證接頭剛度，節(jié)數(shù)應(yīng)與斷面大小及開挖方法相適應(yīng)。
每榀鋼拱架之間應(yīng)設(shè)置不小于直徑為22mm的縱向鋼拉桿。（5）當(dāng)圍巖變形量較小或只容許圍巖有小變形量時，鋼拱架可以設(shè)計(jì)為固定性。當(dāng)圍巖流動性強(qiáng)、變形量大，且容許圍巖較大變形時，宜將拱架設(shè)計(jì)為可縮行，其可縮節(jié)點(diǎn)設(shè)置在拱頂節(jié)點(diǎn)處。
工字鋼冷彎機(jī)制作鋼拱架的架設(shè)要點(diǎn)（1）鋼拱架應(yīng)架設(shè)在橫向豎直平面內(nèi)，其垂直度容許誤差±2°。（2）鋼拱架的拱角應(yīng)，一般設(shè)有墊、縱向托梁、鎖腳錨桿等（3）鋼拱架的安設(shè)應(yīng)該在開挖后的兩小時內(nèi)完成。（4）鋼拱架應(yīng)盡可能焊接，以增強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)效應(yīng)。
（5）可縮性鋼拱架的可縮行性節(jié)點(diǎn)不宜過早混凝土，帶起收縮后，再補(bǔ)混凝土。（6）混凝土?xí)r，應(yīng)注意將鋼拱架與巖面之間的間隙密實(shí)。（7）混凝土應(yīng)分層分次完成，初期噴混凝土應(yīng)盡早完成，復(fù)噴混凝土應(yīng)在量測指導(dǎo)下進(jìn)行，以保證其適時、有效。
聯(lián)合支護(hù)前面分別介紹了錨桿（系統(tǒng)錨桿、局部錨桿）、混凝土、混凝土、纖維混凝土、鋼拱架（型鋼拱架或格柵拱架）等常規(guī)支護(hù)。在工程中，為適應(yīng)地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)條件變化，常將各種單一結(jié)構(gòu)進(jìn)行恰當(dāng)組合，共同構(gòu)成較為合理的、有效的、經(jīng)濟(jì)的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系，通常為聯(lián)合支護(hù)。
工程項(xiàng)目質(zhì)量直接體現(xiàn)了施工技術(shù)水平和施工管理能力。近年來建筑工程質(zhì)量問題十分嚴(yán)重，其引發(fā)因素也相對較多。①工程建筑質(zhì)量管控制度漏洞，沒有質(zhì)量巡檢專業(yè)管理人員實(shí)施施工質(zhì)量管理各項(xiàng)規(guī)范，進(jìn)而導(dǎo)致建筑項(xiàng)目質(zhì)量管理無法發(fā)揮出實(shí)際作用。②工程建筑施工環(huán)節(jié)，由于施工技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范存在較大差距，技術(shù)學(xué)習(xí)意識薄弱，建筑材料管控不到位等問題，嚴(yán)重影響著工程質(zhì)量。概況來講，建筑工程項(xiàng)目在實(shí)際施工過程中受到多種因素影響，所以工程管理人員要充分認(rèn)識到施工管理重要作用，認(rèn)真落實(shí)精細(xì)化施工管理。精細(xì)化管理強(qiáng)化工程項(xiàng)目施工效率建筑工程項(xiàng)目施工全過程施工效率和操作與工程規(guī)劃施工進(jìn)度要求相差較大，而工程施工效率低主要原因就是在實(shí)際建設(shè)階段對建筑材料質(zhì)量抽檢力度低，投入到施工后才發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)施工材料，進(jìn)而出現(xiàn)停工、延長工期等現(xiàn)象。另外，施工單位和工程管理部門忽視對一線操作人員專業(yè)培訓(xùn)，致使整個施工團(tuán)隊(duì)專業(yè)能力和素質(zhì)低。一旦發(fā)生突發(fā)事件或復(fù)雜操作，不能及時解決和處理問題，嚴(yán)重影響了施工銜接和進(jìn)程。影響工程項(xiàng)目施工效率的因素還包括施工設(shè)備檢修和保養(yǎng)不到位等問題。項(xiàng)目施工效率是工程能夠按照合同工期規(guī)定竣工重要保障，更是建筑工程承包商獲取更多經(jīng)營效益和樹立優(yōu)質(zhì)行業(yè)形象口碑的基礎(chǔ)。所以，實(shí)施精細(xì)化管理是完善建筑工程管理體系主要措施。
建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家(西藏分公司)經(jīng)營的產(chǎn)品有 數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線，公司所所供客戶遍布全國多個省市，公司立足西藏，在國內(nèi) 數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線市場業(yè)內(nèi)樹立了良好的口碑，同時也得到了廣大新老客戶的認(rèn)同。 一直以來公司一直秉持“質(zhì)量是生命，責(zé)任是核心”為公司宗旨，把“只有滿足客戶的利潤，才能實(shí)現(xiàn)公司的利潤，只有實(shí)現(xiàn)公司的利潤，才能實(shí)現(xiàn)個人的利潤”為公司的日常經(jīng)營理念，勤奮、踏實(shí)、堅(jiān)韌、寬廣 為公司的企業(yè)精神，為客戶提供高強(qiáng)度鋼材的解決方案作為我們的核心目標(biāo)。
