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網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的抗水平力為豎向承載力的20%；網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座抗豎向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計(jì)），網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm； 

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座之抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。 抗震球型鋼支座通過(guò)球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低?？拐鹎蛐弯撝ёm用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。

 

泌陽(yáng)縣網(wǎng)架鋼鉸支座-一心為客戶



瑞誠(chéng)鋼結(jié)構(gòu)支座球型鋼支座由上、下支座板(鑄鋼件)鋼球芯聚四氟乙烯圓平板和球型板、不銹鋼板組成。聚四氟乙烯以碳原子為骨架,氟原子對(duì)稱而均勻地分布在它的周圍,構(gòu)成嚴(yán)密的屏障,使它具有非常寶貴的綜合物理機(jī)械性能。聚四氟乙烯分子間的范德華引力小,容易產(chǎn)生鍵間滑動(dòng),故聚四氟乙烯具有很低的摩擦系數(shù)及不粘性,摩擦系數(shù)是冰面的0.05~0.1倍,在已知固體材料中是較低的。故球型鋼支座的使用壽命很長(zhǎng),可以達(dá)到100年以上。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座與傳統(tǒng)的橡膠支座相比具有以下優(yōu)點(diǎn):支座逋過(guò)球面?zhèn)髁Σ粫?huì)出現(xiàn)縮頸現(xiàn)象,作用于下部結(jié)構(gòu)的反力比較均勻;支座通過(guò)球面聚四氟乙烯的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)或位移釋放故可以實(shí)現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)角(≥0.05ad)和位移釋放(≥20m);使用壽命長(zhǎng),可以達(dá)到100年以上。結(jié)構(gòu)使用年限內(nèi)不用更換,故綜合造價(jià)比橡膠支座低;不污染環(huán)境且可以回收利用,綠色環(huán)保。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座可以實(shí)現(xiàn)萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、不釋放位移、單項(xiàng)釋放位移和多項(xiàng)位移釋放,不能承受拔力。




瑞誠(chéng)工程橡膠(西藏分公司)專注于 模數(shù)式橋梁伸縮縫的生產(chǎn)、銷售。伴隨著行業(yè)技術(shù)的不斷革新與應(yīng)用發(fā)展，公司始終走在行業(yè)前端，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展公司現(xiàn)擁有完善的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)保障體系，可做規(guī)格齊全，常備庫(kù)存，現(xiàn)貨直發(fā)，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，滿足全國(guó)客戶需求。



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