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順源鑫金屬制品(廣安市分公司)視 汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量如同企業(yè)生命，從 汽車零部件原材料采購(gòu)到產(chǎn)品加工、組裝、調(diào)試、生產(chǎn)層層把關(guān)，以優(yōu)越的 汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)惠的銷售價(jià)格，優(yōu)良的售后服務(wù)走向市場(chǎng)。經(jīng)營(yíng)宗旨：以較科學(xué)的理論，設(shè)計(jì)制造出 汽車零部件來(lái)滿足客戶的需求：同樣的價(jià)格比質(zhì)量，同樣的質(zhì)量比服務(wù)；讓您買(mǎi)的放心，用的舒心。



 另外在開(kāi)展金屬表面處理的情況下要開(kāi)展立即處理，

  1.磷化處理件起銹。

  造成緣故:礦酸酸值過(guò)高,Fe2+離子濃度過(guò)高,磷化處理時(shí)間不夠。

  解決方案:調(diào)節(jié)酸比,清換槽或用雙氧水解決,增加解決時(shí)間。

  2.膜不勻稱有氣痕。

  造成緣故:去油不干凈,磷化處理溫度稍低,精密無(wú)縫鋼管有鈍化處理層。

  解決方案:脫油,上升溫度,酸洗鈍化。

  3.膜有切入口。

  造成緣故:磷化處理溫度過(guò)低,精密無(wú)縫鋼管掛忽略密或重合,酸比率偏大。

  解決方案:上升溫度,擴(kuò)大精密無(wú)縫鋼管空隙,調(diào)節(jié)酸比。

  4.掛灰。

  造成緣故:槽液中有沉淀,磷化劑清洗不干凈,磷化劑C成分過(guò)高。

  解決方案:沉淀,酸洗鈍化后再次磷化處理,調(diào)節(jié)磷化劑C使用量。

  5.膜結(jié)晶體粗。




 現(xiàn)階段根據(jù)機(jī)械構(gòu)造和內(nèi)部滾動(dòng)軸承構(gòu)造足以改善，地應(yīng)力和使用壽命的性藕合，并降低機(jī)器設(shè)備常見(jiàn)故障保持減少產(chǎn)品成本的總體目標(biāo)，沒(méi)有產(chǎn)生型精密無(wú)縫鋼管具備無(wú)縫鋼管狀體，該無(wú)縫鋼管體的截面的外表層為正六邊形，在無(wú)縫鋼管體的截面的內(nèi)表層是環(huán)形的，而且無(wú)縫鋼管體的內(nèi)表層設(shè)立肋條，肋條分布均勻在無(wú)縫鋼管身體，無(wú)縫鋼管體的內(nèi)表層設(shè)定有內(nèi)無(wú)縫鋼管，內(nèi)無(wú)縫鋼管與無(wú)縫鋼管體同軸輸出的，而且板以內(nèi)無(wú)縫鋼管和無(wú)縫鋼管體中間勻稱地設(shè)定，而且一個(gè)套被布局在無(wú)縫鋼管體的兩邊，套無(wú)縫鋼管包囊在身體之外的無(wú)縫拼接鋼不銹鋼鋼管中。




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