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西藏朔銳發(fā)電機(jī)租賃中心、西藏當(dāng)?shù)貙I(yè)發(fā)電機(jī)租賃中心、西藏當(dāng)?shù)卮笮桶l(fā)電機(jī)租賃、西藏當(dāng)?shù)仂o音發(fā)電機(jī)租賃、西藏當(dāng)?shù)夭裼桶l(fā)電機(jī)租賃、西藏當(dāng)?shù)馗邏喊l(fā)電機(jī)發(fā)電車租賃、西藏當(dāng)?shù)仂o音發(fā)電車租賃！ 柴油發(fā)電機(jī)為什么會起動無力 起動機(jī)電刷連線松動導(dǎo)致起動無力 (1)故障現(xiàn)象 一輛裝載康明斯柴油機(jī)的汽車起動無力，不能起動柴油機(jī)。 (2)故障查找分析 故障排除檢修時，先用蓄電池測試儀對該車蓄電池進(jìn)行測試，兩蓄電池電荷量均足。檢查蓄電池電壓與連接線也接觸良好，故判斷為起動機(jī)故障。 卸下起動機(jī)將其解體，發(fā)現(xiàn)其前、西藏當(dāng)?shù)刂?、西藏?dāng)?shù)睾?個銅套均已磨損，其前銅套與起動齒輪相近的銅套磨損尤為嚴(yán)重，其他看起來均正常，故更換了3個銅套。對起動機(jī)實(shí)行了保養(yǎng)，空載試機(jī)，轉(zhuǎn)速較高，但裝車后起動機(jī)依然起動無力，無法起動柴油機(jī)。懷疑柴油機(jī)是否搭鐵不良。經(jīng)檢查，柴油機(jī)搭鐵良好。再次卸下起動機(jī)，將其解體檢查，轉(zhuǎn)子與磁場繞組均正常，沒有短路與斷路。電刷也沒有磨去1/3的長度，但仔細(xì)觀察其電刷連接銅線，有燒變色的現(xiàn)象(為深紫色)，用手拉銅線時，在電刷與銅線連接處有松動感。 這是一例由于起動機(jī)內(nèi)部電路接觸不好所引起的故障。因?yàn)檐囉闷饎訖C(jī)為了提高它的轉(zhuǎn)矩，均采用中激式連接方式的直流電動機(jī)。故當(dāng)起動機(jī)工作時，電流回路為：蓄電池正極→起動機(jī)勵磁繞組→正極電刷→起動機(jī)電樞→負(fù)極電刷→起動機(jī)后端蓋，再回到蓄電池負(fù)極。如果此時正負(fù)極電刷連線松動，就會因接觸不良而增大接觸電阻，因而通過起動機(jī)的電流將會減小，故帶負(fù)荷后的起動機(jī)起動無力。當(dāng)大型柴油發(fā)動機(jī)起動機(jī)無力、西藏當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)速達(dá)不到無法正常起動機(jī)器時，在檢修時不要忘記仔細(xì)檢查電刷。公明發(fā)電機(jī) (3)故障排除 更換一副新電刷，裝好上車起動，柴油機(jī)起動正常，故障排除。 若無法買到與原機(jī)相同品質(zhì)的電刷，也可自己修復(fù)，具體操作如下：用鐵釘尖部扎電刷引線根部的中心，使引線根部膨脹與碳體緊密接觸，再將周圍粉塵吹干凈， 用502速干 膠滴入根部，使之定型，1min后便可裝機(jī)使用，起動無力(著火困難)的故障便會排除。




西藏朔銳發(fā)電機(jī)租賃中心、西藏當(dāng)?shù)貙I(yè)發(fā)電機(jī)租賃中心、西藏當(dāng)?shù)卮笮桶l(fā)電機(jī)租賃、西藏當(dāng)?shù)仂o音發(fā)電機(jī)租賃、西藏當(dāng)?shù)夭裼桶l(fā)電機(jī)租賃、西藏當(dāng)?shù)馗邏喊l(fā)電機(jī)發(fā)電車租賃、西藏當(dāng)?shù)仂o音發(fā)電車租賃！ 發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方法及順利啟動條件 發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方法及順利啟動條件 1、西藏當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)組的每天保養(yǎng)： a、西藏當(dāng)?shù)貦z查柴油發(fā)電機(jī)工作日報(bào)。 b、西藏當(dāng)?shù)貦z查柴油發(fā)電機(jī)：機(jī)油平面，冷卻液平面。 c、西藏當(dāng)?shù)厝諜z柴油發(fā)電機(jī)有無損壞、西藏當(dāng)?shù)負(fù)铰欠袼沙诨蚰p。 2、西藏當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)組的每周保養(yǎng)： a、西藏當(dāng)?shù)刂貜?fù)每日的A級柴油發(fā)電機(jī)檢查。 b、西藏當(dāng)?shù)貦z查空氣弗列加濾清器，清潔或更換空氣弗列加濾清器芯子。 c、西藏當(dāng)?shù)胤懦鋈加拖浼叭加透チ屑訛V清器中的水或沉積物。 d、西藏當(dāng)?shù)貦z查水弗列加過濾器。 e、西藏當(dāng)?shù)貦z查起動蓄電池。 3、西藏當(dāng)?shù)匕l(fā)電機(jī)組的啟動條件 柴油發(fā)電機(jī)組在長時間不使用的情況下,經(jīng)常會發(fā)生難啟動的情況,一般都是在于柴油發(fā)電機(jī)組動力部分的問題,下面給大家介紹一下,柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)啟動困難問題解析:柴油發(fā)電機(jī)組在使用中啟動困難問題比較突出，尤其冬天嚴(yán)寒低溫情況下，發(fā)動機(jī)本身溫度低，啟動吸入的空氣溫度過低，柴油發(fā)電機(jī)組潤滑油的粘度大，加之柴油的低溫流動性差，很難將柴油霧化引燃。在此情況下，啟動是相當(dāng)困難的，因此，它是柴油發(fā)電機(jī)組燃料系故障的重點(diǎn)之一。 柴油發(fā)電機(jī)組順利啟動，關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣和及時點(diǎn)火燃燒。因此使進(jìn)入氣缸的空氣被壓縮后具有較高的溫度和壓力，是保證柴油發(fā)電機(jī)組順利啟動的主要因素。 為滿足以上要求，必須具備以下條件： （a）要有足夠的啟動轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)速高，氣體滲透漏小、西藏當(dāng)?shù)貕嚎s窯向缸內(nèi)傳熱時間短，熱量損失少，易造成較高溫度和壓力； （b）氣缸密封性要好，可減少氣體滲漏，增加壓縮終了時的壓力和溫度； （c）噴油提前角要符合要求，噴油質(zhì)量好，否則形不成可燃混合氣。


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