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他同時(shí)指出,中國持續(xù)推進(jìn)高水平對外開放,其中通信等重點(diǎn)領(lǐng)域利好明確,進(jìn)一步增強(qiáng)了高通對中國市場發(fā)展前景的信心。西藏?zé)o縫鋼管德意志銀行(中國)有限公司行長邱運(yùn)平也認(rèn)為,西藏?zé)o縫鋼管服貿(mào)會(huì)傳遞出開放、西藏當(dāng)?shù)睾献鳌⑽鞑禺?dāng)?shù)毓糙A的積極信號。隨著中國營商環(huán)境持續(xù)改善,中國市場對外資企業(yè)的吸引力也不斷增加。談及下一步發(fā)展,邱運(yùn)平說,非??春弥袊袌龅陌l(fā)展前景。德意志銀行將充分發(fā)揮在跨境金融服務(wù)方面的綜合能力西藏?zé)o縫鋼管,持續(xù)引入全球優(yōu)勢資源和經(jīng)驗(yàn),更好地街接中外資本市場,為客戶創(chuàng)造更多附加價(jià)值。不僅如此,與會(huì)嘉賓還指出,中國不斷推進(jìn)更多服務(wù)業(yè)領(lǐng)域開放,持續(xù)增強(qiáng)市場引力的同時(shí),也將為世界經(jīng)濟(jì)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。“這場盛會(huì)充分證明了全球經(jīng)濟(jì)面貌不斷變化西藏?zé)o縫鋼管,服務(wù)產(chǎn)業(yè)擁有巨大的潛力?!甭?lián)合國貿(mào)發(fā)會(huì)議秘書長格林斯潘在全球服務(wù)貿(mào)易峰會(huì)發(fā)言中表示,服務(wù)貿(mào)易將成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長、西藏當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)、西藏當(dāng)?shù)責(zé)o縫鋼管彌合南北發(fā)展鴻溝的強(qiáng)大引擎。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所所長王微表示,面向未來,中國將堅(jiān)定不移推進(jìn)服務(wù)業(yè)高水平開放,進(jìn)一步放寬服務(wù)業(yè)市場準(zhǔn)入,提高跨境服務(wù)貿(mào)易開放水平,拓展對外開放平臺功能,努力構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)業(yè)開放制度體系?!斑@些努力都將推動(dòng)各國共享中國開放發(fā)展的機(jī)遇,為世界變局注入更多穩(wěn)定力量?!蓖跷τ浾哒f。




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3月22日,河南省工業(yè)和信息化廳發(fā)布《河南省工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰實(shí)施方案》西藏?zé)o縫鋼管(以下簡稱《實(shí)施方案》),明確了河南省推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰的總體要求、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施?!秾?shí)施方案》提出,“十四五”期間,工業(yè)綠色發(fā)展達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平,能源資源利用效率大幅;到2025年,規(guī)模以上單位工業(yè)增加值能耗較2020年下降18%;單位工業(yè)增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會(huì)下降幅度,重點(diǎn)行業(yè)二氧化碳排放強(qiáng)度明顯下降?!笆逦濉逼陂g,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展,低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品能源資源利用效率達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平,工業(yè)能耗強(qiáng)度、二氧化碳排放強(qiáng)度持續(xù)下降,基本建立以、綠色、循環(huán)、低碳為特征的現(xiàn)代工業(yè)體系,確保工業(yè)領(lǐng)域二氧化碳排放在2030年前達(dá)峰?!秾?shí)施方案》圍繞深度調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推動(dòng)節(jié)能降碳、積極推行綠色制造、大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、加快應(yīng)用綠色技術(shù)、加速推進(jìn)數(shù)字轉(zhuǎn)型等8項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),并對鋼鐵、建材、有色金屬、石化化工等重點(diǎn)行業(yè)節(jié)能降碳進(jìn)行了具體規(guī)劃部署。



這對其他領(lǐng)域的發(fā)展也有積極的示范意義西藏?zé)o縫鋼管。在全球貿(mào)易整體低迷的背景下,中國汽車出口實(shí)現(xiàn)高速增長,成為國際貿(mào)易領(lǐng)域一道亮麗的風(fēng)景線。今年以來,在經(jīng)歷了疫情后的恢復(fù)性增長之后,全球貿(mào)易增速陷入低迷。西藏?zé)o縫鋼管世界貿(mào)易組織(WTO)預(yù)測2023年全球貨物貿(mào)易量增速僅為1.7%。正是在這樣的環(huán)境下,西藏?zé)o縫鋼管中國汽車出口逆勢增長頗為引人注目。這是運(yùn)用科技和產(chǎn)業(yè)力量維護(hù)全球化、西藏當(dāng)?shù)馗纳聘鲊嗣窀l淼膶?shí)踐案例,也是對美國等一些倡導(dǎo)貿(mào)易保護(hù)主義、西藏當(dāng)?shù)叵破鹉嫒蚧顺钡挠辛貞?yīng)。西藏?zé)o縫鋼管汽車出口的高速增長值得自豪,同時(shí)也帶來更多挑戰(zhàn)。汽車是一種文化內(nèi)涵豐富、西藏當(dāng)?shù)厥褂弥芷陂L、西藏當(dāng)?shù)厥酆蠓?wù)密度高的復(fù)雜耐用品,因而與服裝、西藏當(dāng)?shù)匦?、西藏?dāng)?shù)赝婢叩群唵紊唐凡煌?,出口的市場拓展和市場維護(hù)要復(fù)雜得多。隨著海外銷量增長,如何在復(fù)雜多變的國際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境下增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性,如何主動(dòng)適應(yīng)各個(gè)差異化的法律和營商環(huán)境,如何做好國際品牌傳播,西藏?zé)o縫鋼管如何構(gòu)建可靠的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),如何組建跨國跨族群跨文化的人員團(tuán)隊(duì),如何平衡好國際化與本土化之間的關(guān)系等,都是擺在我國汽車出口企業(yè)面前的重大課題。從這個(gè)意義上講,成為世界大汽車出口國,既是回望過去對中國汽車工業(yè)70年的致敬,更是展望未來中國汽車工業(yè)踏上新征程的開始。




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