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耐候板景觀表層是一層銹鮮紅色化學(xué)物質(zhì)，耐候板景觀，摸起來(lái)十分不光滑，層次感十分獨(dú)特。因?yàn)槟秃虬寰坝^表層可產(chǎn)生的這一獨(dú)特高密度空氣氧化層具備平穩(wěn)、勻稱的當(dāng)然銹鮮紅色，這使它變成一種有誘惑力的工程建筑墻體原材料。2010年世界博覽會(huì)的澳大利亞館也很多選用了耐候板景觀這一墻體原材料，構(gòu)建紅土之州的氣氛。另外耐候板景觀與防腐木地板和大理石的融合，在不光滑與細(xì)致，冷與暖，軟與硬的比照融合中，匯集變成豐富多彩的設(shè)計(jì)方案情境。在20新世紀(jì)初，海外一些新潮的藝術(shù)大師將鋼材用以雕塑作品寫(xiě)作。因?yàn)殇摬纳P是原材料本身的一種當(dāng)然情況，十分合乎造型藝術(shù)表述的真實(shí)有效標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)此以往，鋼材變成當(dāng)代園林景觀現(xiàn)代雕塑設(shè)計(jì)方案的原材料之一。生銹鋼材在不一樣種類的設(shè)計(jì)方案情境中常會(huì)被冠于“工業(yè)革命的代稱”、“時(shí)間定義的視覺(jué)表述”及其“高新科技與文化產(chǎn)業(yè)的標(biāo)識(shí)”等設(shè)計(jì)方案詞匯，而被很多運(yùn)用。 


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14 明明又臟又舊的材料，原來(lái)還可以這么有個(gè)性！這強(qiáng)烈的色彩、特殊的質(zhì)感，呈現(xiàn)出一種獨(dú)特的工業(yè)藝術(shù)美，冷峻的外表與周圍的環(huán)境融合起來(lái)，竟然有一種說(shuō)不出的魅力~。 15 耐候鋼在研發(fā)初期，是作為一種工業(yè)材料被應(yīng)用到建筑、船舶、鐵路等領(lǐng)域的，美國(guó)是早進(jìn)行耐候鋼研究的 ，起源于北美的考頓鋼，廣泛用于火車車廂，集裝箱及橋梁的制作。 16 日本在1955 年開(kāi)始進(jìn)行耐候鋼的研究，并于 1967 年將候鋼用于橋梁建設(shè)。中國(guó)對(duì)耐候鋼的研究開(kāi)始于1960年，1992年10月通車的京廣線武漢分局地段，是國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的 個(gè)耐大氣腐蝕橋梁專用鋼，雖然中國(guó)對(duì)于耐候鋼的研究不是很早，但也有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史，目前已是耐候鋼生產(chǎn)和出口大國(guó)。 17 作為新一代先進(jìn)鋼鐵材料，耐候鋼具有突出的視覺(jué)表現(xiàn)力，并且使用時(shí)間愈長(zhǎng),耐蝕作用愈突出，鋼板銹蝕產(chǎn)生的粗糙表面，使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感。 耐候板




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