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09CuPCrNi不存在加稀土問題,性能也一直比較穩(wěn)定。2001年下半年開始,鐵路車輛出現(xiàn)以相對(duì)較高強(qiáng)度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候鋼取代09CuPTiRE,以達(dá)到鐵路車輛減重和延長使用壽命的目的。寶鋼在較短時(shí)間內(nèi)試制成功該鋼種,并將規(guī)格從原來09CuPCrNi的6mm擴(kuò)展到12mm,在國內(nèi)率先提供低溫沖擊和焊接性能優(yōu)良的厚規(guī)格09CuPCrNi2A供齊齊哈爾車輛廠試制新車型獲得成功。寶鋼技術(shù)中心還派專人到該廠跟蹤和指導(dǎo)焊接加工。該廠用寶鋼09CuPCrNi2A試制的新車型已經(jīng)通過鐵道部認(rèn)證。09CuPCrNi2A厚規(guī)格試制成功后,該鋼種新試訂貨量大幅攀升,有取代09CuPTiRE成為當(dāng)前鐵路車輛用鋼的主導(dǎo)鋼種之勢。




2、黑色系商品價(jià)格及基本面走勢回顧上周黑色系各商品價(jià)格漲跌分化,盤面價(jià)格環(huán)比上周漲跌不一,其中焦炭周跌3.84%,焦煤跌1.84%,螺紋跌近1%,熱卷、硅鐵漲,鐵礦和錳硅漲超2%,卷螺價(jià)差達(dá)到年度 值,盤面價(jià)格繼續(xù)上漲動(dòng)力不足;現(xiàn)貨價(jià)格方面,原料價(jià)格指數(shù)漲跌互現(xiàn),其中鐵礦石漲超2%、錳硅漲1.77%,廢鋼漲,而焦炭、鋼坯跌,焦煤跌超1%,鐵礦石維持偏強(qiáng);從五大鋼材品種均價(jià)來看,螺紋、線材和熱卷跌,冷軋、中板漲,冷軋表現(xiàn)較強(qiáng),目前現(xiàn)貨卷螺差為151元/噸,或達(dá)近期高點(diǎn),后市隨著螺紋需求回升,卷強(qiáng)螺弱的格局或?qū)⒏淖儭1局芎谏瞪唐穬r(jià)格或沖高回落,原料價(jià)格波動(dòng)幅度加大,從宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境來看,外部不確定性較大,國內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)或促進(jìn)消費(fèi),但產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯示,鋼材消費(fèi)量回升不及預(yù)期,短期價(jià)格上漲難度較大,煤焦礦基本面變化不大,礦價(jià)遭到打壓,近期回落風(fēng)險(xiǎn)較大,煤焦價(jià)格基本跟隨成材;策略上看,卷螺套利仍可持續(xù)持有,單邊做空可以輕倉試行。



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