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柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)在一定的溫度范圍內(nèi)操作，以確保其性能的穩(wěn)定性和可靠性。一般來說，75kw柴油發(fā)電機(jī)的工作溫度范圍應(yīng)在-15℃至40℃之間。在寒冷地區(qū)，冬季溫度可能遠(yuǎn)低于-15℃，這時(shí)柴油的活動(dòng)性會(huì)變差，粘度增大，不易噴散，導(dǎo)致霧化不良和燃燒惡化，從而影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。因此，在低溫環(huán)境下，應(yīng)選用凝點(diǎn)低和發(fā)火性能好的輕柴油，通常要求柴油機(jī)的凝點(diǎn)應(yīng)低于當(dāng)?shù)貧鉁?-10℃。同時(shí)，在寒冷季節(jié)，還需采取預(yù)熱措施，如加熱燃油和冷卻液，以提高柴油機(jī)的啟動(dòng)性能和運(yùn)行效率。在高溫環(huán)境下，柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)需具備足夠的散熱能力，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。此外，高溫還會(huì)加速機(jī)油的老化和變質(zhì)，因此應(yīng)選用耐高溫、西藏附近抗氧化性能好的機(jī)油，并定期更換。同時(shí)，還需注意檢查冷卻系統(tǒng)的密封性，防止冷卻液泄漏。




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若發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù),會(huì)出現(xiàn)以下故障:1. 活塞—汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙.2. 對(duì)于增壓式柴油機(jī),由于低載、西藏同城空載,增壓壓力低.容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸.3. 上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門、西藏本地進(jìn)氣道、西藏本地活塞、西藏當(dāng)?shù)鼗钊h(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出.這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭.4. 增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出



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