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柴油發(fā)電機(jī)組出租有關(guān)無(wú)功補(bǔ)償?shù)脑瓌t，無(wú)功補(bǔ)償用來(lái)在電氣設(shè)備中建立和維持磁場(chǎng)的電功率，電力系統(tǒng)的無(wú)功補(bǔ)償與無(wú)功平衡是保證電壓質(zhì)量的基本條件，無(wú)功不足應(yīng)采取的措施分享。一、無(wú)功補(bǔ)償?shù)脑瓌t無(wú)功功率比較抽象，它是用于電路內(nèi)電場(chǎng)與磁場(chǎng)的交換，并用來(lái)在電氣設(shè)備中建立和維持磁場(chǎng)的電功率。它不對(duì)外作功，而是轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌问降哪芰俊７彩怯须姶啪€圈的電氣設(shè)備，要建立磁場(chǎng)，就要消耗無(wú)功功率。比如40瓦的日光燈，除需40多瓦有功功率(鎮(zhèn)流器也需消耗一部分有功功率)來(lái)發(fā)光外，還需80乏左右的無(wú)功功率供鎮(zhèn)流器的線圈建立交變磁場(chǎng)用。由于它不對(duì)外做功，才被稱(chēng)之為“無(wú)功”。電力系統(tǒng)的無(wú)功補(bǔ)償與無(wú)功平衡是保證電壓質(zhì)量的基本條件，首先是一些重要原則當(dāng)然很多是國(guó)網(wǎng)的原則，雖說(shuō)要擺脫國(guó)網(wǎng)思路束縛，但是有些好東西還是要保留。分層分區(qū)補(bǔ)償原則：有鑒于經(jīng)較大阻抗傳輸無(wú)功功率所產(chǎn)生的很大無(wú)功功率損耗和相應(yīng)的有功功率損耗，電網(wǎng)無(wú)功功率的補(bǔ)償安排宜實(shí)行分層分區(qū)和就地平衡的原則。所謂的分層安排，是指作為主要有功功率大容量傳輸即220--500kV電網(wǎng)，宜力求保持各電壓層間的無(wú)功功率平衡，盡可能使這些層間的無(wú)功功率串動(dòng)極小，以減少通過(guò)電網(wǎng)變壓器傳輸無(wú)功功率時(shí)的大量消耗；而所謂分區(qū)安排、是指110kV及以下的供電網(wǎng)，宜于實(shí)現(xiàn)無(wú)功功率的分區(qū)和就地平衡。




柴油發(fā)電機(jī)組出租接地方式 在研討接地方式時(shí)，作為系統(tǒng)原動(dòng)力的發(fā)電機(jī)、特別是大型發(fā)電機(jī)問(wèn)題是不可忽缺的。其突出的特點(diǎn)是嚴(yán)格限制接地故障電流的破壞性，故現(xiàn)在世界上應(yīng)用多的為諧振接地或高電阻接地。對(duì)于中、小型發(fā)電機(jī)，因接地電容電流較小，一般可采用不接地方式。 關(guān)于發(fā)電機(jī)接地故障電流的允許值，德國(guó)、蘇聯(lián)、捷克和中國(guó)等先后進(jìn)行了大量研究[2]。前兩者均允許鐵心有不同程度的燒損，故對(duì)大型發(fā)電機(jī)已不適用;后兩者均以鐵心疊片不燒損為條件，捷克未考慮額定電壓影響，的允許值為1~1.5A;中國(guó)建立了“接地電流”的新觀念，其值分別等于：6kV及以下者為4A;10kV者為3A;13.8~15.75kV者為2A;18kV及以上者為1A。除列入我國(guó)DL/T 620—1997《交流電氣裝置的過(guò)電壓保護(hù)和絕緣配合》與GB14286—2006《繼電保護(hù)和自動(dòng)化裝置技術(shù)規(guī)程》外，并被許多 承認(rèn)和接受。 發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地，因接地電流小于電流，電弧可以瞬間熄滅;一旦發(fā)生 接地可帶故障繼續(xù)運(yùn)行，也可用“自適應(yīng)式微機(jī)接地保護(hù)裝置”瞬間切機(jī)。利用該消弧線圈和電壓諧振法，還能完成大型水輪發(fā)電機(jī)的工頻耐壓試驗(yàn)，順利解決另一大技術(shù)難題。 AIEE在《同步發(fā)電機(jī)接地方式應(yīng)用指南》中明確指出，消弧線圈具有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)，而采用高電阻接地方式，電流的允許值為5~15 A，目的是發(fā)生故障后自動(dòng)切機(jī)，這在西方早已形成了“慣例”。因受進(jìn)口發(fā)電機(jī)的影響，我國(guó)運(yùn)行中的一些發(fā)電機(jī)改用該接地方式后，2006年便發(fā)生了兩起大型發(fā)電機(jī)燒毀事故。




澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(西藏分公司)是西藏本地一家有較大規(guī)模的現(xiàn)代化 200kw發(fā)電機(jī)出租企業(yè)。 200kw發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)品實(shí)行嚴(yán)格的科學(xué)管理和完善的檢驗(yàn)制度，限度的滿(mǎn)足用戶(hù)的需要，特殊規(guī)格可按樣品、視圖紙制造， 200kw發(fā)電機(jī)出租產(chǎn)品深受?chē)?guó)內(nèi)外客戶(hù)好評(píng)。



有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租與電網(wǎng)相序的常見(jiàn)測(cè)定方法，包括電動(dòng)機(jī)法、相序表法、自制不動(dòng)相序指示器，以及電壓互感器法，用于核定發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)相序。 發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)相序的測(cè)定方法 相序是指發(fā)電機(jī)三相電壓達(dá)到 值的順序，發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)相序不同時(shí)并列，是非同期并列嚴(yán)重的情況，將使發(fā)電機(jī)受到嚴(yán)重?fù)p壞。 新裝發(fā)電機(jī)和大修過(guò)一次回路的發(fā)電機(jī)并列前必須核對(duì)相序，以防止非同期并列。 核對(duì)發(fā)電機(jī)和電網(wǎng)相序的方法很多，常見(jiàn)的相序測(cè)定方法： 1、電動(dòng)機(jī)法 用一臺(tái)普通的三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)接在廠用電源上，先由系統(tǒng)供給廠用電，記下電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，然后用發(fā)電機(jī)供給廠用電，觀察電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。 如果轉(zhuǎn)向與電網(wǎng)相同，則說(shuō)明發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)相序相同；如果轉(zhuǎn)向不同，說(shuō)明兩者相序不同。相序不同時(shí)，停下發(fā)電機(jī)對(duì)換任意兩條出線再核查相序。




柴油發(fā)電機(jī)組出租電壓調(diào)速率表達(dá)式 式中：Uo-空載電壓（V）UH-廣額定電壓（V）△U 一發(fā)電機(jī)空載電壓與額定電壓的差值與額定電壓之比的百分?jǐn)?shù)。 2.△U=Um-UH/UH× 式中：Um--靜態(tài)穩(wěn)定電壓的 值或 值（V）UH-額定電壓（V）Um-UH-電壓熱偏差值，反映發(fā)電機(jī)在空載和滿(mǎn)載情況下的電壓偏差值（V） 3.△U=Um-U 平均值/U 平均值×；上海開(kāi)關(guān)廠、上海電機(jī)廠采用。 4.△U=Um-V 整定值/V 整定值×；上海船廠金陵船廠、上海革新電機(jī)廠采用。 式中：U 整定值-空載時(shí)整定值、按額定電壓95～105%整定；Um-負(fù)載變化后，穩(wěn)定電壓 值或小值。 5.△U=半載電壓-滿(mǎn)載電壓/滿(mǎn)載電壓×；電子公式簡(jiǎn)編296 頁(yè)6.AU=空載電壓-滿(mǎn)載電壓/滿(mǎn)載電壓×；電子公式簡(jiǎn)編256 頁(yè)電工學(xué)250 頁(yè)從有關(guān)書(shū)籍和國(guó)外規(guī)范（如1970 年英國(guó)海規(guī)）獲悉，AU 的計(jì)算方法，均以額定電壓為基礎(chǔ)，作為計(jì)算基點(diǎn)，保證電壓調(diào)整率的電壓固定在一定范圍內(nèi)，如發(fā)電機(jī)為400V±5%，即在380-420V之間，對(duì)于動(dòng)力線路用戶(hù)，通常規(guī)定△U 不超過(guò)額定電壓的±10%，照明線路電壓不能超過(guò)額定電壓±5%。


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