鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動支座工作原理和構(gòu)造由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板和上座板組成的水平位移是由上支座滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。另外通過在上座板上設置導向板槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。另外通過在上座板上設置導向板槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座特點： 1,轉(zhuǎn)角大（較大轉(zhuǎn)角0.06） 2,耐腐蝕能力大大增強,可在海洋大氣及飛濺區(qū)等惡劣環(huán)境下使用。 3,平面滑動和轉(zhuǎn)動磨擦阻力小。 4,防塵防水性能好,可保證磨擦副無腐蝕無污染。 5,設計壽命長（按100年設計） 6,網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座小巧輕便,較同樣支反力的盆式橡膠支座重量減輕40-50％,較同樣支反力的其它球座重量減輕20～25％。 7,承載噸位大-zui大支反力可超過100000KN。

萬向承載網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。 萬向轉(zhuǎn)動網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座,以釋放任意方向的彎距。 支座的受力部件大部分采用鋼件。橡膠墊也是按 標準生產(chǎn)并用密封圈將橡膠與空氣隔離,重要的是支座外表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理,從而保證了支座在60年內(nèi)不會影響使用。 支座中采用PTEF制品,其摩擦系數(shù)很小,不老化,耐低溫可達-150℃,保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區(qū)的應用。 支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。 支座的作用使下部結(jié)構(gòu)(柱、墩)受力均勻。 支座高度低,對建筑的結(jié)構(gòu)設計有利。萬向承載網(wǎng)架鋼鉸支座的性能參數(shù)指標 豎向承載力:500-80000KN 豎向拔力:500-80000KN 水平剪力:500-80000KN 以上三種類型的力可用相應組合選取,但情況特殊時需另行復核設計。 設計轉(zhuǎn)角:0.01-0.02rad 摩擦系數(shù):μ=0.03(常溫-25°~40°)μ=0.05(低溫-60°~25）

 

橡膠減震支座按結(jié)構(gòu)型式分為：a.普通板式橡膠支座區(qū)分為矩形板式橡膠支座（代號GJZ）、圓形板式橡膠支座（代號GYZ）；b.四氟滑板式橡膠支座區(qū)分為矩形四氟滑板橡膠支座（代號GJZF4）、圓形四氟滑板橡膠支座（代號GYZF4）。砂漿達到設計強度后撤除四角鋼楔并用環(huán)氧砂漿填縫。采用焊接連接時，應不使支座鋼體過熱，保持硅脂和四氟板完好。配制砂漿。環(huán)氧砂漿配制方法拌制環(huán)氧砂漿有關(guān)要求，補償收縮砂漿的配制按配合比進行，其強度不得低于35MPa。灌注砂漿。用環(huán)氧砂漿或補償收縮砂漿把螺栓孔和支座底板與墩臺面間隙灌滿，灌注時從一端灌入從另一端流出并排氣，保證無空鼓。橡膠減震支座是依據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準《球形支座技術(shù)條件（GB/T17955-2009）及建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2001）鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（GB50017-2003），經(jīng)詳細的靜力學、動力學分析研制而成的新型橡膠減震支座。當結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。地震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的地震輸入能量，這樣既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)合理相對位移，減小地震力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度地震，對高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。板式支座內(nèi)部的鋼板或者鋼筋網(wǎng)等加勁物外露是這種病害的具體表現(xiàn)。導致這種病害產(chǎn)生的主要原因是鋼板或鋼絲網(wǎng)等加勁物位置不對，導致外側(cè)的保護層厚度不夠，當支座發(fā)生裂縫或是嚴重老化后，就會導致鋼板外露的現(xiàn)象?？紤]在偶然荷載作用下是的（如地震、溫差、非正常駕駛等）；對于支座安裝方法以及支座與梁板的構(gòu)造受力要求，現(xiàn)在很多設計人員基本上不了解安裝過程以及精度控制方法，大部分都是抄錄原來設計文件的說明了事?，F(xiàn)在有部分設計單位處理梁底與橋梁橡膠支座接觸方法示意圖這種處理方法本人覺得很好，減少了楔形調(diào)平鋼板的加工成本和工期，又做到了節(jié)約材料、縮短工期、設計簡單的優(yōu)勢。但在梁板預制時，增加了預制底座的施工難度，而且對于每一塊預制梁板只能固定安裝位置，不能錯亂?？紤]橫坡和縱坡對梁板底預埋鋼板改變兩個方向的斜度，梁板底預埋的鋼板必須考慮當梁板安裝在橋上后，應當要與設計標高一致，必須要使梁板底預埋的底鋼板與支座平面全接觸，這樣才能完全實現(xiàn)支座的功能。能在一定范圍內(nèi)考慮施工引起的偏差后，還能正常的工作；這種方法就是采用塞入楔形鋼板來彌補梁底與支座之間由于梁上有坡度而產(chǎn)生的安裝間隙。由于在橋梁設計中，梁板安裝很少有是水平的，而且梁板在橋梁橫向上還有橫坡（如果梁板在設計時考慮橫坡在梁板自身內(nèi)的除外）。導致板式支座表面開裂的主要原因是支座質(zhì)量不好或者是養(yǎng)護措施不對，造成支座老化喪失作用。對于任何橋梁設計，支座在橋梁部位始終是水平安裝的。因此，支座的設計受力在理論上也始終假定是均勻的。所以，設計人員在橋梁設計中，選擇支座型號的原則有：板式橡膠支座脫空橡膠支座表面開裂普通橡膠支座內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖板式支座與橋梁上部結(jié)構(gòu)的底面或者是板式支座與下部的墊石之間出現(xiàn)縫隙是支座脫空的具體表現(xiàn)。造成脫空的因素有很多，支座墊石標高控制不準確，墊石強度太低造成受壓破碎和梁體伸縮太大都有可能導致板式支座脫空的出現(xiàn)。但這樣也有一個好處，加強了施工管理力度，起到數(shù)據(jù)復核的效果，減少失誤發(fā)生。當設計實現(xiàn)取消了楔形鋼板之后，對預制梁板底支座處要進行特殊處理，其方法其實很簡單，即在預制梁板支座底模處，留出可以自由調(diào)節(jié)的空間。橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，從而使結(jié)構(gòu)的實際受力情況與計算的理論圖式相符合。橋梁支座是保證行駛的重要橋梁部件，因此它的檢測、更換也是相當重要的。對要更換的橋梁支座部位進行確認和檢查，現(xiàn)場記錄支座位置、編號、病害情況，并拍照記錄，照片應拍攝完整的施工工序即原狀、更換過程及更換完成情況，妥善保存檢查記錄，作為交工文件之一。復核原支座型號與設計院提供的型號是否一致，并根據(jù)橋梁支座的設計承載力確定頂升重量及千斤頂?shù)男吞柡蛿?shù)量。據(jù)測量記錄確定橋梁支座墊石頂面標高的調(diào)整高度。對于需要將普通橋梁支座更換為四氟滑板支座的情況，應根據(jù)要更換的四氟滑板支座的型號、高度確定支座墊石改造后的頂面標高，以保證橋梁支座更換后橋面標高符合設計要求。測量梁底標高，并根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑牧旱讟烁哌M行復核，并將復核情況詳細記錄并妥善保存，作為交工文件之一。橋梁支座的每次在更換前都必須進行支座調(diào)查與復檢工作，這些工作內(nèi)容不僅可以保證橋梁支座的正常工作，同時也保證了橋梁支座更換后的正常使用