美國商務(wù)部2010年2月24日宣布初裁決定，對從中國進(jìn)口的無縫鋼管征收從11.06%至12.97%不等的反補貼關(guān)稅。 美國商務(wù)部在一份聲明中說，從2006年至2008年，美國從中國進(jìn)口的無縫鋼管增加了131.52%，金額增至約3.82億美元。
2011年10月，美國商務(wù)部應(yīng)美國鋼鐵公司、V&M Star公司、TMK IPSCO公司以及美國鋼鐵工人聯(lián)合會的

要求，就反補貼案立案。當(dāng)時，中國商務(wù)部官員曾表示，盲目指控自中國進(jìn)口產(chǎn)品存在傾銷或者補貼，缺乏事實依據(jù)，中方對此堅決反對。
2011年11月初，美國國際貿(mào)易委員會已就此作出初裁決定。日程顯示，美國商務(wù)部將于2011年5月份作出終裁，美國國際貿(mào)易委員會將于6月份作出終裁。
受金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退影響，2009年以來美國頻繁使用貿(mào)易救濟(jì)措施。
世界銀行負(fù)責(zé)國際貿(mào)易研究的高級經(jīng)濟(jì)學(xué)家查德?布朗向新華社記者提供的一份 研究報告顯示，2009年，全球?qū)嵤┑姆囱a貼、反傾銷、特保等貿(mào)易限制政策數(shù)量比2008年增加29.5%。貿(mào)易保護(hù)主義措施已成為影響世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一個重要隱患。
主要產(chǎn)地：成都、天津鋼管廠、聊城、衡陽鋼管廠、青島利通源鋼管廠等。
國內(nèi)發(fā)展
自3月以來，國內(nèi)鋼廠無縫鋼管產(chǎn)量釋放總體有所放。2012年10月我國無縫鋼管產(chǎn)量是248萬噸，較去年同期同比增長8.6；1-10月全國累計生產(chǎn)無縫鋼管達(dá)2285.9萬噸，累計同比增長6.9%。
2012年11月我國無縫鋼管產(chǎn)量是257.2萬噸，較去年同期增加了29.9萬噸，實現(xiàn)同比增長13.2%，環(huán)比增長3.71%；1-11月全國累計生產(chǎn)無縫鋼管達(dá)2563.5萬噸，累計同比增長8.2%。
隨著無縫鋼管行業(yè)競爭的不斷加劇，大型無縫鋼管企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)的無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)的無縫鋼管品牌迅速崛起，逐漸成為無縫鋼管行業(yè)中的翹楚！

 

　　市場中對于無縫鋼管都有鮮明質(zhì)量要求，特別是對不同合金元素要求是不能馬虎，其中有害元素必須要進(jìn)行嚴(yán)格控制，也需要考慮到管道材料在生產(chǎn)完成之后危險性和缺陷問題，比如可能會產(chǎn)生裂紋、內(nèi)折、外折、軋破、離層、結(jié)疤、拉凹等等問題，這些也。 　　其實在這個時候，有著很多常規(guī)方法，可以給我們提供幫助。比如說我們，看一下鋼材成分，是不是足夠均勻。因為劣質(zhì)無縫鋼管，管道中雜質(zhì)比較多，鋼材密度偏小。一旦我們從管道截面，發(fā)現(xiàn)了管道中，成分比較混亂，那么這一定，不是合格無縫鋼管。 　　再確定了管道，表面沒有任何縫隙之后，會將管道切割成為，大約一米胚料。然后將這些胚料，輸送進(jìn)去退火程序，這就將管道尺寸，給徹底確定下來了。因此我們在安裝過程中，只需要事先，將鋪設(shè)管道大小確定下來，然后直接購買就行了。 　　還會讓管道，所提供作消失?；蛟S在過去，很難有一種管道種類，能夠滿足這樣要求。但是現(xiàn)在不一樣了，因為無縫鋼管現(xiàn)，讓這個問題徹底不見了。在使無縫鋼管時候，并沒有提多要求，因為無縫鋼管，在制作過程中，就經(jīng)過了多次軋制。

金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。 石油鉆探管是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。 船舶用碳鋼無縫鋼管是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。 汽車半軸套管用無縫鋼管是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。 柴油機(jī)用高壓油管是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。