土工格室植草護(hù)坡技術(shù)簡(jiǎn)介：

     土工格室植草護(hù)坡技術(shù)是指在展開(kāi)并固定在坡面上的土工格室內(nèi)填充種植土，然后在其上掛三維植被網(wǎng)，均勻噴播草種綠化的一種護(hù)坡技術(shù)。利用土工格室為草坪植物生長(zhǎng)提供穩(wěn)定良好的生存環(huán)境。該方法能使不毛之地的邊坡充分綠化，帶孔的土工格室還能增加坡面的排水性能，且施工方便、材質(zhì)輕、耐磨損、化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿、可調(diào)節(jié)性較好，適用于不同土壤與邊坡,噴播綠化成活率高,坡邊平順美觀,對(duì)邊坡防護(hù)穩(wěn)定性好的特點(diǎn),常常被用于邊坡綠化防護(hù)。

     土工格室植草護(hù)坡的優(yōu)點(diǎn)：

（1）、生態(tài)美觀：透水保濕保土更好，利于植被生長(zhǎng)；98%以上的開(kāi)放面積，幾乎沒(méi)有工程痕跡；柔性結(jié)構(gòu)適應(yīng)并 程度保留自然形態(tài)的地形。形成有效的邊坡保護(hù)，及對(duì)表土、植被和諸如沙子、礫石和更大巖石或石塊等顆粒材料的有效的約束結(jié)構(gòu)。相比普通邊坡，允許邊坡更陡峭（邊坡≤63°），以減少占用寶貴的土地空間。
（2）、節(jié)能環(huán)保：可使用低質(zhì)或本地材料為填料，更少使用混凝土。填充混凝土的土工格室可形成內(nèi)置伸縮縫的柔性混凝土墊。陡峭邊坡，或有土工膜或硬土/巖石阻止釬固的邊坡，或有松散碎石沙土無(wú)法釬固的坡面邊坡和堤岸，坡頂錨固通過(guò)整根加筋帶可提供額外的穩(wěn)定性。
（3）、通過(guò)植被根系把土工格室、上下層土壤、無(wú)紡?fù)凉げ嫉冉Y(jié)合成一個(gè)整體的多層防護(hù)結(jié)構(gòu)。解決坡面表土穩(wěn)定與坡面保護(hù)問(wèn)題，土工格室邊坡穩(wěn)定與保護(hù)系統(tǒng)能隔離、加強(qiáng)并束縛坡面上方土層及填料，從而控制由水力和重力造成的坡體向下運(yùn)動(dòng)和滑移。
（4）、柔性結(jié)構(gòu)適應(yīng)基礎(chǔ)沉降和變形，頂部錨固的土工格室護(hù)坡，適應(yīng)長(zhǎng)期浸沒(méi)及根部沖刷條件的護(hù)坡。
（5）、土工格室土地?cái)r固系統(tǒng)解決陡坡土體穩(wěn)固問(wèn)題，土工格室系統(tǒng)分層疊砌時(shí)，可形成一個(gè)滿足項(xiàng)目特定的所有結(jié)構(gòu)要求的經(jīng)濟(jì)的擋土墻。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)靈活，并通過(guò)完全植被化墻面給人以審美享受。外層土工格室露出填土所形成的水平露臺(tái)，使植被能蓬勃生長(zhǎng)。該系統(tǒng)能擷取雨水并控制地下水蒸發(fā)，為植被創(chuàng)造一個(gè)更自然的環(huán)境。
（6）、即使在軟土環(huán)境，也能對(duì)抗由填料的質(zhì)量和內(nèi)摩擦力所產(chǎn)生的所有荷載，保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。當(dāng)基土可壓縮或在難進(jìn)入地點(diǎn)施工時(shí)，能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)挑戰(zhàn)。減少占用寶貴的土地空間，并且邊坡穩(wěn)定性更好。

    塑料土工格室參數(shù)：
1、原材料采用高密度聚乙烯（HDPE）原生樹(shù)脂，材質(zhì)為PE（聚乙烯）；
2、格室片的拉伸屈服強(qiáng)度≥20Mpa;
3、焊接處抗拉強(qiáng)度≥100N/cm;
4、格室片邊緣連接處抗拉強(qiáng)度≥200N/cm;
5、格室片中間連接處抗拉強(qiáng)度≥120N/cm,
6、焊接距離為330≤A<800mm,偏差±15;
7、格室片厚度標(biāo)稱(chēng)值≥1.1mm。
   塑料土工格室特征：
1. 塑料土工格室可以自由拉伸和折疊。施工時(shí)，可將其拉伸成網(wǎng)格狀，填滿泥土、碎石、混凝土等松散材料，形成側(cè)向極限強(qiáng)、剛度大的結(jié)構(gòu)；
2、輕質(zhì)材料，耐磨，化學(xué)性能穩(wěn)定，耐光氧化老化，耐酸堿，適用于不同土壤及沙漠土壤條件；
3、高側(cè)向約束和抗滑、抗變形，有效提高路基的承載能力和分散荷載；
4、改變地室高度和焊接距離的幾何形狀，以滿足不同的工程需要；
5、塑料土工格室靈活多變，運(yùn)輸量??；連接方便，施工快捷。

      產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。
2、材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。
3、較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。

4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
5、伸縮自如，運(yùn)輸體積小，聯(lián)接方便、施工速度快。

      也就是說(shuō)，載荷一旦作用于路基，在載荷的下方就會(huì)形成起契狀的主動(dòng)區(qū)域，它又通過(guò)過(guò)渡區(qū)域進(jìn)行擠壓，從而使被動(dòng)區(qū)域發(fā)生隆起。也就是說(shuō)，通過(guò)沿滑移線的剪切力和移動(dòng)主動(dòng)、過(guò)渡、被動(dòng)三個(gè)區(qū)域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會(huì)到以上原理的真實(shí)過(guò)程，在軟基公路上也會(huì)找到這種的樣板，只不過(guò)其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。即使較好的路基材料也仍然無(wú)法避免其橫向移動(dòng)。一般的高速公路路基都高出地面好幾米，吸水翻漿不太容易，但長(zhǎng)期沉降依然存在。究其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在車(chē)輪荷載長(zhǎng)期碾壓、振動(dòng)力的作用下，材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認(rèn)是另外一個(gè)十分重要的原因。以我省各地各級(jí)公路為例，都有在該路的主行車(chē)道上可以明顯感覺(jué)到路面已經(jīng)被壓出了一條“S”型溝狀帶。部分高速公路也不例外，汽車(chē)行駛在行車(chē)道上的顛簸明顯強(qiáng)烈于行駛在超車(chē)帶上的感覺(jué)，在道橋連接段尤為明顯(俗稱(chēng)“橋頭跳車(chē)”)。這種溝狀路基沉降就是路基材料橫向滑移的典型。