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亞廣金屬(西藏分公司)具備的質(zhì)量保證能力， 精密鋼管從原材料投入到成品產(chǎn)出，每一個(gè)環(huán)節(jié)都設(shè)置有嚴(yán)格的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，特別在重要的工序設(shè)置有關(guān)重要工序質(zhì)量控制點(diǎn)實(shí)施重點(diǎn)把關(guān)，真正做到不合格的 精密鋼管產(chǎn)品不出廠。用戶一旦發(fā)現(xiàn)本公司 精密鋼管產(chǎn)品在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，均可無條件更換。



西藏?zé)o錫西藏精密鋼管1的回火將已經(jīng)淬火的無錫西藏精密鋼管重新加熱到一定溫度，再用一定方法冷卻稱為回火。其目的是淬火產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，降低硬度和脆性，以取得預(yù)期的力學(xué)性能?；鼗鸱指邷鼗鼗?、中溫回火和低溫回火三類?；鼗鸲嗯c淬火、正火配合使用。調(diào)質(zhì)處理淬火后高溫回火的熱處理方法稱為調(diào)質(zhì)處理。 精密管在進(jìn)行操作的時(shí)候是根據(jù)它的具體的應(yīng)用而進(jìn)行不斷地去設(shè)計(jì)的，精密管而言 的好處就是能夠根據(jù)自身的特征和常見的基本的性能進(jìn)行不斷地去西藏精密管的使用的特點(diǎn)的。精密管在進(jìn)行操作的時(shí)候要用到打孔的，打孔的話就是在精密管的表面進(jìn)行穿透，打一個(gè)個(gè)的小孔，這樣的話對(duì)于精密管來說就可以使用它在管道和工程領(lǐng)域就能夠派上用場了。 管打孔的一些方式和方法:劃線比較準(zhǔn)，將鋼管固定在平臺(tái)上，用拐尺在鋼管兩側(cè)畫鋼管的中心高，既是孔的中心，打孔用鉆床，電鉆都行。鉆時(shí)打上樣沖眼?？梢杂没瘜W(xué)腐蝕的方法，用強(qiáng)酸將需打孔處腐蝕穿；或用，原電池反應(yīng)，用鐵絲接上一塊活潑金屬如Zn，將鐵絲與鋼管需打孔處連起來，然后將鋼管和Zn塊同時(shí)放入電解質(zhì)中；還可以用鋁熱反映(我覺得這方法比較好):利用鋁與三氧化二鐵(Fe2O3)反應(yīng)時(shí)放出大量熱可以使鋼管打孔處融化。




隨著家用汽車越來越多的進(jìn)入各個(gè)家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和西藏西藏精密鋼管直接有著密切的關(guān)系。西藏精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動(dòng)軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用西藏精密西藏?zé)o縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀(jì)60年代開始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國產(chǎn)化進(jìn)行試驗(yàn)，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫西藏精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余個(gè)。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時(shí)，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻(xiàn)。


亞廣金屬(西藏分公司)


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