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多層粘貼應(yīng)重復(fù)上述步驟,待碳纖維布表面指觸干燥方可進行層的粘貼,4在后一層碳纖維布的表面均勻涂抹FR膠,5碳纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于100mm,碳纖維端部固定用橫向碳纖維或粘鋼固定(壓條),保護加固后的碳纖維布表面應(yīng)采取抹灰或噴防火涂料進行保護。 西藏公路下沉注漿地基的透水性表現(xiàn)在堤壩,房屋等基礎(chǔ)產(chǎn)生的西藏地基滲漏,基坑開挖過程中產(chǎn)生流沙和管涌,因此需要研究和采取使西藏地基土變成不透水或減少其水壓力的措施,4.改善動力特性西藏地基的動力特性表現(xiàn)在時粉,砂土將會產(chǎn)生液化,由于交通荷載或打樁等原因。 使鄰西藏地基產(chǎn)生振動下沉,因此需要研究和采取使西藏地基土防止液化,并改善振動特性以提高西藏地基抗震性能的措施,5.改善特殊土的不良西藏地基的特性主要是指或減少黃土的濕陷性和膨脹土的脹縮性等西藏地基處理的措施,注漿孔間距可取1.0-2.0m。



西藏公路下沉注漿把其中一段大氣干燥的淤泥粘土石灰攪拌樁鉆取試樣放入水中,約一個多小時就崩解為泥漿,崩解速度與一般粘土十分接,說明了這類粘土恰恰缺少蒙脫土類粘土礦物,石灰較難與土發(fā)生化學(xué)反應(yīng),不能大量生成碳酸鈣等膠結(jié)物質(zhì)。 致使石灰攪拌樁強度較低,也揭示了石灰攪拌樁適宜于蒙脫土類礦物含量高的粘土西藏地基,文章簡要闡述了樹根樁的基本內(nèi)涵及施工要求,從而結(jié)合工程實例,針對樹根樁對某住宅建筑基礎(chǔ)加固中的應(yīng)用進行了論述與研究,介紹了樹根樁的設(shè)計施工工藝和注意問題。 證明樹根樁在西藏地基基礎(chǔ)加固中經(jīng)濟,有效,解決了因施工場地狹小而無法施工的難題,關(guān)鍵詞:建筑,樹根樁,加固,西藏地基基礎(chǔ)7結(jié)語1.必須行糾偏,糾偏可采用沙包堆載,重量應(yīng)逐漸加大,本帖后由老板給請個假唄于:58西藏地基處理的目的和意義(1)提高土的抗剪強度。 防止過大的剪切變形和剪切破壞,提高西藏地基承載力,(2)降低土的壓縮性,減小西藏地基變形和不均勻沉降,(3)改善土的滲透性,減小滲流量,防止西藏地基滲透破壞,(4)改善土的特性,減輕振動反應(yīng),防止土體液化,西藏地基處理的對象包括軟弱西藏地基和特殊土西藏地基兩方面。




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在前人工作的基礎(chǔ)上,通過理論分析和有限元數(shù)值計算對注漿樁復(fù)合西藏公路下沉注漿的作用機理,承載特性作了深入的分析研究,提出注漿樁復(fù)合西藏地基承載力的計算方法,分析了樁土應(yīng)力比的變化規(guī)律,施工工期:施工機具4套,每套施工機具按2班計算。 每班實際工作10小時,隧道內(nèi)注漿時預(yù)計3天左右完成一個階段,高壓旋噴注漿加固處理路堤軟基施工技術(shù)摘要:福建省漳龍高速公路長洲路段,兩座樁基小橋因橋路沉降差,誘發(fā)橋頭跳車,采用高壓旋噴注漿技術(shù)加固處理橋頭路堤軟基取得成功。 這是一種行之有效簡便快速的加固處理技術(shù),為解決這類問題開辟了新的途徑,關(guān)鍵詞:道路工程,高速公路,高壓旋噴樁,路堤軟基處理0前言福建省漳龍高速公路K0+000~K2+060軟基路堤,1998年9月開工。 2000年12月竣工,因是斷頭路,未通車運營,但截止2003年5月,該路段工后沉降嚴重,局部路段大沉降值達20㎝,在K1+K1+377兩座樁基小橋兩端,橋路沉降差10㎝,沉降速率收斂速度慢,至今沉降未穩(wěn)定。




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