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在隧道勘測和開挖過程中，須了解圍巖的類別。圍巖是隧道開挖后對隧道穩(wěn)定性有影響的周邊巖體。圍巖分類是依次表明周圍巖石的綜合強度。中國在1975年制定的鐵路隧道工程技術規(guī)范中將圍巖分為 6類。關于巖石分類70年代以前常用泰沙基及普氏等巖石分類方法。70年代以后在國際上應用較廣并為國際巖石力學學會的為巴頓等各種分級系統(tǒng)。此外，還有日本以彈性波速為主的分類法。圍巖的類別的確定，為隧道工程設計合理和施工順利提供了依據(jù)。隧道設計編輯 語音包括隧道選線、縱斷面設計、橫斷面設計、輔助坑道設計等。工字鋼冷彎機
工字鋼冷彎機所述第二插入部能夠插入到固定設置的套筒的第二插孔中，所述第二插入部能夠在所述第二插孔中沿豎直方向滑動，并且其之間的形狀配合能夠實現(xiàn)所述第二插入部在所述第二插孔中轉動。作為該發(fā)明的進一步改進，所述條形鋼體的內側還設有沿其長度方向設置的第二滑槽，以及滑動連接在所述滑槽內的第二滑塊，所述連接桿的其中一端鉸接在所述第二滑塊上。作為該發(fā)明的進一步改進，所述第二連接桿的長度大于所述連接桿的長度。 [2] 有益效果《一種隧道鋼拱架放置裝置》的有益效果在于，采用該發(fā)明，在將鋼拱架拼接后架起后，調節(jié)裝置工作，能夠調節(jié)鋼拱架頂部和兩端到合適的位置，相對于2016年6月之前的技術而言能夠大幅度降低作業(yè)人員勞動強度，提率以及性
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工字鋼冷彎機本實用新型涉及軟巖隧道大變形控制初期支護中鋼拱架縱向連接結構,包括鋼拱架(1),鋼拱架(2),縱向連接槽鋼(3),其特征在于:采用槽鋼(3)將鋼拱架(1)和鋼拱架(2)沿著環(huán)向相隔一定距離在縱向連接在一起,縱向連接槽鋼(3)的兩端分別焊接在鋼拱架(1)和鋼拱架(2)的腹板和翼緣上.采用這種結構,提高了相鄰兩榀鋼拱架之間的連接能力,增加了初期支護中鋼拱架體系的抗扭能力和整體穩(wěn)定性,使隧道初期支護對圍巖變形的約束能力有了較大的提高.本實用新型涉及軟巖隧道大變形控制初期支護中鋼拱架縱向連接結構,包括鋼拱架(1),鋼拱架(2),縱向連接槽鋼(3),其特征在于:采用槽鋼(3)將鋼拱架(1)和鋼拱架(2)沿著環(huán)向相隔一定距離在縱向連接在一起,縱向連接槽鋼(3)的兩端分別焊接在鋼拱架(1)和鋼拱架(2)的腹板和翼緣上.采用這種結構,提高了相鄰兩榀鋼拱架之間的連接能力,增加了初期支護中鋼拱架體系的抗扭能力和整體穩(wěn)定性,使隧道初期支護對圍巖變形的約束能力有了較大的提高.
冷彎機所述預定位置到所述連線的距離為m；所述光接收器36到所述分部20的豎直軸線的距離為m；所述光接收器36能夠接收所述光發(fā)射器34發(fā)射的直線光，并計算所接收到的光線面積，將接收到的光面積與設定值做對比，若大于設定值，則做出能夠被人所識別的通過信號。作為該發(fā)明的進一步改進，所述分部20的底部以及所述第二分部22的頂部設有螺紋方向相反的外螺紋，所述調節(jié)機構24為空心筒狀結構，其內設有兩段分別與所述分部20和第二分部22的外螺紋配合的螺紋段。作為該發(fā)明的進一步改進，還包括放置在所述隧道上的底座21，所述底座21上表面設有位于所述第二分部22的正下方的插孔，冷彎機所述第二分部22冷彎機上設有能夠部分插入所述插孔中的插入部23，所述插入部23能夠在所述插孔中沿豎直線滑動，且所述插入部23與所述插孔間的形配合能夠實現(xiàn)所述插入部23在所述插孔中轉動。作為該發(fā)明的進一步改進，所述分部20上還設有第二插入部26，所述第二插入部26能夠插入到固定設置的套筒27的第二插孔中，所述第二插入部26能夠在所述第二插孔中沿豎直方向滑動，并且其之間的形狀配合能夠實現(xiàn)所述第二插入部26在所述第二插孔中轉動。作為該發(fā)明的進一步改進，所述條形鋼體8的內側還設有沿其長度方向設置的第二滑槽28，以及滑動連接在所述滑槽內的第二滑塊30，所述連接桿12的其中一端鉸接在所述第二滑塊30上。作為該發(fā)明的進一步改進，所述第二連接桿18的長度大于所述連接桿12的長度。《一種隧道鋼拱架放置裝置》的具體原理如下：
