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以下是:西藏s6834ZZ軸承的圖文介紹


420、440、304、304L、316、316L的區(qū)別在哪里？“鋼”和“鐵”究竟是何物，有什么特性，又有什么關(guān)系，我們平時(shí)所說的420、440、304、304L、316、 316L又是怎么來的，相互之間又有什么區(qū)別呢？ 鋼： 以鐵為主要元素、含碳量一般在2％以下，并含有其他元素的材料。 可參考GB/T 13304－91《鋼分類》， 鐵 一種金屬元素，原子序號(hào)26。鐵材料有很強(qiáng)的鐵磁性，并有良好的可塑性和導(dǎo)熱性。 不銹鋼 耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質(zhì)或具有不銹性的鋼種。通常使用的鋼種為304、304L、316、 316L，是奧氏體不銹鋼的300系列鋼。 西藏不銹鋼軸承



分享一下軸承型號(hào)含義： 例：6201ZZCMR NS7S5 R:表示靜音等級(jí) ZZ：表示軸承雙側(cè)附帶鐵制防塵蓋 CM：表示電機(jī)用徑向內(nèi)部游隙 NS7：表示軸承內(nèi)部油脂標(biāo)號(hào) S:表示軸承內(nèi)部油脂的填充量 5：表示軸承的的包裝是商業(yè)包裝 附件代號(hào) Z：軸承單側(cè)鋼板防塵蓋 ZZ：軸承兩側(cè)鋼板防塵蓋 V：軸承單側(cè)橡膠制非接觸型防塵蓋 VV：軸承兩側(cè)橡膠制非接觸型防塵蓋 DU：軸承單側(cè)橡膠制接觸性防塵蓋 DDU：軸承兩側(cè)橡膠制接觸性防塵蓋 NR：軸承外套圈帶有徑向定位槽和定位環(huán) 保持架材質(zhì)和形制代號(hào) M：銅合金車制保持架 EM：滾子引導(dǎo)銅合金車制保持架 EW：滾子引導(dǎo)剛保持架 W：套圈引導(dǎo)鋼制保持架 ET：樹脂保持架 TYN：樹脂保持架 EA：調(diào)心滾子軸承鋼制S型沖壓保持架 CD：鋼制合金保持架 CA：銅合金保持架的形制 AW：30度角接觸軸承/鋼制保持架 BW：40度角接觸軸承/鋼制保持架 內(nèi)部游隙代號(hào) C0標(biāo)準(zhǔn)游隙代號(hào)（一般軸承型號(hào)中省略） C1：比C2游隙略小的游隙 C2：比標(biāo)準(zhǔn)游隙小的游隙 C3：比標(biāo)準(zhǔn)游隙略大的游隙 C4：比C3游隙略大的游隙 C5：比C4游隙略大的游隙 CM：符合電機(jī)用的內(nèi)部游隙 CC0：非互換性標(biāo)準(zhǔn)游隙 CC1：比CC2小的非互換性游隙 CC2：比非互換性標(biāo)準(zhǔn)游隙小的游隙 CC3：比非互換性標(biāo)準(zhǔn)游隙略大的游隙 CC4：比CC3略大的游隙 CC5：比CC4略大的游隙 MC3：微型軸承標(biāo)準(zhǔn)游隙 MC1：小于MC2游隙 MC2：小于MC3游隙 MC4：大于MC3游隙 MC5：大于MC4游隙 MC6：大于MC5游隙 精度等級(jí)代號(hào) P0：普通精度 P6：優(yōu)于普通精度 P5：優(yōu)于P6精度 P4：優(yōu)于P5精度 P3：優(yōu)于P4精度 P2：優(yōu)于P3精度 PN7B：絲杠軸承/等于P4精度 多列軸承組配代號(hào) DB：背靠背組合 DF：面對(duì)面組合 DT：串聯(lián)組合 SU：單只任意組配 DU:兩只軸承任意組配 三聯(lián)組合：DFD,DTD（參見NSK綜合樣本B239頁） 四聯(lián)組合：DFF,DFT（參見NSK綜合樣本B239頁） 接觸角代號(hào) A角：30度接觸角 B角：40度接觸角 C角：15度接觸角 A5角：25度接觸角 QJ:四點(diǎn)角接觸軸承35度接觸角 TAC：滾珠絲桿軸承60度接觸角 油脂代號(hào) AV2油脂/NS7油脂/ 包裝代號(hào) 5：商業(yè)包裝 6：工業(yè)包裝 軸承材質(zhì)代號(hào) SS：表面鍍鉻不銹鋼軸承 預(yù)緊代號(hào) L：輕預(yù)緊 西藏不銹鋼軸承




不銹鋼軸承選型要考慮因素 不銹鋼軸承之所以具有如此多的優(yōu)勢，不僅僅是因?yàn)槠渲谱鞴に嚭途纫髧?yán)格，同時(shí)還由于所使用的材質(zhì)比較。那么，在制作不銹鋼軸承的時(shí)候，對(duì)于選材應(yīng)考慮到哪些因素呢？ 總的來說，在選材的時(shí)候，主要是結(jié)合不銹鋼軸承所在工作環(huán)境的條件和使用情況來分析。如果是在腐蝕環(huán)境中選擇不銹鋼時(shí)，除應(yīng)對(duì)不銹鋼的具體使用條件有詳細(xì)的了解外，還需要考慮的主要因素有：不銹鋼的耐蝕性，強(qiáng)度，韌性和物理性能，加工，成形 性能，資源，價(jià)格以及取材的便利性等。 那么，對(duì)于不銹鋼軸承來說，其的耐蝕性能究竟是體現(xiàn)在哪些方面呢？所謂耐蝕性，主要指的是不銹性和耐酸，堿，鹽等腐蝕介質(zhì)的性能以及高溫下抗氧化，硫化，氯化，氟化等的性能。要知道，軸承工作環(huán)境不同，在選材時(shí)主要是為了解決實(shí)際工程中所遇到的各種腐蝕問題，為此在腐蝕環(huán)境中不銹鋼的耐蝕性如何是選材人員首先需要考慮的。 當(dāng)然，對(duì)于不銹鋼軸承而言，所具有的耐蝕性是相對(duì)的，是有一定條件要求的。我們常說的不銹鋼的不銹性，耐蝕性系指指相對(duì)于生銹和不耐蝕而言，是指在一定條件下，其中包括環(huán)境介質(zhì)，濃度，溫度，雜質(zhì)，壓力，流速等條件。 除此之外，為了確保不銹鋼軸承的使用性能，在選材的時(shí)候不僅要考慮到其其耐一般腐蝕的性能，又要考慮其耐局部腐蝕的性能。比如當(dāng)不銹鋼軸承應(yīng)用于一些水介質(zhì)和化工介質(zhì)中時(shí)，后者更需予以注意。




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不銹鋼軸承損壞的主要原因及損壞過程 1、不銹鋼軸承損壞的主要原因 不銹鋼軸承損壞的原因 比例 1、材料疲勞 有三分之一是材料疲勞 2、潤滑不良 有三分之一是潤滑不良 3、安裝問題 另外三分之一是污染物進(jìn)入或安裝處理不當(dāng) 不銹鋼軸承損壞的過程： 不銹鋼軸承從開始使用到一個(gè)材料疲勞點(diǎn)的出現(xiàn)的時(shí)間長短，和這段時(shí)間軸承的轉(zhuǎn)數(shù)、負(fù)載大小、潤滑及清潔度有關(guān)。疲勞是負(fù)載表面下剪應(yīng)力周期性出現(xiàn)所形成的結(jié)果，經(jīng)過一段時(shí)間后，便會(huì)引發(fā)微小的裂紋，然后漸漸延伸至表面。當(dāng)滾動(dòng)體經(jīng)過這些裂紋形成的小塊面積后，便有些裂塊開始脫落，形成所謂的剝皮現(xiàn)象，隨著剝皮的繼續(xù)擴(kuò)大，軸承損壞不能使用。 初發(fā)生在表面下，雖然 初的剝皮通常非常輕微，但隨著應(yīng)力的增加及裂塊的增多，導(dǎo)致剝皮面積的蔓延，這種過程通常持續(xù)很長一段時(shí)間，期間有明顯的振動(dòng)和噪音，因此在沒壞之前應(yīng)有足夠的時(shí)間來更換它。西藏



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