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該設備是一種主要針對棒料鋼筋頭部螺紋加工全自動一體化設備。能夠將鋼筋按照需要，自動完成鋼筋端部螺紋加工工藝，并且在制作小直徑鋼筋時能通過鐓粗工藝將鋼筋頭部墩粗，從而使鋼筋的加工螺紋直徑更大連接強度更高。同時完成套絲工藝后可對鋼筋端部不平整的部位進行打磨工序。西藏數(shù)控鋼筋剪切生產線設計特點說明：1.各部位采用了可調地腳板設計，可適應不同高度地面，單獨調整。2.送料電機采用變頻啟動，降低了電機啟動時的震動；在鋼筋對齊時逐漸降低速度，減小鋼筋與擋板的沖擊力，可更有效的對齊。3、采用液壓缸驅動剪切，特點：同等剪切力下，重量輕，體積?。灰揽坑鸵旱倪B續(xù)流動進行傳動。油液有吸振能力，在油路中設置液壓緩沖裝置，故不像機械機構因加工和裝配誤差會引起振動撞擊，使傳動十分平穩(wěn)，便于實現(xiàn)頻繁的換向。4、采用液壓缸壓緊鋼筋，并帶有導向柱，壓緊力大，平整，保證剪切鋼筋時的穩(wěn)定性。5液壓剪刀小角度設計，降低了機架剪切時承受的側向力，提高了使用壽命；剪刀固定架，剛性足，整體性好；導向采用柔性材料，并設有調節(jié)結構，可有效防止存在阻礙點時對剪刀固定架的沖擊。6.液壓剪前設置了剪體輥道，靠近剪刀的一端配有兩個氣缸，控制輥道升降，剪切鋼筋時，可與液壓缸剪切同步運動，保證了鋼筋送料端在剪切時不會變形。7.剪后輥道采用絲桿升降電機整體驅動，調整尺寸 快速、方便。8.剪后輥道卸料桿分為三段設計，可根據(jù)不同鋼筋長度滿足單獨工作、配合工作、同時工作的需求，可節(jié)省用氣量，提高響應速度。9.整機原材料都經過大型拋丸機設備進行拋丸打磨、噴砂、底漆、面漆工藝，限度延長了設備的使用壽命。
多年來,建貿機械設備(西藏分公司)始終堅持“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我精”的經營策略，秉承“以 鋼筋籠纏繞籠機市場為準則，以新創(chuàng)科技為先導”“以德做人、以誠做事”，的經營理念，扎實地走科研與生產 鋼筋籠纏繞籠機相結合的道路。常年來受到了各界的一致好評， 每個員工堅持“質量鑄就品牌”的企業(yè)宗旨致力于企業(yè)核心競爭力，鑄造鮮明的企業(yè)文化，追求可持續(xù)發(fā)展打造強勢品牌，實現(xiàn)科技富民，產業(yè)報國之宏愿。
西藏數(shù)控液壓鋼筋剪切生產線優(yōu)勢：1、經消化吸收并結合國內鋼筋實際加工情況而研發(fā)的一種新型率鋼筋剪切設備，用于棒材鋼筋的切斷。2、 通過變頻電機驅動絲杠來調整剪切刀口與定位擋板之間的距離，采用編碼器測量，定尺精度高，可達±2mm，可剪切各種長度的鋼筋。3、 采用液壓剪切方式，體積小、剪切力大、產量高，具有噪音低，使用壽命長，設備運行穩(wěn)定等特點；與此同時鋼筋采用油缸壓料，壓力大，剪切時，鋼筋不會轉動，鋼筋切頭均勻。數(shù)控鋼筋剪切生產線：可廣泛用于建筑、高速公路、高鐵、隧道、水利、發(fā)電廠、核電站等行業(yè)，適用于多種規(guī)格不同長度的鋼筋連續(xù)切斷工作，對于規(guī)格多，批量多的鋼筋進行剪切及分類。智能化數(shù)控剪切生產線讓鋼筋加工更簡單，省力省料。中國高鐵飛速發(fā)展的背后，是中國“智”造實力的體現(xiàn)。中國高鐵從無到有，從有到強，再到“智能高鐵”，用自己的智慧開啟了高鐵建設的新思路、新方式，正是由于不斷的創(chuàng)新，工業(yè)技術有了明顯的進步，尤其是鋼筋加工機械制造行業(yè)，從傳統(tǒng)加工到智能化加工都在證明著機械制造行業(yè)的進步。西藏數(shù)控鋼筋鋸切剪切生產線 鋸切套絲打磨生產線常見問題
