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道路交通設施包括：信 燈、交通標志、路面標線、護欄、隔離柵、照明設備、視線誘導標、防眩設施等。正為了防止交通事故,保證交通順適,發(fā)揮道路的功能,必須設置交通措施,根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況,道路上必要時應設置人行跨路橋(包括地下人行橫道),柵欄、照明設施、視線誘導標志,緊急聯(lián)絡設施及其他類似設施。波形波形護欄的常見分類按連接方式分類，波形護欄分為：托架式、防阻塊式。按柱間距分類，波形護欄分為：兩米加強型和四米普通型。加強適于危險路段或者每段路起始端和末端。表面處理：熱浸鋅，銀白色。鍍鋅噴塑，藍、綠、白、黃等顏色。




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波形護欄鍍鋅防腐處理作用一定要好，揉捏后的護欄需求在高溫鍍鋅爐中進行鍍鋅，鍍鋅爐的溫度不宜過高也不宜過低，這個需求嚴厲的把控，不然直接影響仿佛作用。波形護欄的噴塑處理：噴塑處理也是非常嚴厲的，有的廠家出產(chǎn)出來的噴塑護欄板凹凸不平，噴塑的作用欠好。這是因為護欄的噴塑設備欠好，噴塑設備都是流水線作業(yè)，好的噴塑設備是非常均勻的。施工放樣安裝護欄板基礎的工作是立柱位置的固定，我們需要進行測量然后確定立柱位置，方可打樁。打樁的位置需要避開地下光纜等公共設施。護欄板立柱打樁工作打樁前需要確定打樁位的土質(zhì)如何是否適合澆筑條件，否則影響護欄板的防護效果。還需要檢查打樁位置是否與路基平行。




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綠色波形護欄板自產(chǎn)自銷

波形護欄板不僅僅是一塊塊鋼板，高速公路上阻止車輛的安裝好的護欄板是在多種零配件的相互組裝下發(fā)揮其作用的，其波形護欄板是半鋼性的，是由一組一組的護欄板經(jīng)過立柱、防阻塊等配件拼接而成的。波形的護欄板由于是半鋼性的，當護欄板受到外界的沖擊力時，沖擊力越大波形護欄板的變形程度越大，同時其緩沖力就越強。其次是護欄板的配件防組塊也具有非常強的吸收沖擊力的能力。防組塊是一種六角空心管，管壁的厚度一般在4.5毫米左右，當受到巨大的沖擊力時，防阻塊就會自然變形，能有效的吸收由于撞擊所帶來的沖擊力，從而避免車輛由于碰撞而造成更嚴重的后果。之后就是護欄板安裝時用的立柱了，同樣的道理，立柱同樣也是用半鋼性的材質(zhì)做成的，當其受到外界的沖擊力時，在壓力的迫使下就會發(fā)生變形，從而吸收來自外界的沖擊力減輕由于碰撞所帶來的損失。
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