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溫狀態(tài)下連續(xù)工作,且潤滑條件不好,這就是頻繁損壞的原因。   針對上述問題,也曾試驗著將軸承放在潤滑脂內(nèi)加熱,使?jié)櫥傅捷S承內(nèi),這樣處理后,潤滑脂雖能充滿軸承,但由于經(jīng)高溫處理后的潤滑脂結(jié)構(gòu)破壞,性能大幅度降低,使用此方法效果并不理想,軸承的使用壽命沒有延長。我們也曾用尖咀黃油槍給分離軸承直接注黃油。再安裝上車,經(jīng)觀察檢測,軸承的使用壽命大大延長了。這一注油方法收到了滿意的效果,但操作比較復雜。然后又探索在發(fā)動機不解體的情況下,加注黃油,先是在475 C型發(fā)動機上試用取得成功,后又在475C型和480、492型發(fā)動機上試用,均收到了很好的效果。經(jīng)反復實踐、改進,總結(jié)經(jīng)驗,終形成了一套較為簡



復或更換合格配件。 (4)及時更換磨損嚴重的機件。例如,缸套、活塞、活塞環(huán)磨損到一定程度,會使燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱。 一、日常檢查 1.外觀:蓄電池表面骯臟將引起漏電,搬運車,應使蓄電池表面隨時清潔、干燥。 2.接線柱、導線、蓋子:必須經(jīng)常檢查蓄電池接線柱接合處、與導線的連接處因氧化引起的腐蝕情況,同時檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。 3.液面:低于額定的液面,將縮短蓄電池的使用壽命,而且電解液太少將導致蓄電池發(fā)熱損壞,因此,必須經(jīng)常注意電解液是否足夠。 中山柳工柳工叉車 二、電解液的操作 1.電解液泄露:由于蓄電池傾翻、堆高車,破損導致電解液泄露,應立即進行緊急處理。 2.除檢查以外的操




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