在長時間的生產(chǎn)過程中，防撞護欄反光膜利用耐磨涂層的直徑、密度和厚度制作出了多種類型的反射膜。例如，超工程類反光膜，主要在工程類反光膜的基礎(chǔ)上，采用高質(zhì)量的玻璃珠，增加玻璃珠的密度，以提高一些亮度。

  反光影，通常被稱為經(jīng)濟層，主要在中國生產(chǎn)。主要是在工程級反射膜技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過減少透鏡（玻璃珠）的數(shù)量和密度來實現(xiàn)的。這兩種反光膜和經(jīng)濟反光膜都不能交通的需要，更多的被商業(yè)使用。很少有國際標(biāo)準(zhǔn)能將交通納入考慮范圍。

防撞護欄施工結(jié)束后拆模操作
混凝土的養(yǎng)生直接關(guān)系到混凝土質(zhì)量和強度增長的速度。在防撞護欄每節(jié)段混凝土澆注完成后，立即安排專人在混凝土面上覆蓋一層土工布灑水養(yǎng)護，保持24小時防撞護欄混凝土濕潤，將混凝土的收縮影響降到低。

模板拆除時間應(yīng)為防撞護欄混凝土澆筑完成24小時后，拆除模板若出現(xiàn)脫模困難時，應(yīng)用木楔插入模板及混凝土之間，用鐵錘慢慢敲開，嚴(yán)禁強行脫模，造成混凝土表面破損和模板損壞。拆除后的模板整齊堆放，防止扭曲變形，并及時清理干凈。

一般來說防撞護欄的養(yǎng)護主要包括更換和保潔工作：

(1)當(dāng)高速公路護欄被撞受損時，為確往車輛能通行，我們需要采用施工機械和材料及時對已損壞的波形護欄進行修復(fù)，恢復(fù)防撞護欄原有的防護功能，隱患，為道路提供良好保障。從養(yǎng)護中發(fā)現(xiàn)，工程建設(shè)期間，當(dāng)防撞護欄與通、監(jiān)控管道同時位于公路兩側(cè)或中央分隔帶時，應(yīng)特別做好兩個項目的銜接工作，避免安裝防撞護欄柱時將已埋設(shè)的管道擊破，影響管線的安裝。

(2)為了高速公路護欄的美觀，我們還須需要定期對波形護欄進行清洗養(yǎng)護。 由于人工清洗波形護欄勞動強度大、工作效率低，而且對養(yǎng)護工人造成威脅。目前一般采用專門的車輛改良裝備進行每周清洗養(yǎng)護。