福建莆田不銹鋼復(fù)合板曾立作《堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)-深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同助推中國海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展》專題報(bào)告，從海洋交通運(yùn)輸、福建莆田當(dāng)?shù)睾Ｑ笥蜌?、福建莆田?dāng)?shù)睾Ｑ箅娏?、福建莆田?dāng)?shù)睾Ｑ蠊こ探ㄖ?、福建莆田?dāng)?shù)睾Ｑ鬂O業(yè)、福建莆田當(dāng)?shù)睾Ｋ?、福建莆田?dāng)?shù)睾Ｑ笊鷳B(tài)環(huán)境改善等方面闡述了海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，對(duì)首鋼海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了簡要敘述。首鋼與大海有著“不解之緣”，上世紀(jì)80年代，首鋼組建船隊(duì)，開展遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)；90年代收購秘魯鐵礦，至今仍然是首鋼國際業(yè)務(wù)中的重要支撐；進(jìn)入21世紀(jì)，自覺服從奧運(yùn)戰(zhàn)略和首都城市發(fā)展功能定位，首鋼率先實(shí)施鋼鐵業(yè)搬遷調(diào)整，實(shí)現(xiàn)從“山”到“?！钡目缭?，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)：鋼鐵產(chǎn)品由低附加值傳統(tǒng)長材向高附加值精品板材升級(jí)，運(yùn)輸方式也由北京的鐵路運(yùn)輸?shù)骄┨乒九R?？扛?、福建莆田當(dāng)?shù)罔F海聯(lián)運(yùn)。同時(shí)，發(fā)揮京唐海水資源綜合利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，做到了不與民爭水；新的循環(huán)經(jīng)濟(jì)方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼鐵單一生產(chǎn)模式，推動(dòng)了首鋼進(jìn)入世界鋼鐵企業(yè)行列。