常在裂隙中觀察到-些球狀夾雜，硫化物與鋼基體的結(jié)合力較弱，在應(yīng)力集中的情況下，易與基體分離而產(chǎn)生裂紋源。

  方法：優(yōu)化脫硫手段，在變質(zhì)劑中加入適量的鈦和鈣，使硫含量降低，硫化物尺寸減小;優(yōu)化連鑄工藝，抑制硫偏析，使耐候鋼的性能更加穩(wěn)定;在煉鋼過程中，保證連續(xù)攪拌，保證足夠的吹氬時間，使夾雜物上浮。

耐候鋼板是指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼板在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼板只有量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價格較為低廉。

  耐候鋼板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采 油平臺及化工石油設(shè)備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候鋼板的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和量雜質(zhì)。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候鋼板。耐候板

耐候板一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-合金化處理--lf精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)處理后，隨即進(jìn)行澆鑄，調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機(jī)鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。
  選材：不是所有的耐候鋼板就是你要的耐候鋼板。有很多商家把耐酸板、耐鹽板、船板都稱為耐候鋼板來賣，但這些鋼板買回來生出的銹卻不會是你要的效果啊。但這鋼板也可以勉強(qiáng)稱之為耐候鋼板，比這更惡劣的是，有商家把普通鋼板當(dāng)成耐候鋼板來賣了，從品相上看普通鋼板與耐候鋼板并無區(qū)別，并且在短時間內(nèi)如果不去化驗(yàn)的話你根本發(fā)現(xiàn)不了，只是一兩年之后，所生的銹就像燒餅一樣掉殼。
  一般耐候鋼板上有板標(biāo)與廠家材質(zhì)書，在板標(biāo)上我們可以看到第二行有q355nhb字樣，其中q355表示的是其屈服強(qiáng)度，nhb就是說明其是耐候板;第三行是表示鋼板的厚度、寬度、長度。當(dāng)然光看這兩樣也不夠，現(xiàn)在改標(biāo)板在市場上已屢見不鮮了，重要的是找一家靠譜的供應(yīng)商，比這更靠譜的是要按你買板的規(guī)格、材質(zhì)開具詳細(xì)的，因?yàn)槟壳百Q(mào)易商都要做到進(jìn)項(xiàng)與出項(xiàng)一致，一般而言就會好些了。
  加工成型：下料當(dāng)然是激光切割，其精度是目前高的下料工具了，當(dāng)然厚耐候鋼板也可以選用數(shù)控等離子、數(shù)控火焰下料，這個就得直接廠家去看其實(shí)力了，同樣是激光切割其切割的厚度、寬度、長度都是不一樣的，即使有些設(shè)備勉強(qiáng)能加工也會影響其配合精度了。而耐候鋼板成型就更講究了，除了良好的折彎、卷彎設(shè)備，重要的是技術(shù)工人了。像我們做的飛鳥造型，就其中細(xì)節(jié)可多了。