整體市場(chǎng)悲觀氣氛濃郁，有價(jià)無(wú)市狀態(tài)凸顯。進(jìn)口礦市場(chǎng)遭遇重創(chuàng)，自上周末鐵礦石普氏指數(shù)跌破100美元后，現(xiàn)貨市場(chǎng)跌勢(shì)加劇，大商所鐵礦石主力合約創(chuàng)出新低，整體市場(chǎng)形成“破位”下跌狀態(tài)，市場(chǎng)遠(yuǎn)期價(jià)格在100美元下方成交活躍，終端采購(gòu)熱情，臨近周末主要品種報(bào)價(jià)迅速被推漲至100美元以上，但因缺乏利好因素支撐，無(wú)縫鋼管市場(chǎng)難有明顯向好走勢(shì)，短暫技術(shù)性調(diào)整后仍顯弱勢(shì)。

近日全部跌入低谷，大部分鋼鐵企業(yè)期盼已久的低價(jià)礦石終于到來(lái)，當(dāng)進(jìn)口礦價(jià)格跌破100美元后，港口現(xiàn)貨與遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)倒掛現(xiàn)象有所轉(zhuǎn)變，在遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)格低于港口價(jià)格的情況下，部分鋼廠開(kāi)始伺機(jī)大量采購(gòu)遠(yuǎn)期現(xiàn)貨資源，使得部分庫(kù)存量得以大量補(bǔ)充，此后鋼企對(duì)采購(gòu)量將有所控制，現(xiàn)貨市場(chǎng)成交偏弱狀況再次凸顯，整體價(jià)格難有明顯。國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)走低。華北市場(chǎng)下跌主要集中在唐山、武安等地區(qū)，唐山地區(qū)市場(chǎng)下滑速度偏快，累計(jì)跌幅達(dá)30-40元，武安地區(qū)市場(chǎng)受當(dāng)?shù)卮笮偷V山企業(yè)下調(diào)鐵礦石出廠價(jià)格影響，整體市場(chǎng)價(jià)格有所下調(diào)，但當(dāng)?shù)噩F(xiàn)貨資源量不足，因此下調(diào)幅度有所保留。
   鋼廠普遍大幅虧損，部分二三線鋼廠發(fā)貨 已出現(xiàn)放緩，下半周部分庫(kù)存偏低的商家也不愿繼續(xù)大幅降價(jià)。預(yù)計(jì)端午節(jié)后，本地建材價(jià)格下跌之勢(shì)將有所放緩。市場(chǎng)反饋，本周開(kāi)盤，期貨、原材料市場(chǎng)都持續(xù)下跌，外圍主流市場(chǎng)北京、上海、杭州價(jià)格連續(xù)下跌，廣州市場(chǎng)受此影 響，商家報(bào)價(jià)累計(jì)下跌50-80元/噸左右，韶鋼等主流資源下跌幅度相對(duì)較小，民營(yíng)鋼廠和北方材資源價(jià)格再次刷新新低。市場(chǎng)成交持續(xù)低迷，主流大戶日均成 交量維持在800-1000噸左右，市場(chǎng)庫(kù)存持續(xù)增加，重慶工字鋼商家銷售壓力較大，心態(tài)較差。綜合來(lái)看，價(jià)格跌跌不休，商家信心弱化，市場(chǎng)悲觀情緒較濃，預(yù)計(jì)短期 廣州市場(chǎng)繼續(xù)弱勢(shì)走低。
從鋼廠生產(chǎn)情況來(lái)看，隨著虧損的加劇，6月份安排檢修 的鋼廠越來(lái)越多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)大中型鋼廠在6月份有馬鋼、包鋼、柳鋼、重鋼、福建三鋼等鋼廠安排高爐檢修，共影響鐵水產(chǎn)量約60萬(wàn)噸。但總體看當(dāng)前多數(shù)鋼廠 對(duì)減產(chǎn)依然猶豫，為保持現(xiàn)金流的穩(wěn)定以及市場(chǎng)份額，在減產(chǎn)選擇方面總體依然謹(jǐn)慎，尤其是國(guó)內(nèi)主要企業(yè)集中地河北、江蘇地區(qū)的鋼廠高爐開(kāi)工率依然維持在 高位。這也使得近期盡管不斷有鋼廠減產(chǎn)以及即將減產(chǎn)的消息報(bào)出，但實(shí)際鋼廠減產(chǎn)范圍依然弱于預(yù)期，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)壓力并未出現(xiàn)明顯放緩。

金海金屬材料(晉城市分公司)自成立以來(lái),主要致力于 合金鋼管等產(chǎn)品的生產(chǎn)與加工。公司成產(chǎn)以來(lái)，始終以“精心服務(wù)、客戶至上、銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶至上”的原則為同行提供配套服務(wù)。您的需要就是我們的服務(wù)，您的滿意就是我們的目標(biāo)，我們堅(jiān)信，未來(lái)你您的支持下，我們的事業(yè)會(huì)更加輝煌，我們以準(zhǔn)備好，以、及時(shí)、的服務(wù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

酸洗鈍化無(wú)縫鋼管的清洗是?

  酸洗鈍化無(wú)縫鋼管的清洗通常被指稱為鈍化，意味著在此過(guò)程中金屬表面形成了一層保護(hù)性的惰性薄膜。實(shí)際上，通遼酸洗鈍化鋼管，酸處理主要是去除影響在不銹鋼表面形成惰性氧化薄膜的污物，同時(shí)也有助于加快氧化過(guò)程。清洗要鈍化的船艙以至水白的程度。用約15%的溶液(10-20%)清洗整個(gè)船艙表面。切記將酸加入水中，而不是將水加入酸中，以將混合產(chǎn)生的熱量減小。為了保證得到15%的溶液濃度，測(cè)出水流裝滿200升圓桶的時(shí)間，以計(jì)算淡水供應(yīng)的流速。應(yīng)用這速向船艙內(nèi)注入所要求量的水。

  酸洗鈍化無(wú)縫鋼管的原理：其鈍化的機(jī)理可用薄膜理論來(lái)解釋，即認(rèn)為鈍化是由于金屬與氧化性質(zhì)作用，作用時(shí)在金屬表面生成 一種非常薄的、致密的、覆蓋性能良好的、牢固地吸附在金屬表面上的鈍化膜。這層膜成獨(dú)立相存在，通常是氧化金屬的化合物。它起著把金屬與腐蝕介質(zhì)完全隔開(kāi)的作用，防止金屬與腐蝕介質(zhì)接觸，從而使金屬基本停止溶解形成鈍態(tài)達(dá)到防腐蝕的作用。

  酸洗鈍化的慣例工藝如下：

  →酸 洗→ 沖 洗→ 鈍 化(池 洗)→

  預(yù)處置→→酸洗鈍化(二合一)液(池洗)→沖刷→后處置

  →酸洗鈍化(二合一)膏(池洗)→