(1)凡是模具鋼用量多的地區(qū)，也是產(chǎn)生模具廢料多的地區(qū)。例如在廣東地區(qū)，其中用Cr12(Cr12MoV)和4Cr5MoSiV1(H13)鋼制作的廢模具每年以萬噸計(jì)算，9Cr12Mo(9Cr12MoV)鋼的廢料也越來越多。這三種料分別用來制作冷作模具(陶瓷模、冷沖模)、鋁型材模和冷軋輥。
  (2)暴利的。廢物利用、節(jié)約資源，符合增產(chǎn)節(jié)約的路線，也符合可發(fā)展的觀點(diǎn)。劣質(zhì)模具材料泛濫造成了損失。很多鋼廠的有關(guān)人員在暴利的下，低價(jià)收購(gòu)廢模具，在中頻熔煉爐中融化后澆鑄成小鋼錠，并胡亂鍛成元鋼和板材，鋼材供銷商用低價(jià)收購(gòu)后在市場(chǎng)上銷售。
  有些模具制造企業(yè)的有關(guān)采購(gòu)人員沒有深入了解模具材料，在低價(jià)的下購(gòu)買這些材料，從而使劣質(zhì)材料泛濫成災(zāi)，是數(shù)量眾多的家庭作坊式模具廠，是劣質(zhì)材料的主要去處。劣質(zhì)模具材料的生產(chǎn)，不僅助長(zhǎng)了投機(jī)取巧分子的氣焰，和熱處理廠造成損失。

他們根深蒂固的一個(gè)觀念就是人都會(huì)犯錯(cuò)，如果在壓鑄批量生產(chǎn)過程中有過多人參與負(fù)面作用必定在各個(gè)環(huán)節(jié)被影響放大，終必然會(huì)影響鑄件的品質(zhì)，理解了這個(gè)理念再去看德國(guó)人的模具冷卻就容易的多。德國(guó)壓鑄模具冷卻統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格：高壓大流量循環(huán)冷卻系統(tǒng)，多層次的冷卻管路和儲(chǔ)水井結(jié)合是完美的搭配。
  德式（歐式）冷卻源于10年前的一份PDF文件，是介紹意大利SAPP集團(tuán)的模具結(jié)構(gòu)，圖片十分精美排版也很用心，我想在那個(gè)時(shí)候擁有這份文件的設(shè)計(jì)師似乎都看到了一盞明燈，就今天看來設(shè)計(jì)思路仍是非常的。德國(guó)的這種冷卻方式到底有什么好處呢。
  德國(guó)壓鑄模具內(nèi)部冷卻通道結(jié)構(gòu)看似復(fù)雜，橫七豎八的橫水道貫穿于各種功能孔之間，可為什么它仍然可靠呢，其實(shí)簡(jiǎn)單和復(fù)雜并不是處于對(duì)立面，它們很多時(shí)候是可以相互過渡與轉(zhuǎn)化，德國(guó)的工程師是通過復(fù)雜的通道設(shè)計(jì)。

為了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的散熱性能，ES8電動(dòng)車要求電機(jī)殼腔具有復(fù)雜的螺紋冷卻水道；為了保證更好的產(chǎn)品封閉性能，做到一次鑄造成型。金屬DAC55DAC系列鋼材中的新型鋼材。近年來隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷，輕量化和可循環(huán)利用性在壓鑄產(chǎn)品中的應(yīng)用越來越廣泛。
  DAC55模具鋼的誕生解決了在短周期內(nèi)生產(chǎn)高創(chuàng)意大型模具產(chǎn)品的要求，在耐熱裂紋性的同時(shí)，具有非常卓越的耐開裂性能和易切削性能。廣泛應(yīng)用于精密壓鑄模具、一般壓鑄中、大型模具和低速充填壓鑄模具等等。蔚來汽車壓鑄模具模仁打直角現(xiàn)場(chǎng)前幾天模具鋼業(yè)務(wù)經(jīng)理來到蔚來汽車4S店試駕體驗(yàn)，材料相關(guān)的新產(chǎn)品，通過本次的試駕加深對(duì)品質(zhì)和的重要性，與此同時(shí)也詮釋了模具鋼模具鋼的企業(yè)宗旨成就客戶就是成就模具鋼自己。