廠家直銷9SiCr鋼板、9SiCr圓鋼價格下半年續(xù)漲動能不充足
  “近年來，我國鋼鐵行業(yè)通過供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，淘汰了一批落后產(chǎn)能，取得了一定成效，但在產(chǎn)能置換過程中，也增加了新的產(chǎn)能。”任慶平表示，“目前，我國粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)超過10億噸，實際產(chǎn)能可能遠(yuǎn)超10億噸，鋼鐵保障能力十分充足。鋼鐵資源供給偏松，9SiCr圓鋼難以支撐鋼價持續(xù)上漲?！?br />   從需求方面來看，作為主要的鋼材消耗領(lǐng)域，房地產(chǎn)行業(yè)在堅持“房住不炒”的總基調(diào)下，相繼出臺了一系列調(diào)控政策。日前，財政部、自然資源部、 稅務(wù)總局、中國人民銀行聯(lián)合發(fā)布通知，表示將由自然資源部門負(fù)責(zé)征收的國有土地使用權(quán)出讓收入、礦產(chǎn)資源專項收入、海域使用金、無居民海島使用金4項政府非稅收入，全部劃轉(zhuǎn)給稅務(wù)部門負(fù)責(zé)征收。
  任慶平分析道，這對地方來說，今后在國有土地使用權(quán)出讓上將更加嚴(yán)格、監(jiān)管將更加嚴(yán)厲，將縮小地方政府和城市建設(shè)投資領(lǐng)域經(jīng)營土地的操作空間，對地方政府土地開發(fā)業(yè)務(wù)形成一定限制。這將為房地產(chǎn)開發(fā)商帶來新的挑戰(zhàn)，房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展形勢不容樂觀。任慶平預(yù)計，后期房地產(chǎn)行業(yè)投資過熱的現(xiàn)象將“降溫”，對鋼材需求的強(qiáng)度也將隨之下降，尤其是對螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場走勢將造成一定影響。
  與此同時，汽車行業(yè)經(jīng)營狀況也不盡如人意，由于“芯片荒”加劇，國內(nèi)汽車產(chǎn)量、銷量雙雙下降。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國汽車產(chǎn)量、銷量分別達(dá)到204萬輛、212.8萬輛，環(huán)比分別下降8.7%、5.5%，同比分別下降6.8%、3.1%。另據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計，6月份 周（6月1日～6月4日），國內(nèi)汽車市場日均零售額達(dá)到2.5萬輛，同比下降7%，環(huán)比下降26%。汽車行業(yè)產(chǎn)銷形勢不樂觀，將對板材市場需求形成一定影響。
  “鋼價續(xù)漲動力不足的原因還有一個，就是我國鋼材出口形勢趨嚴(yán)。”任慶平說。6月3日，美國總統(tǒng)簽署行政命令，以所謂的“應(yīng)對中國軍工企業(yè)威脅”為由，將包括華為、中芯國際、中國航天科技集團(tuán)在內(nèi)的59家中企列入投資“黑名單”，禁止美國人與名單所列公司進(jìn)行投資交易。任慶平表示，中美貿(mào)易摩擦加劇，將對國內(nèi)鋼材出口帶來不利影響。
  此外，近期國外對我國鋼材出口的反傾銷案件也增多。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年 季度，中國貿(mào)易救濟(jì)信息網(wǎng)公布了24起國外對中國鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起的反傾銷、反補(bǔ)貼調(diào)查，涉及冷軋卷板、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線、非重復(fù)充裝鋼瓶、不銹鋼卷板、不銹鋼焊管、熱軋鋼板、H型鋼等鋼鐵產(chǎn)品。自6月1日以來，中國貿(mào)易救濟(jì)信息網(wǎng)“出口應(yīng)訴”一欄又發(fā)布了10條有關(guān)國外對華鋼鐵產(chǎn)品反傾銷、反補(bǔ)貼的公告，涉及鋼纜、耐腐蝕鋼板、螺紋鋼、中厚板、鋼棒、不銹鋼洗滌槽、鍍鋅鋼板等鋼鐵產(chǎn)品。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國出口鋼材527.1萬噸，環(huán)比下降33.86%。任慶平認(rèn)為，這些因素將對我國鋼材出口帶來較大影響，后期鋼材出口形勢存在諸多不確定性因素。
  任慶平預(yù)計，進(jìn)入第三季度，全國將迎來高溫多雨、汛期、臺風(fēng)等極端天氣，鋼材需求進(jìn)入淡季。受此影響，鋼價易跌難漲。
  從宏觀政策面來看，亦不支持鋼價持續(xù)上漲。6月9日， 發(fā)展改革委召開工作座談會，再次提出要密切跟蹤大宗商品價格走勢，切實做好價格預(yù)測預(yù)警工作。可見， 對穩(wěn)定大宗商品價格的政策導(dǎo)向沒有改變。在宏觀政策調(diào)控下，鋼價很難再出現(xiàn)大漲大跌的行情。
  “對于鋼貿(mào)商來說，下半年的9SiCr鋼板經(jīng)營或許將更為困難。”在采訪中，任慶平向《中國冶金報》記者談到了鋼貿(mào)商在經(jīng)營中遇到的困難。
  “近以來，在鋼材供應(yīng)的招標(biāo)中，下游用戶對民營鋼貿(mào)企業(yè)中標(biāo)的門檻提高了。再加上部分下游終端認(rèn)為從鋼企直接采購比在現(xiàn)貨市場采購的價格更低，因此不愿向鋼貿(mào)商訂貨?！比螒c平說。
  他對此解釋道：“實際上，鋼貿(mào)商從鋼企進(jìn)貨的價格，基本與給終端用戶的價格差不太多。如今，鋼價非常透明，鋼貿(mào)商更多的是賺服務(wù)的錢，比如鋼材配送、加工、運輸、提供信息等?！?br /> 9SiCr圓鋼、9SICr鋼板、9SiCr圓棒、9SiCr板材、9SICr光圓、9SiCr鍛件

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冷軋模具鋼的選用冷軋模具鋼的主系列是高硬冷作類，主要用于要求高抗壓和耐磨為主的模具，硬度高于HRC60-62。對于要求耐沖擊、韌性高的模具，硬度低于HRC60- 62，主要用S類和部份A類和普通的調(diào)質(zhì)鋼、彈簧鋼、熱作模具或基體鋼。對于大型沖壓模，如汽車外型沖壓件，主要用鑄鐵類。簡易或壽命數(shù)量少的用鋅基合金或高分子復(fù)合材料。
高速鋼和超高速鋼在冷作模具中的應(yīng)用迅速增長。主要是有高的"抗壓強(qiáng)度/硬度" 比值。且硬度可在HRC60-70之間選擇。
粉末模具鋼有優(yōu)良的耐磨壽命，硬度不大高HRC60-62，應(yīng)用相當(dāng)多。

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碳素工具鋼在壽命10萬件的沖頭或軟材料沖壓模仍有一定的應(yīng)用范圍。美國熱軋模具鋼分二大類:熱軋模具鋼，和超級熱強(qiáng)合金。
熱軋模具由于在有溫度的條件下工作，要求材料具有熱強(qiáng)性和熱耐磨性，為了保證模具的使用壽命模具要冷卻，熱冷交替模具會出現(xiàn)龜裂，即熱疲勞裂紋，所以材料又要求有抗裂紋能力和抗熱疲勞性能。
按熱強(qiáng)性排列的主系列進(jìn)行選材:
低合金調(diào)質(zhì)模具鋼(6G，6F2，6F3)→中鉻熱作模具鋼(H11、H12、H13)→鎢熱作模具鋼(H21，H22)。
非標(biāo)準(zhǔn)的熱作模具鋼:例如熱鐓鍛模具用時效硬化型的6H4。使用H11、H12、H13出現(xiàn)了不能滿足熱耐磨性時，可以選擇6H1，6H2。
CrWMN鋼板、CrWMN圓鋼直徑 520mm現(xiàn)貨當(dāng)要求模具以熱作耐磨性為主時，可以選擇D2，D4→M2，M4→粉末鋼。鋼結(jié)硬質(zhì)合金、鈷基硬質(zhì)合金的高溫耐磨性是很高的，但其熱疲勞性(即冷熱抗疲勞裂紋)很差，不能在急冷急熱狀態(tài)下使用。
美國是早在工具鋼中列出塑料模具專用鋼的 ，以P來表示為主，共分為五類。
◆ 滲碳型塑料模具鋼:P1，P2，P3，P4，P5，P6。這類鋼含碳量很低，主要是美國早期及用擠壓成型制模法，要求冷塑性好，有高的擠壓性能，成型后表面滲碳淬火提高表面硬度，使用壽命長。芯部超低碳可使淬火時變形量小。
◆調(diào)質(zhì)型塑料模具:P20，P21。塑料模具中P20的用量很大，已成為主體，大多數(shù)在預(yù)硬狀態(tài)時使用。
◆ 中碳合金工具鋼用于熱固性塑料模。鋼號有H13，而L2和S7，O1和A2也有應(yīng)用。這一類的特點是:
(1)基本屬二次硬化金鋼，500-600oC時的熱強(qiáng)性好。
(2)含鉻較高，大氣腐蝕性好。
(3)淬透性極好，適用于大模塊。
◆不銹鋼用于耐蝕性要求高的塑料模，主要鋼號有420，414L，440，416。
◆時效鋼是經(jīng)過時效處理而獲得高的使用性能。有兩種，一種是P21低碳Ni-A1時效鋼;另一類是18Ni馬氏體時效鋼。后者是用于宇航CrWMN鋼板、CrWMN圓鋼直徑 520mm現(xiàn)貨工業(yè)的無碳高純度、高強(qiáng)度、高韌性的材料。用于力學(xué)性能、尺寸精度、光潔度和耐蝕性都要求高的塑料模具中。
塑料模具鋼的選用
薄壁的塑料箱體，生產(chǎn)批量在小于10萬件時，用P20，P21預(yù)硬態(tài)(HB250~300)，腐蝕性較強(qiáng)時用414L。
高壽命的普通塑料模，用P6或P20，經(jīng)滲碳一淬火后硬度在HRC54-58;塑料件不太大時，可用O1，S7。腐蝕性較強(qiáng)時用420。
非高溫的熱固性模用P6，P20經(jīng)滲碳淬火后使用。腐蝕性強(qiáng)用420。
高溫?zé)峁绦运芰夏Ｓ肏13和S7或滲碳鋼P4。這些含鉻較高有好的抗回火性和抗高溫氧化性。

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