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2020年作為“十三五”規(guī)劃收官之年，城市軌道交通新增里程數(shù)有望大幅增長(zhǎng)。中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)2020年全國(guó)城軌交通開(kāi)通規(guī)模將超過(guò)1000公里，城軌投資完成額或?qū)⑦_(dá)到1100億元，但由于城際高速鐵路及城市軌交方面除去投產(chǎn)新線路外，還有在建線路，這一部分的耗鋼量很難納入統(tǒng)計(jì)。我們以2020年的高速鐵路及城市軌交投資總額來(lái)推算各自的耗鋼量更為貼切，按照1億元投資需要消耗不銹鋼復(fù)合管欄桿0333萬(wàn)噸計(jì)算。城際高速鐵路耗鋼量約為693萬(wàn)噸，城市軌交耗鋼量約為366萬(wàn)噸，合計(jì)約為1059萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)109%，特高壓。特高壓是指電壓等級(jí)在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術(shù)。具有輸送容量大、距離遠(yuǎn)、效率高和損耗低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以特高壓為代表的超遠(yuǎn)距離、超大規(guī)模輸電技術(shù)，是全球輸電技術(shù)中的制高點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)更廣闊范圍內(nèi)能源資源調(diào)配優(yōu)化的必要技術(shù)手段，其主要消耗的不銹鋼復(fù)合管欄桿品種為電工鋼。近期，電網(wǎng)公司已研究編制了《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項(xiàng)目前期工作計(jì)劃》，明確將加速南陽(yáng)—荊門(mén)—長(zhǎng)沙工程等5交5直特高壓工程年內(nèi)核準(zhǔn)以及前期預(yù)可研工作，根據(jù)能源局公布的工程統(tǒng)計(jì)。




本地不銹鋼橋梁護(hù)欄市場(chǎng)近期資源到貨情況較少，整體庫(kù)存繼續(xù)下降，價(jià)格今日累計(jì)大幅度上漲。由于商家擔(dān)心供需矛盾，短期市場(chǎng)商家謹(jǐn)慎備貨。但11月底-12月上旬整體外圍市場(chǎng)熱軋庫(kù)存均下降，供給壓力不大，短期來(lái)看不銹鋼橋梁護(hù)欄價(jià)格仍有沖高趨勢(shì)。 
 鋼價(jià)上漲的確給下游行業(yè)帶來(lái)了一定的壓力，但大幅擠壓下游利潤(rùn)空間的情況 不存在。不銹鋼橋梁護(hù)欄價(jià)格短期大幅上漲不利于不銹鋼橋梁護(hù)欄行業(yè)及其上下游行業(yè)發(fā)展，不銹鋼橋梁護(hù)欄企業(yè)“追漲殺跌”不利于不銹鋼橋梁護(hù)欄市場(chǎng)的穩(wěn)定，終可能會(huì)導(dǎo)致不銹鋼橋梁護(hù)欄行業(yè)和下游行業(yè)兩敗俱傷。 不銹鋼橋梁護(hù)欄價(jià)格上漲是價(jià)值回歸，近年來(lái)原材料、人力等成本不斷上升，此外，鋼企在環(huán)保等方面的技術(shù)升級(jí)、加大資金投入造成整體成本大幅增加。李新創(chuàng)也指出，整體看，鋼價(jià)大幅度上漲不可持續(xù)，未來(lái)恐呈高位徘徊態(tài)勢(shì)。影響不銹鋼立柱價(jià)格的因素1、主要材質(zhì)。立柱選用不同的材質(zhì)，其價(jià)格自然是不同的，如不銹鋼中的201#材質(zhì)和304#材質(zhì)。201#材質(zhì)成本比較低，一噸材料的價(jià)格是10000元，一噸不銹鋼304#材料價(jià)格是16000元左右，原材料成本不一樣，導(dǎo)致不同材質(zhì)的價(jià)格有很大的差異。2、工藝的復(fù)雜程度。工藝越多，價(jià)格也略高。就是說(shuō)不銹鋼立柱的款式不一樣，涉及到不同工藝流程，導(dǎo)致生產(chǎn)成本會(huì)有很大的不同的，這種差異往往體現(xiàn)在價(jià)格上。



另一方面，不銹鋼復(fù)合管廠影響仍在持續(xù)，第三產(chǎn)業(yè)短期難以恢復(fù)至正常水平，且貿(mào)易停滯對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)影響也將逐漸顯現(xiàn)。進(jìn)入汛期后，水力發(fā)電將有所增加，擠占電不銹鋼道路欄桿市場(chǎng)份額。同時(shí)，港口庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存大幅攀升，增加不銹鋼道路欄桿企壓力，降低電廠采購(gòu)節(jié)奏。據(jù)日?qǐng)?bào)記者了解，月份全社會(huì)用電量?jī)|千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)-%，環(huán)比增長(zhǎng)%；—月全社會(huì)用電量為萬(wàn)億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)-%。在樸成柱看來(lái)，無(wú)論從供應(yīng)消費(fèi)還是中間環(huán)節(jié)上，短期都看不到不銹鋼道路欄桿價(jià)止跌的驅(qū)動(dòng)因素。后期需求方面變化不大，主要關(guān)注供給方是否會(huì)更大面積減產(chǎn)與減發(fā)。近期，港口動(dòng)力不銹鋼道路欄桿價(jià)格快速下跌，截至月日，CCI已經(jīng)跌至元/噸，CCI跌至元/噸。在月日中天舉辦的動(dòng)力不銹鋼道路欄桿線上專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)上，與會(huì)嘉賓普遍認(rèn)為，當(dāng)前動(dòng)力不銹鋼道路欄桿上漲驅(qū)動(dòng)不足，價(jià)格仍無(wú)止跌跡象，預(yù)計(jì)全年維持振蕩偏弱走勢(shì)。“當(dāng)前，產(chǎn)區(qū)基本恢復(fù)正常，甚至高于去年同期水平?！泵商┘瘓F(tuán)首席不銹鋼道路欄桿分析師樸成柱說(shuō)。




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