曲臂高空作業(yè)平臺(tái)特點(diǎn)1、作業(yè)穩(wěn)定性高、帶載方式好曲臂式登高平臺(tái)，在底盤構(gòu)造的設(shè)計(jì)上面，打破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和辦法，經(jīng)過優(yōu)化了上車平臺(tái)總規(guī)劃與荷載分部，減少了的偏移，這樣使得在高空作業(yè)的過程中，作業(yè)穩(wěn)定性*高。同時(shí)，采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛，完成了曲臂式登高平臺(tái)帶載行駛的功用。2、多功用、靈敏操作曲臂式登高平臺(tái)運(yùn)用柴油機(jī)或者蓄電池動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，配合有效的幾何設(shè)計(jì)和*長的逾越半徑，能夠有效靈敏的避開棘手障礙物體，同時(shí)緊湊的底盤設(shè)計(jì)、的零原地?cái)[尾旋轉(zhuǎn)才干，能夠多功用運(yùn)用，在有限的空間靈敏操作，3、挪動(dòng)便當(dāng)、曲臂構(gòu)造緊湊用新型**型鋼，強(qiáng)度高，重量輕，直接接入交流電或采用身動(dòng)力啟動(dòng)，架設(shè)速度快，具有伸縮臂，工作臺(tái)既可升高又可延伸，還可360度旋轉(zhuǎn)，易于逾越障礙物抵達(dá)工作位置，是理想的高空作業(yè)設(shè)備。

墜落事故的控制要點(diǎn)；要按規(guī)定搭設(shè)腳手架鋪平腳手板,不準(zhǔn)有探頭板；防護(hù)欄桿要綁扎高處墜落事故的綜合控制高處墜落事故的綜合控制,是依據(jù)高處墜落事故的不同類別和系列的原因規(guī)律,而提出的對(duì)高處墜落事故進(jìn)行綜合控制的要點(diǎn)。對(duì)從事高處作業(yè)人員要堅(jiān)持開展經(jīng)常性安,還應(yīng)根據(jù)需要采取相應(yīng)的措施。在沒有可靠的防護(hù)設(shè)施時(shí),高處作業(yè)必須系帶,否則不準(zhǔn)在高處作業(yè)。同時(shí)帶的質(zhì)量必須達(dá)到以使用要求,并要做到高掛低用。洞口墜落事故的控制要小霸王高空作業(yè)車東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車東風(fēng)高空作業(yè)車,江鈴高空作業(yè)車,慶鈴高空作業(yè)車,奧鈴高空作業(yè)車。。使用高凳。子時(shí)梯子上不準(zhǔn)站人。使用高凳時(shí),單凳只準(zhǔn)站人,雙凳支開后,兩凳間距不得超過m。如使用較高的梯子和高凳全宣傳教育和技術(shù)培訓(xùn),使其認(rèn)識(shí)掌握高處墜落事故規(guī)律和事故危害,牢固樹立思想和具有控制事故能力,并要做到嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī),當(dāng)發(fā)現(xiàn)自身或他人有違章作業(yè)的異常行為,或發(fā)現(xiàn)與高處小霸王高空作業(yè)車東風(fēng)多利卡高空作業(yè)車東風(fēng)高空作業(yè)車,江鈴高空作業(yè)車,慶鈴高空作業(yè)車,奧鈴高空作業(yè)車。。使用高凳和梯子時(shí),單梯只許上人操作,支設(shè)角度以為宜,梯子帽帶和有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)用品；不準(zhǔn)穿高跟鞋拖鞋或赤腳作業(yè)；如果是懸空高處作業(yè)要穿軟底防滑鞋。不準(zhǔn)攀爬腳手架或乘運(yùn)料井字架吊籃上下,也不準(zhǔn)從高處跳上跳下。