廠內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備的不同，同樣也會(huì)很大程度地影響單元化的工作。叉車、牽引車、托盤搬運(yùn)車、小推車、人工搬運(yùn)等不同的搬運(yùn)方式，對(duì)單元化產(chǎn)品的要求均具有其特殊性。 　　第三方物流的能力對(duì)零部件配送的影響。 　　西藏智能貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架產(chǎn)品的零部件物流解決方案是通過自己對(duì)工廠進(jìn)行管理，還是通過第三方物流服務(wù)公司管理，由于其管理環(huán)節(jié)不同，對(duì)單元化工作的要求也就不一樣。例如，假設(shè)第三方物流公司的所在地在整車廠廠區(qū)外，零部件的管理和配送要經(jīng)過卡車運(yùn)輸，則卡車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性就是一個(gè)不得不面臨的問題了，單元化的工作必須與之相適應(yīng)。甚至同樣的一個(gè)第三方物流公司在自身發(fā)展的不同階段或者客戶不同的工作內(nèi)容要求下，單元化工作的內(nèi)容也會(huì)不同。例如，過去每天的配送頻次是3次，每個(gè)配送單元是50件；由于物流環(huán)境的改善，有條件降低零部件的庫存，要求每天配送6次，每次配送25件，單元化技術(shù)的條件就發(fā)生了根本性變化，甚至有可能從過去的機(jī)械化搬運(yùn)變?yōu)槿斯ぐ徇\(yùn)。 　　外部物流環(huán)境制約著零部件物流解決方案的優(yōu)化. 整車廠的零部件的全球采購策略，使得零部件的供應(yīng)商分布在全球，這給零部件的物流組織帶來了新的挑戰(zhàn)，西藏智能貨架、智能貨柜、倉儲(chǔ)貨架、移動(dòng)貨架零部件的物流解決方案不得不呈現(xiàn)出多樣性，陸、海、空全部出動(dòng)，在整車廠的物料需求的拉動(dòng)下，零部件通過各種途徑，配合著各種物流手段，源源不斷地從四面八方有條不紊地進(jìn)入整車廠的預(yù)定工位的物料暫存區(qū)。那么，同樣的一個(gè)汽車零件，由于供應(yīng)商的不同，它的單元化解決方案就會(huì)有區(qū)別。例如，供貨量大的供應(yīng)商可以自己直接送貨，而供貨量少的供應(yīng)商可能要通過MilkRun(牛奶路)配送的物流方式才能找到合理的物流成本。再如，距離非常遠(yuǎn)的供應(yīng)商在交貨前往往需要對(duì)零部件進(jìn)行二次包裝，以滿足整車廠的配送要求；而距離近的供應(yīng)商則可以以終的包裝方式直接供貨。 222222222222

西藏智能貨架、智能貨柜、閣樓式倉儲(chǔ)貨架高度利用倉庫空間 　　1、西藏智能貨架、智能貨柜、閣樓式倉儲(chǔ)貨架、重型貨架全體構(gòu)造為組裝式，無須現(xiàn)場焊接，全體美觀、大方。與混凝土構(gòu)造或型鋼構(gòu)造相比，因?yàn)榈讟秦浖茏陨砥鸬缴厦鏄菍拥闹涡Ч?，具有成本低、空間運(yùn)用率高的長處。 　　2、西藏智能貨架、智能貨柜、閣樓式貨架面板有平板、斑紋鋼板、沖孔鋼板等種類以習(xí)慣防火、通風(fēng)、光照等等不一樣運(yùn)用請(qǐng)求。貨品上下樓層可挑選叉車、液壓升降臺(tái)、貨梯等方式；貨品同層運(yùn)送一般運(yùn)用小型手推車完結(jié)。 　　3、西藏智能貨架、智能貨柜、閣樓式貨架、鋼平臺(tái)一般承載能力在300KG~1000KG/平方米，立柱挑選承載能力強(qiáng)、用鋼量少的圓管； 　　4、西藏智能貨架、智能貨柜、閣樓式貨架樓面板選用專用特別C型冷彎成型斑紋鋼板或鏤空板，采用扣板式構(gòu)造，與主次梁鋼性固定，全部渠道構(gòu)造全體性強(qiáng)，能夠依據(jù)實(shí)際需求挑選不一樣的樓面板以滿意消防或防塵埃、防小件掉落請(qǐng)求。樓面下方也可依據(jù)需求裝備照明體系。 　　西藏智能貨架、智能貨柜、閣樓式倉儲(chǔ)貨架、重型貨架裝置辦法 　　1、西藏智能貨架、智能貨柜、閣樓式貨架、重型貨架的制造與裝置十分的簡略便利，組裝簡略，不必螺絲，標(biāo)準(zhǔn)能夠訂作，多用托盤放貨，運(yùn)用便利，是大中小企業(yè)選用儲(chǔ)存置物貨架的選擇。 2、西藏智能貨架、智能貨柜、閣樓式貨架適用于放置大中小件的還有標(biāo)準(zhǔn)的商品，易于分類，取貨便利，便利，構(gòu)造結(jié)實(shí)，此貨架承重量大多在層承重800KG，此渠道可節(jié)省場所空間，大大減少了空間的糟蹋，其它標(biāo)準(zhǔn)能夠訂作，此貨架在物流，工廠企事業(yè)中用量較大，適用于大中型庫房。