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創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)踐證明，西藏樁端注漿在地基樁基加固處理，提高西藏地基樁基綜合承載力和減少沉降量方面不失為一種經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)的方法，施工中合理確定和控制注漿參數(shù)對(duì)樁端注漿提高單樁承載力效果十分重要，而這又有賴于現(xiàn)場工程師和工人的經(jīng)驗(yàn)。 樁端注漿明顯改善了樁端持力層和樁周條件，提高了樁的端承力和樁側(cè)摩阻力，改善樁荷載傳遞性能，使樁的綜合承載力得到大幅度提高，樁端注漿對(duì)樁側(cè)摩阻力提高先于端承力提高發(fā)揮，當(dāng)SZ≤SO時(shí)，樁側(cè)摩阻力提高對(duì)單樁承載力提高起主導(dǎo)作用。 當(dāng)SZ＞SO時(shí)，樁的端承力提高對(duì)單樁承載力提高起主導(dǎo)作用，管棚施工是針對(duì)地下工程的一種施工工法，具有施工范圍廣，可靠，節(jié)省材料等優(yōu)勢，但是很多人并不知道管棚施工技術(shù)要掌握的要點(diǎn)有哪些，下面就由北京八方陸通的技術(shù)人員為您講解注漿加固技術(shù)要掌握的要點(diǎn)有哪些:點(diǎn):要控制注漿效果管棚施工過程中應(yīng)該嚴(yán)格控。



加固效益分析靜載荷試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比注漿前2根樁單樁豎向極限承載力僅為設(shè)計(jì)要求20％和40％，且樁頂沉降都超過90mm，其破壞模式均為陡降型，提示樁身砼材料破壞或樁端持力層極差，鉆孔取芯結(jié)果證實(shí)，樁身砼除局部離析外。 其強(qiáng)度基本滿足設(shè)計(jì)要求，故樁端持力層差是導(dǎo)致該工程單樁豎向極限承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的根本原因，注漿后，由業(yè)主隨機(jī)2根樁進(jìn)行單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)，曲線分析得知，挖孔樁經(jīng)西藏樁端注漿處理，當(dāng)加荷至設(shè)計(jì)要求大值時(shí)。 樁頂沉降量很小，均未達(dá)到極限承載力狀態(tài)，表明樁端注漿對(duì)人工挖孔樁加固效果明顯，滿足設(shè)計(jì)要求，鉆孔取芯結(jié)果證實(shí)，注漿對(duì)樁身局部離析，樁底沉碴和樁端持力層的角礫土層加固效果十分明顯，沉降觀測結(jié)果及分析實(shí)例A為郵電綜合樓對(duì)沉降量和沉降差控制嚴(yán)格。 故該工程沉降觀測從上部結(jié)構(gòu)施工開始到工程竣工結(jié)束一直進(jìn)行跟蹤觀測，從沉降資料分析，不僅各測點(diǎn)沉降量小，其大沉降量僅為6mm，且各測點(diǎn)相鄰沉降差也很小，滿足設(shè)計(jì)要求，對(duì)擋墻基底進(jìn)行壓密注漿處理，加固已受擾動(dòng)破壞的西藏地基。




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地基高速路基下沉注漿源廠直接供貨


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