退火工藝對西藏不銹鋼板會產(chǎn)生怎樣的影響？ 　不銹鋼板是一種具有較高強度、可塑性、韌性等優(yōu)質(zhì)特點的一種優(yōu)質(zhì)鋼材，并且在很多領(lǐng)域都得到比較好的應(yīng)用，不銹鋼板管材通常采用多次冷拔加工成型，為加工硬化，冷拔之前需進行退火，而退火處理對材料的組織和性能有著決定性影響。 (1)不銹鋼板組織中大部分晶粒沿拉拔方向有輕微拉長現(xiàn)象，晶粒大小不均;在200、400和550℃退火時主要以回復(fù)為主;在600～750℃退火時發(fā)生了再結(jié)晶，并有大晶粒的現(xiàn)象。 (2)不銹鋼板組織中存在形變孿晶;在200～550℃退火時孿晶密度變化不大;在550～750℃退火時隨退火溫度升高，孿晶密度先增加后減少。 (3)不銹鋼板在200～600℃退火時，組織中無第二相析出;在650～750℃退火時有Cr23C6型碳化物析出，且隨退火溫度升高析出物逐漸增多。 所以，對不銹鋼板組織進行退火后，其組織會發(fā)生比較大的變化，由此不銹鋼板可以得到更多的性能，在應(yīng)用過程中發(fā)揮出更大的作用。

1960年——1999年約40年間，西藏銹鋼產(chǎn)量從215萬噸猛增到1728萬噸，增加了約8倍，平均年增長率約為5．5%。西藏不銹鋼主要用于廚房、家電、運輸、建筑、土木各領(lǐng)域。在廚房器具方面主要有水洗槽和電氣、煤氣熱水器，家電產(chǎn)品主要有全自動洗衣機的滾筒。從節(jié)能和再循環(huán)等環(huán)保的觀點看，不銹鋼的需求有望進一步擴大。在運輸領(lǐng)域主要有鐵道車輛和汽車的排氣系統(tǒng)，用于排氣系統(tǒng)的不銹鋼在每輛車中約為20-30kg，全世界的年需求約100萬噸，這是不銹鋼 的應(yīng)用領(lǐng)域。在建筑領(lǐng)域，近的需求急劇增長，如：新加坡地鐵車站的防護裝置，使用了約5000噸的不銹鋼外裝飾材。再如日本1980年以后，用于建筑業(yè)的不銹鋼增長了約4倍，主要用作屋頂、大樓內(nèi)外裝飾和結(jié)構(gòu)材。80年代，在日本沿海地區(qū)使用304型無涂漆材作為屋頂材料，從防銹考慮，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂猛科岵讳P鋼。進入90年代，開發(fā)了具有高耐蝕性的20%以上高Cr鐵素體系不銹鋼，被用作屋頂材料，同時為了美觀性，開發(fā)了各種表面精加工技術(shù)。在土木領(lǐng)域，日本的水壩吸水塔使用不銹鋼。歐美的寒冷地區(qū)，為防止高速公路和橋梁的凍結(jié)需撒鹽，這就加速了鋼筋的腐蝕，所以使用不銹鋼鋼筋。在北美的道路中，近3年間約有40處采用了不銹鋼鋼筋，每處的使用量為200-1000噸，今后西藏不銹鋼在該領(lǐng)域的市場將有所作為。