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西藏波形護(hù)欄板 接下來我們就需要對護(hù)欄板進(jìn)行防腐處理,防腐處理有兩種辦法為鍍鋅處理和噴塑處理。西藏波形護(hù)欄板鍍鋅處理一般采用熱鍍鋅處理被大家稱之為鍍鋅護(hù)欄板,另外一種為浸塑處理成為浸塑護(hù)欄板。另外的一種為兩種防腐處理的結(jié)合為鍍鋅加浸塑處理。噴塑可以讓護(hù)欄板更加美觀,噴塑的顏色有多種,可根據(jù)情況選擇。西藏波形護(hù)欄板 防腐處理完畢后需要對其晾曬,特別是噴塑處理,噴涂晾干后才能打包。護(hù)欄板的打包也是非常重要的,因為在運(yùn)輸?shù)倪^程中難免有磕磕碰碰,在出廠前我們會對其進(jìn)行包裝治理廠家供應(yīng)波形護(hù)欄板,防止受到損。西藏波形護(hù)欄板
西藏波形護(hù)欄板實用新型涉及到一種道路中央分隔帶接口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄,該圍欄由兩塊波形鋼護(hù)欄板及二者之間固定夾擺的二根立桿組成,二根立桿固定夾裝到兩塊波形鋼護(hù)欄板中間。在道路正常的運(yùn)營時,該圍欄運(yùn)用插下立桿可容易地插 進(jìn)接口處事先設(shè)定的插下孔里,具有防護(hù)防護(hù)作用,并且與道路外面里的護(hù)欄帶相照應(yīng),整齊劃一,美觀大方配套設(shè)施。車子并對撞擊時,因為波形鋼護(hù)欄板有較好的耐撞性可以跟吸收能量的作用,既不易被撞爛,與此同時也可對汽車和駕駛?cè)藛T起到一定的維護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其他緣故必須并通時,可容易地把接口處的每組護(hù)欄立柱拔出挪走,開拓通道,有利于機(jī)動車行駛。西藏波形護(hù)欄板是半剛性護(hù)欄的重要方式,它是一種以波浪紋狀鋼護(hù)欄板互相拼湊然后由主柱的支撐連續(xù)結(jié)構(gòu)。它運(yùn)用填筑、立桿、承重梁的形變來吸取撞擊動能,并逼迫無法控制車子轉(zhuǎn)換方向,回應(yīng)到正常行車方位,避免車子沖破路外,以保障車輛及旅客,降低事故帶來的損失。波形梁防護(hù)欄鋼柔相兼,有較強(qiáng)的消化吸收撞擊的能量水平,具有較強(qiáng)的視線誘導(dǎo)作用,能和道路線形相適應(yīng),外觀設(shè)計美觀大方,可以從小半經(jīng)轉(zhuǎn)彎中使用,破壞處易于拆換。組成波形梁防護(hù)欄可以從窄中央分隔帶中使用。針對車子越發(fā)展方向(橋)外,有可能會造成后果的區(qū)間,可以選擇西藏波形護(hù)欄板。
永立交通設(shè)施(西藏分公司)企業(yè)主要產(chǎn)品有 高速公路護(hù)欄等產(chǎn)品。永立交通設(shè)施(西藏分公司)的開發(fā)緊追時代潮流,不斷推出更新穎、更優(yōu)質(zhì)的永立交通設(shè)施(西藏分公司)系列產(chǎn)品。
西藏波形護(hù)欄板多采用這種技術(shù)對表面進(jìn)行處理,一般情況下,有以下3種方式:1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。1、對于高速護(hù)欄板噴涂來講,一次涂裝可以得到較厚的涂層,例如涂覆100~300μm的涂層,用一般普通的溶劑涂料,約需涂覆4~6次,而用粉末涂料則一次就可以達(dá)到該厚度。涂層的耐腐性能很好。西藏波形護(hù)欄板2、粉末涂料不含溶劑,無三廢公害,改善了勞動衛(wèi)生條件。3、采用粉末靜電噴涂等新工藝,效率高,適用于自動流水線涂裝,粉末利用率高,可回收使用。4、除熱固性的環(huán)氧、聚酯、丙烯酸外,尚有大量的熱塑性耐脂可作為粉末涂料,如聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、氟化聚醚、尼龍、聚碳酸脂以及各類含氟樹脂等。西藏波形護(hù)欄板
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