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（1）停立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持直線形。 （2）與周圍易燃、易爆物體、單位和高壓電設(shè)施嚴(yán)格保持防火間隔。 （3）多層立體車庫(kù)的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時(shí)必須注意作為停車用的體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。 （4）停車設(shè)備應(yīng)遵守一定的角度標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。 （5）、獨(dú)立的立體車庫(kù)的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。 （6)、地下立體車庫(kù)主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車確定。 （7)、立體車庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，確保避開(kāi)地下水和特別復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造。 （8)、多層立體車庫(kù)的選址與停車場(chǎng)的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程必須符合多層建筑的設(shè)計(jì)要求。 經(jīng)過(guò)以上的介紹大家應(yīng)該知道了，建設(shè)立體車庫(kù)需要哪些相關(guān)條件了吧！立體車庫(kù)




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為什么人們都說(shuō)全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)立體車庫(kù)就呢？這是因?yàn)檫@種設(shè)備的設(shè)計(jì)原理不同于其他類型的設(shè)備，主要是采用穩(wěn)定性極高的搬運(yùn)器完成對(duì)汽車的搬運(yùn)過(guò)程，這種設(shè)備的穩(wěn)定性同時(shí)是高于其他產(chǎn)品的，所以事故極少發(fā)生。 更近一段時(shí)間，許多與立體停車庫(kù)有關(guān)的事故不斷見(jiàn)諸于報(bào)端，有關(guān)這種立體停車庫(kù)的話題也成為各位使用機(jī)械式車庫(kù)車主比較關(guān)注的焦點(diǎn)。 為什么報(bào)道里面的都是比較低端的立體停車庫(kù)產(chǎn)品，這是因?yàn)樵擃愋偷牧Ⅲw車庫(kù)門檻較低，結(jié)構(gòu)也較為簡(jiǎn)單，一般的廠商都可以生產(chǎn)。但同時(shí)立體車庫(kù)不是都有設(shè)置了很多保護(hù)裝置，怎么還是會(huì)出現(xiàn)事故呢？這是由于這些本身有些就存在一些問(wèn)題，還有就是后期的維護(hù)保養(yǎng)不到位，這樣就會(huì)有可能發(fā)生事故。機(jī)械車庫(kù)




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