平?jīng)鲠轻计嚧罅喊咫S著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達水平看齊，平?jīng)鲠轻计嚧罅喊遢p量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、平?jīng)鲠轻纪强煽啃愿?、平?jīng)鲠轻纪切詢r比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應用比例，通過結構薄壁化、平?jīng)鲠轻纪莾?yōu)化零件結構等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、平?jīng)鲠轻纪腔貜椩黾?，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著平?jīng)鲠轻计嚧罅喊迤嚧罅轰搹姸雀摺⑵經(jīng)鲠轻纪且壮尚蔚陌l(fā)展趨勢，目前的平?jīng)鲠轻计嚧罅喊迤嚫邚姸蠕摪蹇煞譃榇?、平?jīng)鲠轻纪堑诙?、平?jīng)鲠轻纪堑谌箢?，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復雜、平?jīng)鲠轻纪巧a(chǎn)成本高的不足，以強度高、平?jīng)鲠轻纪俏苄詮?、平?jīng)鲠轻纪撬苄赃m中、平?jīng)鲠轻纪且苯鹦阅芊€(wěn)定、平?jīng)鲠轻纪浅杀具m中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代平?jīng)鲠轻计嚧罅喊迤囦摗?/div>

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