TJ16是硬銅絞線，也叫裸銅絞線。中的TJ表示硬銅絞線，后面加上裸銅絞線的平方數(shù)，就是 標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的表示方法。

TJ16的 標(biāo)準(zhǔn)
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TJ16技術(shù)參數(shù)
TJ16型硬銅絞線采用高純無(wú)氧銅桿拉絲絞合而成，由7根直徑1.7mm的裸銅絲絞合而成，成品線外徑是5.1mm，在20℃的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境中，1000米TJ16硬銅絞線的電阻不小于1.14Ω，即1.14Ω/km

TJ16每米重量和每噸米數(shù)：
TJ16裸銅絞線的單位質(zhì)量是143kg/km，表示1000米的16平方硬銅絞線重143kg，根據(jù)這個(gè)比重算出來(lái)1噸TJ16有6993.01米，1kg是6.993米

16平方硬銅絞線結(jié)構(gòu) http://www.flpradio.com/

軟銅絞線（ACSR）是國(guó)內(nèi)外高壓輸電線路中廣泛應(yīng)用的架空導(dǎo)體材料，構(gòu)成輸電線路的主體，導(dǎo)線質(zhì)量和性能的穩(wěn)定對(duì)電力線路的建設(shè)質(zhì)量，維護(hù)保養(yǎng)，輸配電穩(wěn)定性及線路壽命等各個(gè)方面起到軟銅絞線至關(guān)重要的決定作用，在輸電線路的質(zhì)量特性和經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)中占有舉足輕重的地位。

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ACSR是無(wú)絕緣防護(hù)的裸露導(dǎo)體，在戶外施工和日常運(yùn)行中經(jīng)常遭遇各種極端不利環(huán)境條件，在存放和使用過(guò)程中國(guó)，周圍大氣和水土環(huán)境的溫度、水分、濕度、酸堿性和鹽分等多個(gè)物化因素都可能構(gòu)成腐蝕條件對(duì)其造成腐蝕，或生產(chǎn)表面發(fā)黑現(xiàn)象。通過(guò)軟銅絞線ACSR中鋁（AI）、鋼（St）物化性質(zhì)及金屬腐蝕學(xué)機(jī)理的簡(jiǎn)要分析，淺析ACSR存放的環(huán)境要求，供電力運(yùn)行和導(dǎo)線敷設(shè)施工部門參考，避免戶外施工中因存放不當(dāng)而引起導(dǎo)線腐蝕或表面不均勻黑斑的出現(xiàn)。保持導(dǎo)線的優(yōu)良電氣性能，提高輸電線路建設(shè)的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益。
用鋁（AI）和鋼（St）作為導(dǎo)體的性質(zhì)：
鋁（AI）是自然界儲(chǔ)量第三豐富的金屬元素，已其輕便、耐腐蝕、延展性好喝優(yōu)良的導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能而被廣泛應(yīng)用于電線電纜制造。戶外高壓架空導(dǎo)線多用鋁做導(dǎo)體，避免了銅材緊張的資源限制，降低了建設(shè)成本。用ACSR生產(chǎn)的鋁為工業(yè)純鋁，為保證良好的導(dǎo)電性能，要求其純度在99.7%以上，鋁的化學(xué)性質(zhì)是：鋁屬活潑的金屬，子啊干燥空氣中鋁的表面立即形成一層致密氧化膜，使鋁不會(huì)進(jìn)一步氧化并能耐水；鋁和水反應(yīng)：水是極弱的電解質(zhì)，但在水中能電解出氫氧根離子與鋁反應(yīng)，反應(yīng)條件可加熱也可在常溫下進(jìn)行，在常溫下其現(xiàn)象很難觀察；純凈的金屬鋁極易與空氣中的氧氣反應(yīng)，生成一層致密的氧化鋁薄膜覆蓋在暴露于空氣中鋁的表面。這層氧化薄膜能防止鋁被繼續(xù)氧化，是金屬鋁在空氣中不易被腐蝕的原因。但能與強(qiáng)酸和強(qiáng)堿性物質(zhì)反應(yīng)，是典型的兩性氧化物；
軟銅絞線（ACSR）用鋼線為鍍鋅（Zn）鋼線，是為了保證軟銅絞線有足夠的抗拉強(qiáng)度，且鍍鋅層具耐腐蝕性能，以滿足于在高空長(zhǎng)距離、大跨越架設(shè)要求。鋅是活性金屬，易溶于鹽酸、稀硫酸和堿性溶液中，也易從溶液中置換某些金屬，如金、銀、銅、鎘等。
鋅在常溫下不會(huì)被干燥空氣、不含二氧化碳的空氣或干燥的氧所氧化。但在與濕空氣接觸時(shí)，其表面會(huì)逐漸被氧化，生成一層灰白色致密的堿性碳酸鋅鹽薄膜包覆其表面，它可阻止鋅的繼續(xù)氧化，因此具有優(yōu)良的抗腐蝕性能。堿性碳酸鋅鹽能溶于烯酸和氫氧化鈉等強(qiáng)酸和強(qiáng)堿性物質(zhì)。

電能的傳輸關(guān)乎電氣化鐵路的運(yùn)營(yíng)效率和運(yùn)營(yíng)，接觸導(dǎo)線由牽引變電所引出，電力機(jī)車通過(guò)受電弓與接觸線銅絞線的點(diǎn)接觸實(shí)現(xiàn)取電，電網(wǎng)回路一般是有鋼軌或饋線實(shí)現(xiàn)，因此，電能的傳遞是動(dòng)態(tài)的，通過(guò)接觸網(wǎng)和鋼軌的兩個(gè)活動(dòng)的接觸點(diǎn)，把電能從接觸網(wǎng)傳遞給電力機(jī)車。

接觸網(wǎng)系統(tǒng)承擔(dān)著為電力機(jī)車輸電的任務(wù)，是電氣化鐵路的核心部分，牽引變電所的電能通過(guò)將誒出王和受電弓傳遞給電力機(jī)車，使的電力機(jī)車能夠獲得不間斷的電能，包裝其正常運(yùn)行。接觸網(wǎng)主要有接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾大部分組成；

接觸懸掛主要包括銅絞線、吊玄、承力索以及連接零件等，通過(guò)支持裝置架設(shè)在支柱上，將從牽引變電所獲得的電能通過(guò)受理弓傳輸電力機(jī)車，其中，接觸線直接和受理弓滑板摩擦接觸，從而保證電力機(jī)車不間斷的從接觸網(wǎng)系統(tǒng)取得電能，因此要求接觸線要有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和良好的電氣性能。承力索主要起懸掛接觸線的作用，從而使得整個(gè)接觸網(wǎng)系統(tǒng)具有較好的波動(dòng)特性，因此，承力索應(yīng)能夠承受較大的張力，并具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力，并且在溫度變化是馳度變化較小。

接觸網(wǎng)的分類主要以接觸懸掛的類型來(lái)劃分，一般分為：簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈型接觸懸掛；一般的它不具有承力索，只是有一根銅絞線固定在支柱的支持裝置上的，他不具有較好的彈性 。而鏈型懸掛是目前較為常見(jiàn)的類型，主要特點(diǎn)是增加了承力索，但是鏈型懸掛的種類也分為很多，有單鏈形、雙鏈、多鏈。

接觸網(wǎng)的供電方式多種多樣，主要分為單邊、雙邊、越區(qū)供電，在接觸網(wǎng)正常工作條件下，單邊和雙邊供電為主要供電方式。同時(shí)任何設(shè)備的故障都有可能影響供電可靠性常見(jiàn)的吊旋線燒斷、磨斷、腐蝕、拉斷、脫落、定位器扭斷、腐蝕、緊固螺絲松動(dòng)、折斷、脫落、承力索燒斷股、拉斷股、腐蝕斷股、高度改變、斷線、接觸線拉斷等等；