重慶大橋防撞護(hù)欄，多為路緣石+護(hù)欄的雙重組合，作為“橋都”，重慶的跨江大橋、立交橋很多，此次發(fā)布的局部修訂稿，無(wú)疑也是為重慶的橋梁設(shè)計(jì)、建設(shè)及投用的增添了一份強(qiáng)有力的保障。

城市橋梁設(shè)置防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)，不久將會(huì)有新的規(guī)范。 近日，上游新聞?dòng)浾邚淖》亢统青l(xiāng)建設(shè)部網(wǎng)站上獲悉，該部組織上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）起草了《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ11-2011）局部修訂條文（征求意見(jiàn)稿）》，目前正面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。在此次公布的征求意見(jiàn)稿之中，為引人注意的是對(duì)防撞護(hù)欄的設(shè)置規(guī)范進(jìn)行了嚴(yán)格要求。為何修改，降低車輛墜橋等風(fēng)險(xiǎn)，局部修訂稿在對(duì)該條文的說(shuō)明中做出了解答，即主要是為了保證橋上通行車輛和行人的，避免由于車輛失控，墜入橋下，沖入對(duì)向車道等，造成重大傷亡事故和財(cái)產(chǎn)損失。通常而言，合理設(shè)置防撞護(hù)欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對(duì)向車道風(fēng)險(xiǎn)，但出于經(jīng)濟(jì)、景觀等需求，實(shí)際工程中仍大量采用路緣石分隔車行道和人行、非機(jī)動(dòng)及檢修道。局部修訂稿特別提到，根據(jù)在重慶、貴陽(yáng)等城市調(diào)研，路緣石大于40cm且人行道寬度較寬后，很少發(fā)生車輛沖出橋側(cè)事故。

在過(guò)去一周國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨不銹鋼復(fù)合管價(jià)格仍然有所走弱。目前，雖然高價(jià)位的成交乏力，但相對(duì)低價(jià)位的成交尚可。近期鋼產(chǎn)量和鋼材庫(kù)存數(shù)據(jù)均出現(xiàn)了一定的回落，但市場(chǎng)需求還是略顯不振，價(jià)格拉漲謹(jǐn)慎。
鋼市的終端需求尚未完全恢復(fù)，去庫(kù)存的速度也低于預(yù)期，不銹鋼復(fù)合管價(jià)進(jìn)入上升通道尚缺應(yīng)有的足夠動(dòng)力，預(yù)計(jì)短期內(nèi)市場(chǎng)走出震蕩偏強(qiáng)的走勢(shì)。目前鋼材價(jià)格跌勢(shì)放緩，市場(chǎng)波動(dòng)有收窄，高溫淡季期終端需求未能放量，鋼價(jià)失去有利支撐。
預(yù)測(cè)今年復(fù)合管橋梁護(hù)欄較好的行情會(huì)出現(xiàn)在第四季度，金銀九十前期的鋼價(jià)下跌，或許是搏一搏金銀九十行情，立秋后的天氣越來(lái)越適宜開(kāi)工，預(yù)計(jì)需求會(huì)在九月爆發(fā)，鋼材價(jià)格會(huì)在漲一截。