公路上，我們看到藍(lán)綠色和白色護(hù)欄，這些都是表面處理過的只有用鍍鋅噴塑這種方式會(huì)使柵欄板壽命更長(zhǎng)，但也以可視方式美麗效應(yīng)。高速公路護(hù)欄形成腐蝕增加使用壽命的表面處理，再一次，有很多種的表面處理。

1、表面鍍鋅的處理︰ 表面鍍鋅的處理的護(hù)欄是更為常見，分為熱浸鍍鋅和冷鍍鋅鍍鋅的處理，通常使用熱浸鍍鋅熱浸鋅的壽命比冷鍍鋅，鍍鋅的表面是銀。

2、傾角︰ 傾角也是護(hù)欄在表面處理中常用的方法，它們的表面處理是我們所看到的綠色和藍(lán)色的護(hù)欄建成后。

護(hù)欄的橫梁中心高度，從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為1200mm。護(hù)欄材料 根據(jù)《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81-2006)及《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D81-2006)的要求，護(hù)欄管均按客戶圖紙國(guó)標(biāo)要求。護(hù)欄的立柱均采用Φ140×4.5mm鋼管。 護(hù)欄板、立柱、防阻塊等構(gòu)件均采用 Q235 鋼，表面熱鍍鋅+熱浸塑防腐處理，鍍鋅量不小于600g/㎡，護(hù)欄螺栓采用防盜螺栓。
 立柱和防阻塊及連接螺栓（指立柱與護(hù)欄之間的連接螺栓）所用的鋼材為Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，其技術(shù)條件應(yīng)復(fù)合《碳素結(jié)構(gòu)圖》的規(guī)定。鋅浸洗鍍鋅的浸漬處理是 道圍墻板表面鍍鋅的處理，然后鍍鋅后浸漬處理的前提下，這樣做是為了提高壽命的護(hù)欄，波形防撞護(hù)欄板是更適應(yīng)惡劣的環(huán)境下，一般多為此在北方寒冷地區(qū)的表面處理。

6月份鋼廠資源在逐步訂購(gòu)，部分鋼廠甚至有想要超賣的節(jié)奏。而鋼廠產(chǎn)量本周雖有回落，但回落的量較小，短期有利潤(rùn)情況下仍將繼續(xù)維持高位運(yùn)行位。但鋼廠利潤(rùn)在鐵礦的大幅拉漲下，下月將會(huì)被逐步蠶食，預(yù)計(jì)在250-300元/噸左右，尚有利潤(rùn)的情況下，暫時(shí)還不會(huì)主動(dòng)減產(chǎn)；市場(chǎng)目前心態(tài)繼續(xù)維持偏弱情緒，商家乘著反彈在加速變現(xiàn)，但資源略少，因此調(diào)整空間暫時(shí)不大。

冷軋：上周冷軋跌幅明顯，即使下半周盤面上漲，貿(mào)易商還是以出貨為主，終端采購(gòu)意愿不強(qiáng)烈；
目前華南與華東價(jià)差收窄，主要在于對(duì)于北材資源認(rèn)可度逐步減弱，同時(shí)，華南寶湛及柳鋼資源的市場(chǎng)流通，市場(chǎng)黏著度加強(qiáng)，區(qū)域價(jià)差收窄或維持當(dāng)前狀態(tài)仍是常態(tài)；熱冷價(jià)差還是維持低位的水平，上海地區(qū)的熱冷價(jià)差已經(jīng)跌破300元/噸，而鍍冷價(jià)差還在小幅擴(kuò)大，短期冷軋是板材品種表現(xiàn)差的品種。預(yù)計(jì)不銹鋼市場(chǎng)行情仍以弱勢(shì)運(yùn)行為主。