不銹鋼復(fù)合管特殊規(guī)格可定做
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 120元/米 |
發(fā)貨期限 | 5-7天 |
供貨總量 | 100000米 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級 | SA |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 按圖紙 |
產(chǎn)品品牌 | 立朋 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 2000*1200 |
發(fā)貨城市 | 聊城 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 聊城 |
加工定制 | 是 |
產(chǎn)品型號 | HL |
可售賣地 | 全國 |
產(chǎn)品重量 | 35Kg/米 |
產(chǎn)品顏色 | 按需做 |
質(zhì)保時間 | 1年 |
外形尺寸 | 2000*1200 |
適用領(lǐng)域 | 全領(lǐng)域 |
是否進(jìn)口 | 否 |
產(chǎn)品功率 | 4500W |
工作溫度 | -20度以上 |
表面處理 | 靜電噴塑 |
高度 | 按圖紙定做 |
使用范圍 | 橋梁 河道 道路 景觀 |
材質(zhì) | 按客戶圖紙要求 |
范圍 | 不銹鋼復(fù)合管特殊規(guī)格可定做供應(yīng)范圍覆蓋四川省、瀘州市、江陽區(qū)、納溪區(qū)、龍馬潭區(qū)、瀘縣、合江縣、敘永縣、古藺縣等區(qū)域。 |
金屬護(hù)欄、不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄、碳鋼防撞護(hù)欄、方管防撞護(hù)欄產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生存的根本,專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?;俏覀儼l(fā)展的目標(biāo),立朋金屬護(hù)欄(瀘州市江陽區(qū)分公司)以客戶滿意為中心,通過質(zhì)量、服務(wù)建立顧客系統(tǒng),長期以來我們秉承質(zhì)量是生命的原則,以誠實(shí)、信譽(yù)為經(jīng)營理念,以良好的口碑求市場,以嚴(yán)格的質(zhì)量求發(fā)展。我們將本著以客為尊,以質(zhì)為本的精神,重質(zhì)量、守信譽(yù),竭誠歡迎國內(nèi)外客戶來人來電洽談業(yè)務(wù),共謀發(fā)展,攜手合作,共創(chuàng)美好明天!
拆模:拆模以氣溫升高時混凝土強(qiáng)度為準(zhǔn).模板拆除可在無承重構(gòu)件的情況下進(jìn)行10-20h。模板拆除后,應(yīng)在陰涼處干燥半天(保證顏色相同),并用加入黑水泥的水泥漿將氣泡嚴(yán)密封堵,并用未凈化混凝土的草簾(或其他覆蓋物)覆蓋.噴膜固化劑是不可取的。
合資比例:為保證護(hù)欄混凝土表面光潔美觀,采用水泥的合資比例非常重要.經(jīng)過多次試驗(yàn)和檢驗(yàn),采用以下合資比例:水:水泥:砂:0.5-1cm卵石:1-2cm卵石(0.5:1:1.74:1.52:1.85).水泥為冀東水泥廠墩石牌525#普通硅酸鹽水泥.水泥用量370kg,砂率34%.混凝土整夜沉睡.混凝土容易出現(xiàn)出血跡象.表面沒有燈光,水痕明顯.坍落度過小,不易振動、密實(shí),有許多蜂窩和氣泡。混凝土原材料要求較寬,砂、小石子必須過篩,摻量必須按合資比例準(zhǔn)確、嚴(yán)格混合。
以上是橋梁護(hù)欄主要的假縫地處理的方案和各種的設(shè)計(jì)的流程供大家進(jìn)行參考,對于橋梁護(hù)欄您還有什么其他的疑問的話請咨詢我們的廠家或者是關(guān)注我們的網(wǎng)站進(jìn)行了解吧。
高速公路中央隔離帶采用什么樣的護(hù)欄更?
那么,究竟有沒有一種護(hù)欄能夠在與車輛碰撞過程中,特別是遭遇重型車輛高速碰撞時不變形、不移動呢?混凝土護(hù)欄是不錯的選擇。它具有本身不會變形的特性,可以借助車輛底盤、懸吊系統(tǒng)及其他構(gòu)件的變形來吸收動能,使車輛恢復(fù)到車流方向,而不損壞護(hù)欄?;炷磷o(hù)欄中比較常見的是“新澤西護(hù)欄”。這種護(hù)欄是美國新澤西州史蒂文斯理工學(xué)院所開發(fā)的、具有一定斷面形狀的墻式護(hù)欄,約為90至150厘米高,以灌漿混凝土制成,單體重量可達(dá)1000公斤。新澤西護(hù)欄主要由水泥混凝土和鋼鐵橫梁構(gòu)成,處于一種剛性狀態(tài),與車輛碰撞時基本上不會移動、不會變形。加之其特殊的“凸”字形的設(shè)計(jì),即使發(fā)生車輛沖撞護(hù)欄的情況, 個接觸面為有彈性的輪胎而不是車體,因而車輛能彈回原車道。
此外,車輛與這種混凝土護(hù)欄的碰撞過程中,護(hù)欄的截面形狀和尺寸對汽車的爬高和轉(zhuǎn)向有很大影響,而汽車的爬高和轉(zhuǎn)向又直接影響到車身碰撞過程中的加速度峰值和碰撞沖擊力峰值。其合理的護(hù)欄截面形狀和尺寸能在交通事故中有效地減小傷亡。
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