護欄網(wǎng)的規(guī)劃對于交通也是非常重要的,一一個城市的規(guī)劃需要諸多方面的考評,設計到各個部門]的協(xié)商。 :重要的交通干路需要安裝好圍網(wǎng)這樣可以很大的影響和規(guī)范交通。第二:護欄網(wǎng)的安裝合理化，在安裝圍網(wǎng)的時候不但要安裝重要也需要安裝的合理性。安裝護欄網(wǎng)的時候一定要在主要道路路口留有 出口在留出口的一一些干道上要合理的安裝警示立柱這樣主要合理的安排行人過馬路也規(guī)范機動車輛的行駛。第三在:在一些重要的火車站和汽車站的時候一定要給出租車留有出口這樣合理的安排圍網(wǎng)的安裝位置。1、鍍鋅設計:市面上使用的護欄網(wǎng)都會鍍上一層鋅這樣子做不僅能起到保護作用，而且還能延長護樣的使用壽命。護欄網(wǎng)鍍鋅設計的 性涂層分別由熱浸鋅層、富鋅磷化層、 有機富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無瑕”彩色粉末涂層組成，要用世界 的表面處理技術和先進專用設備，使四種保護層經(jīng)科學合理的有機結合，賦予交通護欄網(wǎng)具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性。

成都郫縣立朋金屬護欄防撞等級護欄防撞等級是根據(jù)道路等級、設計速度和事故嚴重程度等級來確定的。不同的等級由不同代碼表示，代碼中帶m的表示中護欄等級。如設計速度為121公里的高速公路橋梁，事故嚴重等級為高，則邊護欄選用SS級，中護欄選用SS級。設計速度為60公里的一級公路，事故嚴重等級為高，邊護欄選用的是SB級，中護欄選用SBm級。

南京長江四橋的防撞欄采用了三道堅硬的Q35型鋼材，鋼材厚度12毫米，高度為1.2米，就像一面鋼墻，保護過往車輛的。不僅如此，在這道強大的防撞護欄外，還有第二道鋼護欄，與防撞欄相隔1米多的距離，平時，這個通道用于保障檢修工人的，危急時刻，還能起到一個緩沖作用，更添一層保障?！八臉蛟l(fā)生過撞到護欄的事故，但到目前為止，護欄還沒有被損壞過。”李金橋表示，經(jīng)過特殊設計的四橋防撞護欄，顯然高于設計等級SS級。他透露，從江陰大橋的建設開始，省內(nèi)的潤揚大橋、蘇通大橋，南京長江二橋、南京長江三橋等，護欄基本都采用了這種雙層的設計。

不過龐建國坦言，因為長江大橋的結構跟現(xiàn)在新建的橋梁結構有所不同，維修時不能破壞原有結構。雖然防護欄按照SB國標等級進行了設計，但是在引橋部分的護欄和橋梁主體結構的連接部分，沒有辦法按照現(xiàn)行標準升級。所以引橋上可能達不到SB等級。而主橋由于更換了新的鋼橋面板，護欄與鋼面板銜接得比較好，理論上是接近SB級標準的。