橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m等等。橋梁欄桿要求采用無機(jī)復(fù)合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片等構(gòu)件組成。立柱截面尺寸為120㎜×120㎜，高度分為1180㎜，和1080㎜（鐵一院）兩種；扶手頂寬100㎜，底寬106㎜，高100㎜；托梁頂寬100㎜，底寬110㎜，高100㎜；扶手、托梁與欄片連接表面設(shè)置欄片安裝插槽，插槽深度15㎜。滿足欄片安裝后，端部位于橫梁內(nèi)配置縱向鋼筋的下部，同時(shí)插槽處箍筋加強(qiáng)，防止出現(xiàn)裂紋。扶手與立柱處連接，端部預(yù)留鋼筋，立柱頂部設(shè)置扶手卡槽，卡槽深度110㎜，寬60㎜，同時(shí)柱頂預(yù)埋鋼筋，外漏長(zhǎng)度170㎜，扶手通過卡槽與立柱固定，并通過柱頂預(yù)埋鋼筋連接兩側(cè)橫梁及柱帽，鋼筋埋入立柱深度滿足錨固要求。立柱與橋梁遮板通過預(yù)埋鋼板連接，立柱下采用預(yù)埋Q235鋼板，厚10㎜，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工電弧焊，所有外漏鋼板采用鋅鉻涂層防護(hù)體系進(jìn)行防腐處理等等。

護(hù)欄設(shè)計(jì)應(yīng)與城市周圍環(huán)境相適應(yīng)，共同為道路交通的順利執(zhí)行 起作用。 “三防一變 ”——人 性化護(hù)欄 的特色 經(jīng)過多次改進(jìn)，設(shè)計(jì)出一種新型的人性化隔離護(hù) 欄 ，具有 “三防一變 ”性能 ，即護(hù)欄 的高度 漸變 ，具 有 良 好的防眩光、防攀爬、防偷盜效果 。  管件和管件之間螺紋擰緊時(shí)，管體端部和硅橡膠密封圈相接觸，隔斷了外層鋼管、管體端面與內(nèi)部流體的接觸，確保了管道系統(tǒng)可以輸送純凈水。這樣，和流體接觸的只是不銹鋼管、不銹鋼管件，確保了整個(gè)管道系統(tǒng)的耐腐蝕性。   3 ． 1 高度漸變 改變?nèi)€護(hù)欄統(tǒng)一高度、統(tǒng)一樣式的簡(jiǎn)單化做法，把 隔離護(hù)欄作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。從路 口往路中 方向，分別為 “起步段”、 “路口段”、 “漸變段’ ’、“路 中段”等四種護(hù)欄形式。管螺紋聯(lián)接的接觸面是鋼和不銹鋼接觸，在熱脹冷縮時(shí)膨脹系數(shù)很接近。  不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄立柱主要原料材質(zhì)有Q系列鋼板（Q195-235）和不銹鋼鋼板，經(jīng)過鍍鋅噴塑處理，使鋼板耐酸耐堿耐腐蝕、日曬雨淋不生銹，不脫層、經(jīng)久耐用、豪華美觀豪、質(zhì)堅(jiān)、價(jià)廉等一系列突出優(yōu)點(diǎn)，使表面光滑明亮達(dá)到美觀的效果。  鍍HA合金可鍛鑄鐵管件和304不銹鋼精密鑄造的管件耐溫可達(dá)到250℃以上，可輸送熱水、沸水和蒸汽。304不銹鋼是耐熱鋼，在400℃時(shí)的抗拉強(qiáng)度仍達(dá)到412Mpa，高于普通鋼材在常溫下的抗拉強(qiáng)度。所以內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的耐高溫性能是非常好的，可以用來輸送熱水、沸水、蒸汽。