橋梁防撞護(hù)欄的組成：橋梁護(hù)欄的分隔功能：橋梁通過(guò)橋梁護(hù)欄可以將將機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通序。橋梁防撞護(hù)欄的阻攔功能：橋梁通過(guò)橋梁護(hù)欄可以阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車(chē)或機(jī)動(dòng)車(chē)輛。它要求橋梁護(hù)欄有一定的高度，一定的密度這里指的是豎欄，還要有一定的強(qiáng)度。橋梁防撞護(hù)欄的警示功能：橋梁通過(guò)安裝橋梁防撞護(hù)欄使橋梁防撞護(hù)欄上的輪廓簡(jiǎn)潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等，從而達(dá)到交通事故的發(fā)生。橋梁防撞護(hù)欄的美化功能：橋梁通過(guò)橋梁防撞護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)，起到美化橋梁、美化環(huán)境的作用。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄在進(jìn)行安裝的過(guò)程中也是要注意很多的技巧和方法的，一般來(lái)說(shuō)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的安裝要注意的事項(xiàng)和問(wèn)題也是比較多的，它在安裝上要注意很多的安裝的方式和方法的，也是要不斷地進(jìn)行保證安裝的技巧的，如果安裝的技巧不通過(guò)和不順利地話就會(huì)使得不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的質(zhì)量不順利，也會(huì)導(dǎo)致不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的能力得不到提高。
常見(jiàn)地不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄在安裝地過(guò)程中應(yīng)該要怎么進(jìn)行提高安裝地方法呢?一起來(lái)看一下吧：
  進(jìn)行不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄安裝過(guò)程中，若是在原來(lái)已經(jīng)有過(guò)護(hù)欄的位置安裝，一定要在原護(hù)欄已拆除完全后再進(jìn)行施工的話，會(huì)容易很多。施工同時(shí)也要保證環(huán)保，在打孔的時(shí)候，要保證膨脹螺栓的位置是準(zhǔn)確的，不要在位置方面存在錯(cuò)誤，造成地面的損傷，會(huì)帶來(lái)很大的影響。另外對(duì)于施工前也要看下焊工的合格證是不是已經(jīng)到期，焊工是屬于特殊工種，要注意焊工的資質(zhì)情況。
   建議 在路面已經(jīng)鋪好以后再施工，這樣不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄安裝后就可以直接使用。如果裝修過(guò)程中施工在施工中有多個(gè)施工隊(duì)護(hù)欄可能會(huì)被碰損或掛刮傷，很多灰塵和水泥也會(huì)對(duì)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的外觀有所影響。

橋梁護(hù)欄的主要構(gòu)成，橋梁護(hù)欄是由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間，在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。

橋梁護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)。
該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通行。