對于普通鋼與不銹鋼的區(qū)別大家肯定很想知道吧，今天閃亮不銹鋼就來為大家講解下。普通鋼其實就是碳素鋼，也叫做鐵碳合金。如果根據含碳量的高低可以分為低碳鋼、中碳鋼和鑄鐵。而不銹鋼在市場上一般含鉻量大于12.5%，不銹鋼有非常高的耐酸堿鹽腐蝕性。不銹鋼按照組織狀況一般分為馬氏體型、鐵素體型和奧氏體型。所以普通的鋼與不銹鋼的區(qū)別還是很大的。

  在現在不銹鋼的市場中比較常見的有兩種，一是奧氏體型的不銹鋼，也可以稱為鎳不銹鋼，二是馬氏體型的不銹鋼，也可以叫做不銹鐵，但是不銹鐵的這個叫法是不科學的。不銹鋼在鋼中一般加了很高的鉻和鎳，所以鋼的內部組織就會出現一種叫做奧氏體的組織狀態(tài)，這種組織是沒有磁性的。所以這類不銹鋼一般用來做裝飾材料。而馬氏體型的不銹鋼一般是可以用來制作剪刀類的，這種不銹鋼一般是通過熱處理使內部組織來發(fā)生變化的，所以這種組織具有磁性。從這里我們可以知道以后判斷不銹鋼的真假不能簡單的用不銹鋼是否帶有磁性的方法來辨別了。

     汽車業(yè)：國資委20日新聞發(fā)布會上表示一季度中央企業(yè)效益出現深度下滑。盡管3月凈利潤回升明顯，但與上年同期差距較大。其中汽車產業(yè)作為板材的重要需求端，受銷售終端和供應商復工難等影響，銷量同比下降超過30%，一季度同比減利100個億。海外疫情對訂單的沖擊和零部件供應的影響將持續(xù)影響汽車產業(yè)二季度生產恢復。短期下滑明顯。

     造船業(yè)：據中國船舶工業(yè)協會統(tǒng)計，1-3月份，全國造船完工700萬載重噸，同比下降27.3%。其中，全國完工出口船685萬載重噸，同比下降26.3%；3月底，手持船舶訂單7955萬載重噸，同比下降5.6%，比2019年底下降2.6%，其中，手持出口船訂單7319萬載重噸，同比下降4.4%。海外疫情影響下，國內不少造船廠出口訂單取消，資金壓力增大，鋼材原料采購謹慎。

     期貨震蕩下跌，現貨心態(tài)轉弱

     今日鋼坯上調10至3100元/噸，早盤現貨報價部分探漲10-20，午后高價成交謹慎，主流報價持穩(wěn)。

     具體來看：