高強鋼板防止熱影響區(qū)的工藝措施主要是采用較小的線能量進(jìn)行焊接，減少高溫停留時間，避免鋼材高溫時間過長，引起晶粒過大，導(dǎo)致強度和韌性的下降；采用多層多道焊，焊道數(shù)量隨著板厚的變化而變化，進(jìn)行合理的分布。氣體流量對焊接質(zhì)量也有很大的影響，流量過大，會產(chǎn)生不規(guī)則紊流，形成氣孔缺陷，并且，由于氬氣/ 二氧化碳混合氣體的成本大大高于純二氧化碳?xì)怏w，流量過大也會提高生產(chǎn)成本；流量過小，則焊接熔池?zé)o法得到充分的保護(hù)，形成氣孔缺陷。應(yīng)適當(dāng)控制焊接速度:如果焊接速度過快，則會引起未熔合、廣西桂林本地氣孔等缺陷，如果速度過慢，則會加大焊接的熱輸入量，引起組織晶粒粗大，降低焊縫強度和韌性。有益效果:本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點是:本發(fā)明可以防止焊接鋼管產(chǎn)生淬硬組織，組織晶粒過大，降低焊接應(yīng)力，減少焊接變形。

Q690D高強鋼板常見現(xiàn)貨供應(yīng)規(guī)格及交貨期 Q690D一般規(guī)格厚度8-200mm，寬度2000-2500mm，長度6000-12000mm。也可根據(jù)客戶要求進(jìn)行期貨定軋，交貨期為25-45天左右，也可與之協(xié)商按圖紙進(jìn)行切割加工，交貨期為3-5天左右。 五、廣西桂林同城Q690D執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行GB/T1591-2008，GB/T16270-2009標(biāo)準(zhǔn)。 六、廣西桂林同城Q690D鋼板化學(xué)成分： C：≤0.18，Si：≤0.60，Mn：≤2.0，P：≤0.030，S：≤0.025，Ni：≤0.80，Cr：≤1.00，Mo：≤0.11，Nb：≤0.11，Ti：≤0.020，B：≤0.004，Al：≥0.015 七、廣西桂林同城Q690D力學(xué)性能： 屈服強度(MPa)：≥640Mpa 抗拉強度(MPa)：≥730Mpa 伸長率A％：≥14 沖擊功AKV（J）-20：47 180°冷彎試驗：d＝3a 八、廣西桂林同城Q690D交貨狀態(tài)：調(diào)質(zhì)（淬火＋回火）。 可以根據(jù)客戶需求的不同可做正火、廣西桂林同城回火、廣西桂林同城淬火、廣西桂林同城等技術(shù)工藝，P355NL2鋼板厚度探傷自帶3探、廣西桂林同城可做1探、廣西桂林同城2探，P355NL2鋼板厚度延伸可做z15、廣西桂林同城z25、廣西桂林同城z35的Z向性能。 九、廣西桂林同城Q690D在市場上的應(yīng)用 Q690D強度高，塑性和韌性好，焊接性良好，主要用于電力鐵塔、廣西桂林同城各類起重吊車、廣西桂林同城重型汽車、廣西桂林同城石油井架、廣西桂林同城高溫風(fēng)機(jī)、廣西桂林同城大型電鏟、廣西桂林同城自卸車及鉆機(jī)、廣西桂林同城煤礦液壓支架等制造各種大型工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件和工程機(jī)械行業(yè)。由于強度高，韌性好，可在保證性能的條件下，減輕構(gòu)件自重，滿足工程構(gòu)件和設(shè)備大型化、廣西桂林同城輕量化的要求。

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，部分汽車品牌高強鋼板的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車型的車身框架高強度鋼的應(yīng)用已達(dá)90％。根據(jù)美國鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。高強鋼的延展率只有普通鋼材的一半。當(dāng)材料被沖壓成形時，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。一般高強度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10％。注意：雙相鋼的屈服強度有140MPa增加，增加了40％多！金屬在成形過程中，會變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強度增加很多。材料較高的屈服應(yīng)力加上加工硬化，等于流動應(yīng)力的大大增加。因此，開裂、廣西桂林當(dāng)?shù)鼗貜?、廣西桂林當(dāng)?shù)仄鸢?、廣西桂林當(dāng)?shù)毓ぜ叽?、廣西桂林當(dāng)?shù)啬＞吣p、廣西桂林當(dāng)?shù)匚⒑附幽p等成為了高強鋼成型過程中的問題焦點?；诟邚婁摰奶攸c和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那么高強度鋼（HSS）的開裂和質(zhì)地不均性都可能引起部件報廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測量屈變力的單位）、廣西桂林當(dāng)?shù)卦鰪姷幕貜?、廣西桂林當(dāng)?shù)丶庸び不膬A向以及在升高的成型溫度下運行對于模具來說都是一個挑戰(zhàn)。