我國進(jìn)口、出口日喀則薩嘎角鋼各有一定批量，主要從、西歐進(jìn)口。出口輸往地區(qū)主要為港澳、東南亞、拉等。出口生產(chǎn)企業(yè)主要為遼寧、河北、北京、上海、天津等省市的鋼鐵廠（軋鋼廠）。進(jìn)口日喀則薩嘎角鋼品種多為大型、小型日喀則薩嘎角鋼及特殊形狀日喀則薩嘎角鋼，出口品種多為中型日喀則薩嘎角鋼如6號(hào)、7號(hào)等。日喀則薩嘎角鋼的表面在中有規(guī)定，一般要求不得存在使用上有害的缺陷，如分層、結(jié)疤、裂縫等。日喀則薩嘎角鋼鋼材幾何形狀偏差的允許范圍在中也有規(guī)定，一般包括彎曲度、邊寬、邊厚、頂角、理論重量等項(xiàng)，并規(guī)定日喀則薩嘎角鋼不得有顯著的扭轉(zhuǎn)。

日喀則薩嘎鋼材的理論重量是按日喀則薩嘎鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與日喀則薩嘎鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于日喀則薩嘎鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。日喀則薩嘎鋼材的實(shí)際重量是指日喀則薩嘎鋼材以實(shí)際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對(duì)稱，是日喀則薩嘎鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。凈重 是"毛重"的對(duì)稱。日喀則薩嘎鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在日喀則薩嘎鋼材購銷中一般按凈重計(jì)算。重量噸 按日喀則薩嘎鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計(jì)費(fèi)重量 亦稱"計(jì)費(fèi)噸"或"運(yùn)費(fèi)噸"。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的日喀則薩嘎鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。