橋梁護(hù)欄后期運(yùn)轉(zhuǎn)走勢(shì)，廠商心態(tài)依舊不樂觀，終端需求難有較大轉(zhuǎn)變，以出貨為主，鋼企對(duì)原料的采購(gòu)依舊不溫不火，保持鋼需補(bǔ)庫(kù)，加上臨近月底，資金壓力漸顯，預(yù)計(jì)明日管材價(jià)格將穩(wěn)中個(gè)調(diào)。由于盤面提前反映需求下降的預(yù)期，進(jìn)而帶動(dòng)現(xiàn)貨價(jià)格同步回落。但從橋梁護(hù)欄實(shí)際供需角度來看，暫未出現(xiàn)明顯走弱，相反進(jìn)口礦港口庫(kù)存反而出現(xiàn)連續(xù)三周的下降。尤其是市場(chǎng)近期極度悲觀的需求端雖有所回落但并未坍塌。近期美聯(lián)儲(chǔ)態(tài)度轉(zhuǎn)鷹，美元走強(qiáng)，市場(chǎng)預(yù)期全球貨幣未來會(huì)收緊，推漲大宗商品上漲的宏觀因素也在逆轉(zhuǎn)。與當(dāng)前橋梁護(hù)欄的需求也開始走弱，橋梁護(hù)欄的需求的下滑也會(huì)傳導(dǎo)到原料。國(guó)內(nèi)外的橋梁護(hù)欄供給基本穩(wěn)定，礦石供不應(yīng)求的狀況逐漸緩解。

橋梁護(hù)欄質(zhì)量評(píng)定：1、人行道或帶外側(cè)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。2、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄強(qiáng)度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15角發(fā)生碰撞，不落河。3、鋼結(jié)構(gòu)橋梁護(hù)欄造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。