南陽桐柏精密管去產(chǎn)能的方式和方法是多樣性的，對于精密管而言要不斷地進行改善廠家的經(jīng)營理念和各種的市場行情，還要不斷地進行治理產(chǎn)能過剩，這樣的話精密管行業(yè)才能夠獲得更好地發(fā)展，不然的話精密管行業(yè)是不能更好地進行發(fā)展的。在治理產(chǎn)能過剩的時候精密管是去產(chǎn)能的主題，要不斷地進行淘汰去產(chǎn)能的力度和各種的市場行情對于精密管去產(chǎn)能的發(fā)展是更加的方便的，因此對于廠家而言要不斷地進行技術的創(chuàng)新，政策也是要進行進一步的發(fā)展和扶持的。 　　未來將嚴格落實進度質(zhì)量要求，有效處置僵尸企業(yè)，堅決淘汰落后產(chǎn)能，嚴控新增產(chǎn)能，督促相關地區(qū)按期完成全年粗鋼壓減任務，徹底取締“地條鋼”；大力推動企業(yè)兼并重組，鼓勵有條件的企業(yè)實施跨地區(qū)、跨所有制兼并重組；開展進一步調(diào)查工作，組織開展取締“地條鋼”專項抽查；保障供需總體平衡，提高南陽桐柏精密管有效供給水平，避免市場大幅波動；宣傳去產(chǎn)能的工作成效和經(jīng)驗做法，營造有利的良好氛圍和外部環(huán)境；加強精密管去產(chǎn)能政策措施落實情況和實施效果的監(jiān)測分析，調(diào)整完善相關政策措施，進一步做好去產(chǎn)能工作。

隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和南陽桐柏南陽桐柏精密鋼管直接有著密切的關系。南陽桐柏精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用南陽桐柏精密南陽桐柏無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限公司從20世紀60年代開始研制汽車用管，20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國產(chǎn)化進行試驗，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫南陽桐柏精密鋼管，品種規(guī)格達40余個。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻。